ランダの頭上に25万トンの氷：ツェルマットへの道を断ちかねない氷河
2007年7月のランダ（Randa）付近のマッター谷（Mattertal）。西側斜面の扇状の堆積は1991年の岩盤崩落によるもの。写真：Woudloper via Wikimedia Commons、パブリックドメイン、トリミング済み
ツェルマット（Zermatt）の9km下流にある村ランダの頭上、ヴァイスホルン（Weisshorn）の東壁に約30万m³、およそ25万トンの氷塊がぶら下がり、1日に最大20cmの速さで斜面をずり下がっている。州の自然災害担当技師ノルベルト・カーレン（Norbert Carlen）氏が2026年10月22日（木）、ヴァリザー・ボーテ（Walliser Bote）紙にそう語った。初雪が計算を変える。雪に覆われた台地への崩落は、はるかに遠くまで達する氷雪混合の雪崩になる。村は進路上にない。ツェルマットへ通じる道路と唯一の鉄道は、進路上にある。
要点
- 懸垂氷河「ヴァイスホルン東」は2026年6月から監視が強化され、8月24日からはレベル3にある。村の西側の立入禁止区域は引き続き閉鎖されている。
- 夏の終わりに約20万m³の氷が崩落した。約30万m³が残り、1日に最大20cm動いているとカーレン氏はヴァリザー・ボーテ紙に語った。
- 氷塊の下に広がるビス氷河（Bisgletscher）の台地に積もった新雪は、崩落の際に巻き込まれる。氷が小分けに崩れていく穏やかな11月のほうが望ましいシナリオだ。
- 大規模な崩落時には自動信号が道路と鉄道の交通を止める。1986年2月には氷の雪崩が道路と線路を200mにわたって埋め、2005年3月には46万m³が被害なく崩落した。
- ツェルマットは自動車乗り入れ禁止。訪問者はランダの一つ上流の村テッシュ（Täsch）に駐車してシャトル列車に乗る。ウィンター・オープニング・ウィークスは11月1日に始まる。
ランダの頭上にあるもの
対象は、標高4,505mのヴァイスホルン山頂の北東にあり、ビス氷河の上に張り出した小さな懸垂氷河だと、8月25日にRTSが説明している。州自然災害対策局の責任者ギヨーム・ファーヴル＝ビュル（Guillaume Favre-Bulle）氏は同放送局に、二つのシナリオが考えられると語った。氷河が少しずつ砕けていくか、不安定な塊全体が一度に崩れ落ちるかだ。7月の時点でカーレン氏は、経験上この氷河は主に「小分けに」崩れると述べていたと、Tages-Anzeigerが報じている。
10月22日、ヴァリザー・ボーテ紙はカーレン氏への新たなインタビューを掲載し、同日中にLe Matin、Rhône FM、watson、Blick、tio.ch、t-onlineが後追いで報じた。約30万m³、スイスの報道で「およそ25万トン」とされる氷塊は1日に最大20cmの速さで下方へ動いており、危険度はカメラと動態センサーで毎日評価されている。「個人的には、少し胃が痛くなる思いです」とカーレン氏は語った（watsonのドイツ語記事より、当サイト訳）。10月の数値はすべてこの一本のインタビューに由来する。2026年10月26日時点で、自治体も州も新たな通知を公表していない。
6月以降の経過
| 日付 | 出来事 | 出典 |
|---|---|---|
| 2026年6月末 | 監視を強化、危険区域を標示、登山道と砂利採取場を閉鎖 | ランダ村（Gemeinde Randa） |
| 2026年8月24日 | 監視をレベル3に引き上げ。午後に少なくとも3回の崩落、最大のものは17時から18時の間。堆積物は氷河台地上にとどまる | ランダ村 |
| 2026年8月25日 | 村：「居住区域は現在の状況の影響を受けていない」（当サイト訳） | ランダ村 |
| 2026年夏の終わり | 約20万m³の氷が崩落 | ヴァリザー・ボーテ紙（Le Matin経由） |
| 2026年10月22日 | 初雪。カーレン氏：残り30万m³、1日最大20cm | ヴァリザー・ボーテ紙（スイス各メディア経由） |
randa.chに掲載されている自治体の通知は、8月24日と8月25日のものが依然として最新だ。村の西側の区域への立ち入りは禁止され、歩行者と自転車向けの進入路は閉鎖されたままで、今回の事態に合わせて干渉計レーダーが設置された。村の市街地は閉鎖区域の外にある。
新雪が変えるもの
急な氷の斜面に積もった雪はいずれにせよ滑り落ちる。問題は、氷塊の下に広がるビス氷河の比較的平坦な台地の雪だ。崩落の際にはその雪が巻き込まれ、夏の氷の崩落の何倍も遠くまで達する高速の氷雪混合雪崩または煙型雪崩になるとカーレン氏は説明した。今後数週間で、この台地には1m以上の新雪が積もる可能性がある。氷が部分的に崩れていく穏やかな11月であれば、リスクは和らぐ。
