Elan Ace speed magic pro — Recenzja

Elan Ace speed magic pro to bardziej dostępna damska narta race-carve z rodziny Speed Magic. Elan opisuje ją jako zbudowaną "na tej samej geometrii co Speed Magic SLX, ale odrobinę lżejszą," a karta techniczna to potwierdza: długości 144 / 152 / 160 / 168 / 175 cm, stała geometria 123/72/106 i promienie skrętu od 10,2 m do 15,4 m. Zintegrowany system Shift X na płycie Fusion X sytuuje ocenę touringu na progu nart systemowych.

Wąska talia 72 mm, pełny camber pod stopą z Early Rise Rocker w dziobie i pięcie oraz wyścigowa sidewall RST zapewniają czysty chwyt kantów frontside na ratraku. W porównaniu z cięższym Speed Magic SLX, pro przy umiarkowanych prędkościach wydaje się odrobinę bardziej dostępny dzięki lżejszej konfiguracji titanalu — ten sam kształt, mniej metalu. Promienie są wystarczająco krótkie (10,2-15,4 m) do skrętów race w stylu krótkim i wystarczająco długie, by pozwolić narcie "oddychać" w łukach średniego promienia. Możliwości poza ratrakiem są znikome, a ocena touringu to próg nart systemowych.

pro dzieli platformę 72 mm Dual Woodcore ze wzmocnieniem z włókna szklanego i ślizgiem Race Structured do dużych prędkości. Różnica względem Speed Magic SLX to pojedyncza warstwa titanalu zamiast dwóch, co Elan promuje jako "odrobinę lżejszą" i ukierunkowaną na "komfort i precyzję całodziennej zabawy." Zastosowano ten sam system Shift X / Fusion X, a zakres pięciu długości jest identyczny z męskim Ace pro — obie narty dzielą geometrię, ale są dostrojone do nieco innych celów sztywnościowych.

Ace speed magic pro pasuje do zaawansowanych narciarek zjazdowych, które chcą prawdziwego uczucia race-carve, ale bez wymagań pełnometalowego Speed Magic SLX. W marce mieści się między Elan Primetime n4 w+ a topową Elan Primetime n5 w black edition pod względem intencji race-carve i podąża za męskim Elan Ace pro w kształcie i filozofii strojenia. Międzymarkowo Head Porsche w series i kierunkowy Rossignol Hero elite mt ti to przydatne punkty odniesienia dla kobiet rozważających frontside carve o średniej sztywności.

Plusy

• Ta sama geometria Speed Magic co SLX, ale lżejsza — bardziej dostępne czucie na cały dzień.
• Krótkie i średnie promienie (10,2-15,4 m) sprawdzają się i w szybkich krótkich skrętach, i w dłuższych łukach typu GS.
• Pięć długości od 144 do 175 cm obejmuje szeroki zakres zaawansowanych narciarek.

Minusy

• Mniej skrętnego "ugryzienia" niż w SLX z Dual Ti — bardzo silne narciarki mogą chcieć więcej metalu.
• Mocny zjazdowy charakter; talia 72 mm i kształt frontside nie służą miękkiemu śniegowi ani wybojom.
• Zintegrowany system Shift X ogranicza wybór wiązań i zwiększa łączną wagę.

Werdykt: Dobrze wyważony krok poniżej pełnometalowego Speed Magic SLX — ten sam kształt, lżejsze strojenie — dla zaawansowanych narciarek, które chcą carvera na cały dzień bez rezygnacji z wyścigowego czucia kantów.