Przez Andrew Ingold
Head Kore 93 Ti W recenzja
No images available
Dla kogo i ogólne wrażenia
Kore 93 Ti W budzi zaufanie u średniozaawansowanych i zaawansowanych narciarek szukających prawdziwej wszechstronności all‑mountain/freeride. Przy 93 mm pod butem i zrównoważonym rockerze na dziobie i ogonie narta szybko przechodzi z krawędzi na krawędź, a jednocześnie pozostaje stabilna, gdy przyspieszasz. Częściowy twin‑tail zachęca do smearów i pivotów bez utraty pewności na twardym. To nowoczesna mieszanka precyzji i wybaczalności: żywa, gdy ją prowadzisz, spokojna podczas cruisingu i wystarczająco lekka na długie dni.
Konstrukcja i odczucia na śniegu
Konstrukcja jest przemyślana: rdzeń PET/topola z damskim, lżejszym flexem, dwie warstwy Titanalu dla tłumienia i mocy, do tego Graphene oraz laminat len/szkło, który wygasza drgania bez zabijania czucia. Fazowane ścianki boczne ułatwiają inicjację skrętu i ograniczają „hakowanie” w zmiennym śniegu. Powłoka Hybrid Top Surface dobrze znosi zarysowania i obicia. Około 1705 g na nartę (170 cm) daje lekkość na nodze, ale z metaliczną spokojną głębią i przyczepnością.
Osiągi na trasie i twardym śniegu
Na trasie camber pod stopą zapewnia pewny trzymanie krawędzi, a promień 14,7 m (170) zachęca do naturalnych średnich łuków i ułatwia krótkie cięcia. To nie jest narta wyczynowa do carvingu, ale trzyma czystszy ślad niż bardziej luźne, zabawowe modele jak Sheeva 9. W porównaniu z Santa Ana 93 jest lżejsza i szybsza w prowadzeniu, lecz minimalnie mniej buldożerowa w twardych przetartych muldach. Do Secret 96 zbliża się wszechstronnością, ale jest mniej męcząca.
Jazda poza trasą i stabilność
Poza trasą rocker przód/tył wspiera unoszenie i szybkie pivots. Talia 93 mm ułatwia jazdę w lesie, miękkich muldach i wiosennym firnie. Podwójny Titanal i len skutecznie uspokajają rozbity śnieg i lekki crud; dopiero przy bardzo dużej prędkości w ciężkim rozjeździe lekkie chassis może się nieco odkształcić. Częściowy twin‑tail pomaga domykać skręt i smarować łuk. Względem QST Lux 92 jest bardziej osadzona; wobec Secret 96 mniej „czołg”, a Rallybird 92 pozostaje swobodniejsza.
Specyfikacja wyjaśniona i dobór długości
Rocker na dziobie i ogonie z camberem pod stopą łączy pływalność i trzymanie na twardym. Szerokości dziobu/ogona (130/115 mm @170) wpływają na inicjację i wyjście ze skrętu; 93 mm w talii balansuje zwinność i stabilność. Masa (≈1705 g na nartę) utrzymuje żywy, całodzienny charakter. Promienie wg długości (10,5–14,7 m) kształtują styl skrętu. Długości 149–170 cm: okolice brody‑nosa dla kontroli; do wzrostu lub ciut dłużej dla stabilności; krócej, jeśli priorytetem są drzewa i muldy.