Transalp 98 CTI reseña

Visión general

El Fischer Transalp 98 CTI es el modelo orientado a la bajada de la familia de travesía Transalp de Fischer. La marca lo describe como «el freerider de travesía ideal para quienes se centran en el placer de la bajada sin querer sacrificar rendimiento en la subida» y lo destina a esquiadores avanzados y expertos. Con 98 mm de patín, un inserto de titanio Shaped Ti y refuerzos de carbono sobre un núcleo de madera fresado, se sitúa entre el Fischer Transalp 92 CTI Pro, pensado para pendientes fuertes, y el Transalp 105 CTI, más ancho.

En la nieve

Sobre el papel es un esquí de freetouring tranquilo y estable más que un esquí ágil para pivotar. Fischer indica una categoría de radio largo, con 21 m en 169 cm y 22 m en 176 cm, así que la forma busca giros medios y largos en terreno abierto. El inserto Shaped Ti añade rigidez torsional y agarre, algo útil en nieve venteada o rehelada. El Tour Rocker en la espátula acorta la longitud de contacto, lo que según Fischer facilita la entrada al giro y reduce el esfuerzo en pasos estrechos. Con 98 mm flota claramente más que los Transalp de 86 y 92 mm, pero no es un esquí específico de nieve polvo profunda.

Construcción y especificaciones

Fischer construye el Transalp 98 CTI alrededor de un Ultra Light Woodcore con fresado Air Tec, un patrón que según la marca reduce un 25 % el peso del núcleo sin perder flexión ni estabilidad torsional. Los Carbon Stringers mantienen el peso bajo con una flexión equilibrada, y el Shaped Ti es un inserto de titanio ajustado a la geometría del esquí para dar estabilidad y agarre. Usa construcción sándwich con cantos laterales (núcleo de madera con laterales de ABS), suela sinterizada y un afilado de fábrica de 87° en el canto lateral y 1° en la base. Perfil: Tour Rocker, un rocker en espátula. Especificaciones por talla según Fischer: 155 cm (130/97/115, 19 m, 1160 g), 162 cm (131/97/116, 20 m, 1250 g), 169 cm (132/98/117, 21 m, 1340 g), 176 cm (133/98/118, 22 m, 1410 g), 183 cm (134/99/119, 23 m, 1500 g). Todos los pesos son por esquí.

A quién va dirigido y comparaciones

El Transalp 98 CTI encaja con esquiadores de travesía fuertes que suben para esquiar y quieren una plataforma estable y amortiguada para la nieve variable de montaña. Frente al Fischer Transalp 92 CTI Pro es más ancho y más orientado a la flotación, con unos 150 g más por esquí en 176 cm. El K2 Wayback 98 mens es un rival directo con el mismo patín y figura con 1260 g en 179 cm, así que pesa menos para subidas largas. El Atomic Backland 95 es algo más estrecho y tiene un radio más corto (18 m en 177 cm) para un tacto más vivo, y el Salomon Mtn 96 carbon es una alternativa de 96 mm con un peso similar.

Pros, contras y veredicto

Pros

• El inserto de titanio Shaped Ti aporta agarre torsional y estabilidad con peso de travesía.
• El núcleo de madera Air Tec y el carbono lo dejan en 1410 g en 176 cm.
• Cinco tallas de 155 a 183 cm con cotas y radio propios para cada una.
• El Tour Rocker en la espátula facilita la entrada al giro en nieve variable.

Contras

• El radio largo de 21–23 m en las tallas principales no favorece giros cortos y rápidos.
• Más pesado que los esquís de travesía de 95–98 mm más ligeros para jornadas de mucho desnivel.
• Pensado para esquiadores avanzados y expertos, no como primer esquí de travesía.
• Con 98 mm no es un esquí específico de nieve polvo profunda.

Veredicto: Un esquí de freetouring centrado en la bajada que suma la estabilidad del titanio a un núcleo de madera ligero. Elígelo antes que los Transalp más estrechos cuando la calidad de bajada en nieve blanda pese más que cada gramo en la subida.