Porsche 106 series レビュー

概要

Porsche 106 Seriesは、HEADとポルシェのコラボレーションにおけるフリーライドスキーで、アクセル・ルンド・スビンダルとポルシェのチーフデザイナー、ミヒャエル・マウアーとともに開発され、タイカン クロスツーリスモからインスピレーションを得ています。26/27シーズンは177cmと184cmの2サイズで、Tyrolia Attackビンディングとのセットとして販売されます。メインのセットはAttack Hybrid 14 MN/PTで、Attack 14 GW、Attack 14 MN、Attack 17 GW、またはピンビンディングのAlmonte 12 PTが代替オプションです。構造が最大の話題です。ラタン・ポプラのウッドコアの上にフラックス（亜麻）とラタンを積層し、Graphene、ストラクチャー加工されたUHM Cレースベースを備え、トップシートを省いて天然繊維をむき出しにしています。サイドカットは177cmで133-105-126mm（ラディウス16.7m）、184cmで135-106-127mm（18.5m）。HEADの分類はFreeride／Advanced–Expert／Fast／Long Radiusです。

雪上パフォーマンス

スペックシートが描くのは、安定したディレクショナルなフリーライドスキーです。Powder Rockerはティップロッカー30%、キャンバー50%、テールロッカー20%で、長く早めに立ち上がるシャベルが深雪での浮力と楽なターン導入をもたらし、短めのテールロッカーがターンをきちんと仕上げ、全長の半分を占めるキャンバーが硬い雪面でのグリップとリフトへの戻りを支えます。16.7〜18.5mのラディウスは、素早いピボットよりも高速での中〜大回りに向いています。亜麻繊維は振動減衰で知られ、HEADはラタン・ポプラコアが安定性のために重量を分散させると説明しています。構造からは、荒れた雪でも滑らかで静かな乗り味が想像できます。184cmで1本約2.3kg（Sport Conradの数値）という重量は、しっかり踏んで操るべき本格派のスキーであることを示します。ポルシェシリーズは「安定しているが圧倒的ではない」と評されますが、チタナールは入っていないため、本当のアイスバーンでのエッジホールドはKore 106 Tiに及ばないでしょう。

構造とスペックの解説

• 構造：Flax Rattan Construction — ラタン・ポプラのウッドコアの上に亜麻繊維を積層。
• 補強：Graphene、低重量で強度を得るために戦略的に配置。
• トップシート：なし — HEADは軽量化と天然繊維の露出のためにトップシートを省略。
• ベース：Structured UHM C Base、HEADのレーススキーと同じ素材にテクスチャー構造を施したもの。
• プロファイル：Powder Rocker — ティップロッカー30%／キャンバー50%／テールロッカー20%。
• ビンディング：Tyrolia Attackビンディングとのセット販売（メインセットはAttack Hybrid 14 MN/PT。Attack 14 GW、14 MN、17 GW、Almonte 12 PTはオプション）。PROTECTOR ready。
• サイドカットとラディウス：133-105-126mm、16.7m（177cm）；135-106-127mm、18.5m（184cm）。
• 重量：184cmで1本2,280g（Sport Conrad調べ。HEADは重量を公表していない）。
• 長さ：177、184cm。
• オーストリア製。

誰に向くか、競合との比較

Porsche 106は、柔らかい雪や荒れた雪を高速で滑り、しっとりと安定したディレクショナルなスキーを求め、ポルシェのデザインと天然繊維構造にプレミアムを払う意思のある上級〜エキスパートのフリーライダー向けです。HEADのラインナップでは、Head Kore 106 Ti（106mm、184cmで18.5m、2,215g）がウエストとラディウスを共有しながらチタナールを加え、はるかに安い価格で5サイズを展開しています。Nordica Enforcer 104（104mm、179cmで18.5m、2,160g）は、メタルラミネートを用いた定番の重厚なオールマウンテン・フリーライドスキー。Atomic Maverick 105 cti（104〜105mm、185cmで19m、2,050g）はカーボンとチタナールを用いたより軽量な選択肢。そしてBlizzard Rustler 11（112mm、180cmで19m、1,930g）は、より幅広く軽量で、深雪でより遊び心のあるスキーです。

良い点、注意点、結論

良い点

• Grapheneを組み合わせたFlax-Rattan構造により、荒れた雪でもしっとりと安定した乗り味。
• Powder Rocker（30/50/20）が浮力と硬い雪面向けのキャンバーを両立。
• ストラクチャー加工のUHM Cレースベースとオーストリア製の品質。
• 天然繊維をむき出しにした唯一無二のデザインで、Tyrolia Attackビンディングがセットに含まれる。

注意点

• スペックがはるかに安価なKore 106 Tiとほぼ同じにもかかわらずプレミアム価格。
• 177cmと184cmの2サイズのみで、小柄なスキーヤー向けの選択肢がない。
• 1本約2.3kgは、リフトアクセスのフリーライド以外には重い。
• チタナールなしのため、硬い雪面でのエッジホールドはメタルラミネートの競合に劣る。

結論: Porsche 106 Seriesは、他にはない構造とルックスを持つ、しっとりと安定したディレクショナルなフリーライドスキーで、性能と同じくらいデザインを重視する上級スキーヤーに向いています。同じウエストとラディウスをはるかに安く手に入れたいなら、Kore 106 Tiが合理的な選択です。