Dynafit Tigard 107 — Review

Le Dynafit Tigard 107 est le membre orienté poudreuse de la gamme freeride-touring Tigard de Dynafit, à 105-108 mm au patin (patin glissant par longueur) entre le all-mountain Tigard 97 et le dédié-poudreuse Tigard 114. Il associe un Hybrid Core en peuplier et paulownia avec un Carbon Speed Stringer et construction sidewall complet, ciblant les skieurs forts qui veulent un seul ski pour freeride côté station et journées de poudreuse à la peau.

Le profil rocker-camber-rocker du Tigard 107 avec rocker en spatule 450-460 mm et talon 350-360 mm livre une vraie flottaison en neige molle tout en gardant assez de carre effective pour une direction confiante sur dur. Le rayon de 22 m en 183 cm tient des arcs moyens à longs en vitesse, tandis que le rocker généreux en spatule fait pivoter des virages courts en forêt et terrain raide. Le mélange peuplier/paulownia du Hybrid Core donne une sensation amortie et ancrée que les skis tour en paulownia pur plus légers n'ont pas, tandis que le Carbon Speed Stringer ajoute du pop longitudinal sans rendre le ski rude. Le sidewall complet sous la fixation préserve la morsure de carre et la durabilité pour le ski station. À 1700 g par ski en 183 cm, le Tigard 107 est plus lourd que les skis tour dédiés mais assez léger pour des journées de randonnée modérées.

Le Tigard 107 utilise le Hybrid Core de Dynafit (peuplier pour l'amortissement et la morsure de carre, paulownia pour l'allègement), un Carbon Speed Stringer (insert carbone longitudinal pour pop et stabilité torsionnelle), et construction sidewall complet (sidewall ABS le long de toute la carre effective pour durabilité et morsure). Profil : Rocker-Camber-Rocker avec rocker généreux en spatule (450-460 mm) et talon (350-360 mm). Specs par longueur : 171 cm (131/105/119, 20 m, 1540 g), 177 cm (133/106/121, 21 m, 1620 g), 183 cm (135/107/123, 22 m, 1700 g), 189 cm (137/108/125, 23 m, 1780 g).

Le Tigard 107 vise le skieur intermédiaire-avancé fort qui veut un ski freeride capable en poudreuse mais pouvant encore mériter des virages en randonnée modérée. Comparé au plus étroit Dynafit Tigard 97 il ajoute 8-10 mm au patin et beaucoup plus de rocker en spatule pour une vraie flottaison en poudreuse, à un coût de 100-150 g par ski. Face au plus large Dynafit Tigard 114 il sacrifie un peu de flottaison en neige profonde pour une forme de virage plus nerveuse et un poids d'inertie plus faible en journées mixtes. Hors Dynafit, l'Atomic Backland 109 vise une niche freeride-tour 107-109 mm similaire avec des poids comparables et un châssis sidewall complet similaire.

Points forts

• Patin glissant 105-108 mm vise le point d'équilibre freeride-tour pour la randonnée capable en poudreuse.
• Mélange peuplier/paulownia du Hybrid Core livre une sensation amortie et ancrée rare dans cette classe de poids.
• Carbon Speed Stringer ajoute du pop longitudinal sans rudesse.
• Sidewall complet préserve la morsure de carre et la durabilité pour usage station.

Points faibles

• 1700 g par ski en 183 cm est lourd pour objectifs de randonnée longue distance.
• Patin glissant 105-108 mm signifie que les longueurs courtes sont plus étroites que le badge 107.
• Rocker généreux en spatule réduit la carre effective sur dur ferme.
• Prix premium le positionne face aux options freeride dédiées et tour dédiées.

Verdict : Un ski freeride-tour orienté poudreuse capable pour skieurs qui veulent un seul châssis pour sidecountry station et poudreuse à la peau — à choisir devant le Tigard 97 si les journées de neige molle dominent, ou le Tigard 114 si vous voulez une forme de virage plus polyvalente.