Elite 9 recenzja

Przegląd

Elite 9 to najwyższy model damskiej linii trasowej Elite Dynastara na sezon 26-27, stworzony, jak pisze Dynastar, dla szybkich i płynnie jeżdżących narciarek, które lubią prędkość. Jest węższy i poważniejszy niż Elite 7 i 8: 118-66-103 mm z promieniem 11 m przy 158 cm i 119-67-104 mm z 12 m przy 166 cm, tylko w tych dwóch długościach. Stoi na płycie Konect i jest dostarczany z wiązaniem Look NX 12 Konect GW (DIN 3,5–12). Konstrukcja wykorzystuje rdzeń Hybrid Core 2.0 z topoli i PU otoczony wkładkami Omega Ti ze stali i titanalu, w sandwiczu z pełnymi ściankami bocznymi, a przy 1700 g na nartę w długości 166 cm jest najcięższy z trzech modeli Elite, co wskazuje na więcej materiału tam, gdzie to ważne.

Na śniegu

Wszystko w Elite 9 mówi na papierze o krótkich i średnich ciętych skrętach z prędkością na twardym śniegu. Talia 66 mm i promień 11–12 m to liczby slalomowego carvera, a Snowleader opisuje kształt jako inspirowany nartami slalomowymi FIS Dynastara. Rama Omega Ti i dodatkowa masa powinny dać mu tłumienie i nacisk na krawędź pozwalające utrzymać czysty łuk na oblodzonych, zdartych stokach, gdzie lżejszy Elite 7 zacząłby wibrować; sam Dynastar stawia stabilność i kontrolę na pierwszym miejscu. Adaptativ Sidecut i umiarkowany rocker dziobowy mają sprawić, że wejście w skręt będzie płynne, a nie zaczepne, a ścianki boczne na całej długości przekazują nacisk prosto na krawędź. Druga strona medalu jest przewidywalna: przy 1,7 kg na nartę plus wiązanie 1080 g nie jest to narta bezwysiłkowa przy małej prędkości, chce być prowadzona z przodu buta, a maksymalny promień 12 m oznacza, że długie, szybkie łuki gigantowe nie są jej mocną stroną. Miękki śnieg i muldy są poza jej zadaniem.

Konstrukcja i specyfikacja

• Rdzeń: Hybrid Core 2.0 — topola laminowana w trzech kierunkach z poliuretanem.
• Metal: Omega Ti — dwie wkładki ze stali i titanalu otaczające rdzeń w kształcie omegi, z wyczynowej linii Speed Omeglass.
• Wzmocnienie: jednokierunkowe włókno szklane.
• Ścianki boczne: konstrukcja Sandwich Full Sidewall.
• Profil: Tip Rocker — umiarkowany, tylko w dziobie, camber pod butem.
• Taliowanie: Adaptativ Sidecut.
• Ślizg i wykończenie: Sintered Factory Base; topsheet Reinforced Durability i półzintegrowana ochrona dziobu.
• Płyta i wiązanie: płyta Konect z wiązaniem Look NX 12 Konect GW B80, DIN 3,5–12, kompatybilne z GripWalk, 1080 g na wiązanie.
• Wymiary: 118-66-103 mm / 11 m (158), 119-67-104 mm / 12 m (166).
• Waga: 1700 g na nartę przy 166 cm, bez wiązania.

Dla kogo i porównania

Elite 9 jest dla zaawansowanych i eksperckich narciarek, które spędzają dni na ciętych skrętach po twardych trasach, jeżdżą szybko i chcą tłumionej, osadzonej narty o krótkim promieniu. W linii to stopień wyżej od Elite 8, który dzieli rdzeń i metal, ale ma nieco szerszy kształt 67–69 mm i dłuższy zakres długości. Na tle konkurencji Nordica Belle sl dc fdt (69 mm) to najbliższy slalomowy rywal; Atomic Cloud c12 (69,5 mm) i Salomon S max n12 (72 mm) są odrobinę szersze i bardziej wybaczające; Head Power Joy (70 mm) to drugi ciężki, bogaty w metal damski carver w tej klasie. W samym Dynastarze uniseksowy Dynastar Speed 650 pokrywa podobny obszar w dłuższych rozmiarach.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Wzmocnienie Omega Ti i pełne ścianki boczne dla trzymania na twardym śniegu przy prędkości.
• Slalomowa talia 66–67 mm i promień 11–12 m do szybkiego, precyzyjnego carvingu.
• Najcięższa i najlepiej tłumiona narta linii Elite.
• Kompletny zestaw z wiązaniem Look NX 12 Konect GW.

Minusy

• Tylko dwie długości, 158 i 166 cm.
• Przy około 1,7 kg na nartę plus wiązanie to ciężki damski carver.
• Wymaga prędkości i przedniej pozycji; mało nagradza spokojną jazdę.
• Płyta Konect ogranicza wybór wiązań; wyłącznie na trasę.

Werdykt: Elite 9 to damska narta trasowa Dynastara dla narciarek, które chcą trzymania wyczynowego carvera w kształcie o krótkim promieniu, a jej waga i metal to potwierdzają. Jeśli jeździsz szybko po twardym śniegu, to ta narta; jeśli nie, Elite 8 daje tę samą konstrukcję w przyjaźniejszym pakiecie.