Dynafit Tigard 114 — Review

Le Dynafit Tigard 114 est le modèle le plus large de la famille freeride-tour Tigard de Dynafit à 113-114 mm au patin (patin glissant par longueur). Il associe un noyau peuplier à un Carbon Speed Stringer et une construction sidewall complète, plaçant l'amortissement et le châssis descente avant la chasse aux grammes — le choix poudreuse sans compromis de Dynafit pour les tourers qui veulent une vraie plateforme de flottaison 114 mm.

Le profil Rocker-Camber-Rocker du Tigard 114 avec rocker généreux en spatule (470-480 mm) et talon (370-380 mm) livre une forte flottaison en neige molle et un pivot facile en terrain serré. Le rayon de 22,5 m en 180 cm et 23,5 m en 188 cm tient des arcs longs et posés en poudreuse ouverte et grandes lignes raides. Le noyau peuplier (plutôt que les layups paulownia-hybride utilisés ailleurs dans la gamme tour Dynafit) donne au ski plus d'amortissement en crud variable à un léger coût de poids — 1870 g par ski en 180 cm et 1970 g en 188 cm se placent fermement dans la classe freeride-tour, pas dans le créneau sport-tour optimisé au gramme.

Le Tigard 114 utilise le noyau peuplier de Dynafit (plus d'amortissement et un toucher descente plus posé que les noyaux paulownia-hybride, à un léger coût de poids), un Carbon Speed Stringer pour rigidité torsionnelle et longitudinale sans volume, et une construction sidewall complète pour engagement direct de carre et durabilité. Profil : Rocker-Camber-Rocker avec rocker généreux en spatule (470-480 mm) et talon (370-380 mm). Specs par longueur : 180 cm (138/113/128, 22,5 m, 1870 g), 188 cm (140/114/130, 23,5 m, 1970 g).

Le Tigard 114 vise le skieur freeride-tour qui veut la plateforme la plus large et la plus capable en poudreuse de la gamme Dynafit — quelqu'un qui monte pour skier de la neige profonde et des grandes lignes, pas le chasseur de grammes qui optimise pour le dénivelé. Comparé à son frère plus étroit Dynafit Tigard 107 il ajoute 6-7 mm au patin pour une flottaison nettement meilleure, au prix du poids d'inertie et de la vitesse carre-à-carre sur neige ferme. Face à l'Atomic Backland 109 le Tigard 114 apporte plus de patin et un noyau peuplier plus amorti, tandis que le Backland penche plus léger et plus vif. L'Atomic Bent Chetler 120 freestyle est encore plus large et plus joueur mais ajoute du poids et abandonne l'efficacité tour autour de laquelle le châssis Tigard a été conçu.

Points forts

• Dynafit le plus large de la gamme — vraie plateforme de flottaison 113-114 mm pour les journées poudreuse.
• Noyau peuplier livre plus d'amortissement que les layups tour paulownia-hybride.
• Rocker généreux en spatule et talon facilitent le pivotement du ski en terrain serré.
• Sidewall complet sous le pied soutient un fort engagement de carre sur neige ferme.

Points faibles

• 1870-1970 g par ski est lourd pour un Dynafit — pas un ski tour optimisé au gramme.
• Patin 113-114 mm est exagéré si votre tour est surtout sur neige ferme ou variable.
• Seulement deux longueurs (180, 188) limite les options pour skieurs courts ou légers.
• Long rayon 22,5-23,5 m récompense le ski en terrain ouvert plus que le ride serré en forêt.

Verdict : Le choix poudreuse sans compromis de la famille Tigard de Dynafit — à choisir devant le Dynafit Tigard 107 si vos journées tour parlent surtout flottaison et stabilité grandes lignes plutôt que kilomètres efficaces.