Blickは第三者の見解も伝えた。最悪のケースは雪崩危険度が高い時期に崩落が起き、さらなる雪崩を誘発する場合だと、スイス雪・雪崩研究所（SLF）のシュテファン・マルグレート（Stefan Margreth）氏は同紙に語った。「一方で氷の雪崩が発生しなければならず、同時に極端な雪崩状況が重なっていなければならない。それはかなり起こりにくい」（当サイト訳）。雪崩危険度が「高い」または「非常に高い」となる日は冬の日数の5%未満だと同氏は述べた。
ツェルマットへの道路と鉄道
標高約1,400m、2026年1月1日時点の人口448人のランダは、フィスプ（Visp）とツェルマットの間、マッター・フィスパ川沿いにある。州道と、谷の上部へ通じる唯一の鉄道であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道は、ビス氷河の下を通る。ヴァイスホルンの懸垂氷河から崩れ落ちる氷の塊は「氷と雪の混合雪崩として、ツェルマット方面の道路と線路に到達しうる」と、監視会社のGeopraeventは2018年に記している（当サイト訳）。大規模な崩落時には信号が自動的に道路と鉄道の交通を止めると、24 heuresが報じた。路線の一部は危険区域内にあり、警報システムとの連動によって通行が認められている。8月下旬には列車は平常運行していたとIamExpatは伝えており、10月22日から26日の間に閉鎖は報告されていない。
過去の記録がこの慎重さを裏付ける。1986年2月4日、ビス氷河からの氷の雪崩がフィスプ〜テッシュ間の道路と鉄道を200mにわたって埋めたと、ETHの氷河学研究室VAWは2005年に記している。同年3月23日と30日には46万m³の氷が2回に分けて崩落したが、3,000mの流下経路に雪がほとんどなかったため、ランダに脅威は及ばなかった。1636年1月には氷雪混合の雪崩で村の37人が死亡したと20 Minutenは振り返り、1991年4月と5月に対岸の斜面で起きた岩盤崩落は川をせき止め、村の一部を浸水させた。
ツェルマットへ行くなら
ツェルマットに自動車は入れない。自家用車はテッシュのマッターホルン・ターミナルまでで、そこには屋根付き駐車場2,100台分と12分のシャトル列車があるとツェルマット観光局（Zermatt Tourismus）は説明している。テッシュへの道路もこの列車も、ランダを通過する。一般客向けの氷河スキーは10月14日に再開したとツェルマット・ベルクバーン（Zermatt Bergbahnen）が発表し、ウィンター・オープニング・ウィークスは2026年11月1日から12月6日まで開かれる。シーズン初めの氷河のゲレンデは締まった雪で、細いウエストと短いターン半径がものを言う。メーカー公表値によると、Stöckli Laser WRTはウエスト66.5mm、ターン半径12.3〜16m、Head Worldcup Rebels e-Speedは68mmと15.1〜19.4m、Kästle RX12 GSは178cmで68mmと17.2mだ。Pick-a-skiツールは、こうした日に向けてカタログ全体をエッジグリップで順位付けする。
出典
- ランダ村（Gemeinde Randa）、2026年8月24日の安全情報および8月25日の報道発表。ヴァレー州（Kanton Wallis）の公式発表一覧（2026年10月26日時点でランダに関する通知は見当たらず）
- ヴァリザー・ボーテ紙（Walliser Bote）によるノルベルト・カーレン氏インタビュー、2026年10月22日。Le Matin、Rhône FM（Keystone-ATS）、24 heures、watson、Blick、20 Minuten、tio.ch、t-online（10月22日）、The Local（10月23日）、SnowBrains（10月25日）の報道による
- RTS、Tages-Anzeiger、swissinfo、blue News、2026年8月25〜28日。IamExpat、2026年8月26日
- Geopraevent、2018年11月23日。VAW／ETHチューリッヒの2005年2月3日および4月1日の発表（RAOnline経由）
- ツェルマット観光局（アクセス、ウィンター・オープニング・ウィークス）、ツェルマット・ベルクバーン（スキー運行再開、2026年10月14日）、マッターホルン・ゴッタルド鉄道（マッターホルン・ターミナル・テッシュ）。Wikipedia（ランダの人口と標高、連邦統計局2026年）
- Pick-A-Skiカタログ、上記モデルのメーカー公表値
