Dynafit Tigard 97 — Review

Le Dynafit Tigard 97 se positionne au cœur de la gamme freeride-touring Tigard de Dynafit à 94-98 mm au patin (patin glissant par longueur), combinant un Hybrid Core de peuplier et paulownia avec stringers carbone et construction sidewall complet. Il vise les skieurs de randonnée qui veulent un ski polyvalent capable d'enchaîner la neige molle en descente sans trop sacrifier à la montée.

Le profil Rocker-Camber-Rocker du Tigard 97 avec rocker généreux en spatule et talon livre un comportement joueur en neige molle pendant que le camber sous le pied le tient posé sur dur. Le rayon de 18,5 m en 172 cm tient des arcs moyens à longs sur neige ferme et le rocker généreux en spatule initie naturellement les courbes courtes en neige molle ou variable. Les bevels 3°/1° donnent un équilibre grip-versus-relâche adapté aux journées mixtes de randonnée. À 1380 g par ski en 172 cm, il n'est pas le plus léger de la gamme Dynafit mais ce poids achète une assise en descente que les skis sport-tour plus légers n'ont pas sur la neige tractée d'après-midi.

Le Tigard 97 utilise le Hybrid Core de Dynafit (peuplier et paulownia lamellés pour amortir tout en restant léger — le peuplier ajoute la masse d'amortissement tandis que le paulownia maintient le poids d'inertie bas), des stringers carbone pour la rigidité torsionnelle et longitudinale sans ajouter beaucoup de masse, et la construction sidewall complet pour engagement de carre précis et durabilité. Bevels : 3° base / 1° côté — une spec équilibrée qui mord sur neige ferme sans être trop agressive en variable. Profil : Rocker-Camber-Rocker avec rocker généreux en spatule et talon. Specs par longueur : 158 cm (122/94/112, 16,5 m, 1260 g), 165 cm (123/95/113, 17,5 m, 1305 g), 172 cm (124/96/114, 18,5 m, 1380 g), 179 cm (125/97/115, 19,5 m, 1450 g), 186 cm (126/98/116, 20,5 m, 1575 g).

Le Tigard 97 vise le skieur de randonnée qui veut un seul ski pour toute la saison — assez efficace pour les tours volume de printemps, assez capable pour les approches en poudreuse de plein hiver. Face au plus large Dynafit Tigard 107 il sacrifie de la flottaison pour un grip de carre sur dur plus nerveux et un poids d'inertie plus faible ; face au plus léger Dynafit Blacklight 95 il ajoute 200+ g de poids pour notablement plus d'assise en descente sur neige variable. L'Atomic Backland 95 vise la même niche freeride-tour 95 mm avec un châssis légèrement plus léger et plus chargé carbone. Le Movement Sequence 92 va plus étroit et plus léger pour les tourers qui privilégient l'efficacité de montée sur le comportement neige molle.

Points forts

• Noyau hybride peuplier/paulownia équilibre amortissement et poids d'inertie bas.
• Sidewall complet et stringers carbone livrent un engagement de carre prévisible.
• Profil Rocker-Camber-Rocker pardonne en neige variable.
• Patin 97 mm vise le point d'équilibre pour un quiver de tour mono-ski.

Points faibles

• À 1380 g/172 cm il est plus lourd que les skis sport-tour dédiés.
• Patin glissant 94-98 mm signifie que les longueurs courtes sont plus étroites que le badge le suggère.
• Rocker généreux réduit la carre effective sur dur glacé.
• Noyau hybride manque du tonus d'un layup full carbone pour skieurs agressifs.

Verdict : Un ski freeride-tour 97 mm polyvalent pour tourers qui veulent un seul ski pour couvrir du firn de printemps aux approches en poudreuse de plein hiver — à choisir devant le Tigard 107 si le dur compte, ou le Blacklight 95 si l'assise en descente pèse plus que l'efficacité en montée.