Elan Ace pro — Test

L'Elan Ace pro est un ski de carving race grand public qui occupe dans la gamme Ace d'Elan la place du grand frère plus léger et plus accessible que les SCX et SLX, plus exigeants. Avec un patin de 72 mm, une cote 123/72/106 et des rayons de courbe de 10,2 m en 144 cm à 15,4 m en 175 cm, il est conçu pour les skieurs qui veulent enchaîner des virages courts à moyens type race sur piste damée sans la charge physique d'une vraie planche slalom full-titanal. Le ski est livré avec le système Shift X sur la plaque Fusion X, ce qui justifie le score touring au plancher des skis système.

Le comportement est clairement orienté piste. Le patin étroit de 72 mm, le rocker modéré en spatule et talon par-dessus une chambre complète, et la sidewall RST de course donnent l'accroche d'un carver frontside : passage rapide d'une carre à l'autre, arc propre sur damé dur, sensation de laisser travailler la cote. Les capacités hors-piste sont minimales — trop étroit pour la neige souple, trop directionnel pour le park — et le score touring reflète le système intégré, pas une option de montée utile.

Sous le pied, l'Ace pro utilise un Dual Woodcore enveloppé de fibre de verre avec la Ace Arrow Technology d'Elan — des sections de titanal stratégiquement formées qui ajoutent rigidité torsionnelle et réponse en courbe sans passer à une feuille de métal pleine. La sidewall RST (Racing Sidewall Technology) offre une plateforme stable type race le long de la carre, et la semelle Race Structured haute vitesse frittée est cohérente avec la gamme piste d'Elan. La plage de cinq longueurs de 144 à 175 cm et les rayons relativement courts confirment le positionnement carving grand public plutôt que long-rayon GS.

L'Ace pro convient aux skieurs piste confirmés qui cherchent une sensation race sans s'engager sur un vrai plateau slalom ou GS. Dans la marque, il se place clairement en-dessous des Elan Ace scx et Elan Ace slx, plus rigides et exigeants, et juste au-dessus de l'Elan Ace sl en intention race. Face au Head Supershape e magnum il propose un caractère court-rayon similaire avec un peu plus de légèreté ; comparé au Head Porsche 7 series, il est moins orienté luxe et plus pure carve. Côté concurrence, le Rossignol Hero elite mt ti est un point de référence utile pour un race-carve mid-stiffness multi-rayons.

Points forts

• Changement de carre rapide et prévisible grâce à la chambre sous le pied et au patin étroit de 72 mm.
• Cinq longueurs facilitent la taille pour des skieurs petits comme grands.
• Sensation plus légère et accessible que les frères full-titanal de la gamme Ace.

Points faibles

• Utilisation hors-piste minimale ; neige molle et trafolé ne sont pas son terrain.
• Le système intégré limite le choix de fixation et ajoute du poids total.
• Forte spécialisation piste : peu de polyvalence pour qui quitte parfois le damé.

Verdict : Un carver pur piste, net et précis, pour skieurs confirmés qui aiment les formes race mais veulent un quotidien plus léger et plus tolérant que les Ace SCX ou SLX plus rigides.