Par Alice Ivey
Le Ace SLX est une paire de skis piste axée sur les virages courts et inspirée du slalom, conçue pour les skieurs avancés à experts cherchant précision et réactivité entre les carres. Son ADN slalom privilégie l’entrée de virage agressive et un contact immédiat avec la neige préparée. Disponible en longueurs de 155 à 170 cm, le modèle standard coexiste avec des versions à plaque ou à profil différent pour un usage compétition. Si vous souhaitez torquer sur des virages courts et techniques, ce ski offre un ressenti direct et un bon rebond.
La construction associe un noyau bois R2 Frame aux couches Dual Titanal et à des parois RST, complétés par une semelle structurée haute vitesse et la technologie Arrow sur certains sous‑modèles. Le cambre sous le pied assure une pression précise et une accroche latérale optimale lors de la mise en charge. La géométrie nominale de 121/68/104 mm traduit une taille très étroite pour des changements de carres ultra‑rapides. Le poids d’environ 2,3 kg par ski et des rayons de 11 à 13,5 m confirment un ski rigide orienté vers les virages courts et puissants.
Sur la neige, le ski se montre incroyablement communicatif et réactif : il mord la carre sans délai, parfait pour le travail en slalom et en portes. Les couches Titanal augmentent la rigidité en torsion et offrent un rebond marqué à la sortie des virages, tandis que les RST sidewalls favorisent la précision sur neige dure. À haute vitesse, il reste stable pour un modèle court, mais il exprime tout son potentiel dans des rayons rapides. En neige molle, la faible largeur limite ses capacités.
À qui s’adresse‑t‑il ? Aux skieurs avancés et experts qui passent l’essentiel de leur temps sur pistes damées et recherchent un ski performant en virages courts et agressifs. Les compétiteurs et techniciens y trouveront un outil réactif et prévisible. Si vous privilégiez de longues courbes GS ou beaucoup de hors‑piste, orientez‑vous vers des modèles plus larges et tolérants. Par rapport aux variantes World Cup sur plaque, le modèle standard est parfois plus confortable et légèrement plus léger.
Conclusion et conseils d’achat : le Ace SLX propose une accroche latérale et un rebond excellents, mais demande une bonne technique et un réglage précis des fixations. Choisissez la longueur selon votre style : plus court pour des virages slalom rapides, plus long pour davantage de stabilité. Un affûtage des carres et un fartage réguliers sont recommandés. Vérifiez les sous‑modèles si vous avez besoin d’une plaque, d’un cambre différent ou d’un réglage DIN particulier. Points forts : précision, nervosité et production durable. Points faibles : polyvalence limitée.
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