The curv noize recenzja

Przegląd

Fischer The Curv Noize to wersja 26/27 najmocniejszego rekreacyjnego race carvera Fischera, sprzedawana w zestawie z wiązaniem RC4 Z13 GW Freeflex. W porównaniu z wcześniejszym Fischer The curv to nowa narta, a nie lifting: o 2 mm szersza pod butem (72 mm), z kształtem 119-72-103 mm przy 178 cm i technologią tłumienia Noize Control z Pucharu Świata. Hasło Fischera jest jasne — „a top level ski for top skiers" — a narta jest przeznaczona dla zaawansowanych i ekspertów, wyłącznie na przygotowane trasy.

Na śniegu

Na papierze to narta stworzona dla trzymania krawędzi, stabilności i mocy. Fischer obiecuje najwyższą zdolność skrętu oraz maksymalną stabilność i przyczepność na każdej przygotowanej trasie. Taliowanie Radical Triple Radius ma przyspieszać wejście w skręt, a promień 17,5 m przy 178 cm (15 m przy 164 cm, 16 m przy 171 cm) wskazuje, że najlepiej czuje się w średnich i długich łukach przy prędkości; sam Fischer mówi o skrętach od krótkich i agresywnych po długie. Dwie warstwy tytanalu, Carbon Bridge i Diagowrap oznaczają sztywną nartę o dużej odporności na skręcanie, a Noize Control ma wyciszać drgania na twardym, nierównym śniegu. Druga strona medalu: wymaga prędkości i aktywnej pozycji; spokojni lub lżejsi narciarze uznają ją za wymagającą.

Konstrukcja i specyfikacja

• Rdzeń: Solid Woodcore (buk/topola).
• Metal: Shaped Ti 0.8/0.5 — dwie warstwy tytanalu, 0,8 mm i 0,5 mm.
• Tłumienie: Noize Control, technologia nadruku z Pucharu Świata, która nakłada metaliczne pigmenty na wybrane strefy, aby ograniczyć drgania.
• Sztywność skrętna: Diagowrap oraz Carbon Bridge w strefie wiązania.
• Boki: Sandwich Sidewall Construction z Race Sidewall.
• Płyta i wiązanie: fabrycznie montowana płyta M-Plate (tylko Freeflex) z wiązaniem RC4 Z13 GW Freeflex.
• Kształt i przygotowanie: Radical Triple Radius, pełne ugięcie, World Cup Tuning, ślizg spiekany, krawędź boczna 87° i ślizgowa 0,8°.
• Dane dla długości: 164 cm (118/72/103, 15 m), 171 cm (118/72/103, 16 m), 178 cm (119/72/103, 17.5 m, 2270 g per ski without binding). Długości: 157, 164, 171, 178 i 185 cm.

Dla kogo i porównania

Curv Noize jest dla mocnych, dobrze wyszkolonych technicznie narciarzy, którzy spędzają dni na trasie i chcą wyczynowego trzymania krawędzi bez prawdziwej narty FIS. W porównaniu z Head Supershape e magnum to podobny topowy carver na płycie dla miłośników prędkości. Stockli Laser sc oferuje zbliżoną platformę na trasę około 70 mm z opinią nieco płynniejszej i bardziej wybaczającej, a Blizzard Thunderbird r15 plus to kolejny 70-milimetrowy carver z warstwami metalu dla ekspertów na trasie. W ofercie Fischera wersja DTX modelu Curv Noize ma cieńszy tytanal i płytę Superflex, co daje nieco przystępniejszy charakter.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Dwie warstwy tytanalu, Carbon Bridge i Diagowrap dla mocnego trzymania krawędzi.
• Noize Control ma zapewniać spokojną, płynną jazdę na twardym śniegu.
• Szeroki zakres długości od 157 do 185 cm.
• Radical Triple Radius dla szybkiego wejścia w skręt mimo średnio-długiego promienia.

Minusy

• Wymagająca przy małej prędkości i dla mniej doświadczonych narciarzy.
• Ciężka: 2270 g na nartę przy 178 cm, jeszcze bez wiązania.
• Wyłącznie na trasę; bezużyteczna w miękkim śniegu i poza trasą.
• Tylko jako system: płyta M-Plate współpracuje wyłącznie z wiązaniami Freeflex.

Werdykt: Fischer The Curv Noize to mocny, dobrze tłumiony race carver dla ekspertów na trasie, którzy szukają maksymalnej przyczepności i stabilności — o stopień sztywniejszy niż jego brat DTX.