Kästle MX88 — Review

MX88 to ski-do-wszystkiego w linii MX Kästle — 88 mm pod stopą, promień 14 m, pełna kanapka z podwójnym titanalem i dziób Early Rise 130 mm. Zbudowany, by zapełnić lukę między carverem trasowym z wyścigowym charakterem a prawdziwą platformą all-mountain bez ustępstw po stronie twardego śniegu. Przy 1762 g na ski w 174 cm pewnie tkwi w kategorii ciężki-ale-stabilny, z której Kästle słynie.

Na ratrakach MX88 trzyma krawędź jak carver dwie szerokości węższy — podwójny titanal przenosi nacisk nogi bezpośrednio na krawędź, a dziób Hollowtech Evo tłumi wibracje, które większość all-mountain 88 pokazuje przy prędkości. Dziób Early Rise sprawia, że inicjacja jest gładsza niż przy płaskim dziobie, i pozwala płynąć wyżej w miękkim, rozjeżdżonym śniegu w środku góry. Masa daje o sobie znać przy próbie rzucania go na bok przy niskiej prędkości — nie obraca się swobodnie, a długa skuteczna krawędź karze leniwe, wolne skręty.

Konstrukcja kanapkowa z pełnym ściankiem wyścigowym. Drewniany blok Infinity Core AMTN (topola/buk) pomiędzy dwiema pełnymi blachami titanalu. Dziób Hollowtech Evo. Fast Grip w dziobie i ogonie. Standardowy camber, dziób Early Rise. Fabryczne kąty 88° bok i 0,8° baza. Długości 160 / 167 / 174 / 181 / 188 cm. Zmierzone 1762 g na ski w 174 cm. Zgodny z K12 PRW GW, K13 Attack LYT GW, K14 Attack GW lub płaskim demo.

Najbliższy konkurent zewnętrzny: Head Kore 88 Ti — austriacki rywal w tej samej szerokości, nieco lżejszy i mniej wyścigowy. Nordica Enforcer 88 to włoski benchmark all-mountain w tej klasie; Volkl Mantra 88 i Atomic Maverick 88 cti to niemiecko-austriackie mainstreamowe alternatywy. Wobec nich MX88 oddaje trochę zabawy w zamian za wyraźnie lepsze trzymanie na trasie.

Plusy

• Wyścigowe trzymanie krawędzi rzadkie przy 88 mm.
• Dziób Hollowtech Evo wyraźnie tłumi wibracje na rozjeżdżonej popołudniowej trasie.
• Dziób Early Rise pomaga w inicjacji w miękkim śniegu bez utraty feelu trasowego.
• Pięć długości (160-188 cm) obejmuje od lekkich techników po wysokich charge-rów.
• Butikowa jakość wykonania z pełnym ściankiem wyścigowym.

Minusy

• Ciężki (1762 g) — zmęczenie kumuluje się szybciej niż na lżejszych 88.
• Niechętnie obraca się przy niskiej prędkości — karze leniwą postawę.
• Butikowa cena premium.
• To nie ski turowy mimo Early Rise — zbyt dużo masy na fokę.
• Wymagania techniczne powyżej średniej klasy 88 mm.

Werdykt: Dla mocnych narciarzy chcących Kästle all-mountain, który nadal jeździ carvingiem jak narzędzie trasowe, MX88 to jeden z najwierniejszych trasie 88 sezonu 26/27. Bez postawy do przodu i realnego kąta krawędzi przerośnie narciarza.