Sego Condor 116 — Review

Sego Condor 116 to najszerszy ptak w ręcznie budowanej flocie Sego Ski Co., składany w Victor w stanie Idaho u stóp gór Teton. To kierunkowa narta big-mountain do jazdy w puchu, zbudowana wokół talii 116mm, wcięcia 140/116/130 mm i celowo bardzo długiego promienia skrętu, który sięga od 24m przy 175cm do 30m przy 192cm. Ta narta ma jasny punkt widzenia: chce głębokiego śniegu, otwartego terenu i prędkości, a nagradza narciarzy, którzy angażują się w duże, szybkie linie, a nie krótkie i drobiazgowe.

Dostępny w 175, 181, 187 i 192cm, Condor 116 łączy kierunkowy camber z early-rise na dziobie i ogonie. Ten profil utrzymuje dziób unoszący się i wybaczający w zmiennym śniegu, zachowując dość cambera pod stopą dla trzymania krawędzi, gdy powierzchnia twardnieje między polami puchu.

W głębokim, rozjeżdżonym i wywianym śniegu Condor 116 jest w swoim żywiole. Platforma 116mm wypływa wcześnie, a długi promień zachęca do rozciągniętych, szybkich łuków, do jakich stworzone są wielkie ściany. Wepchnij go w szybki, otwarty skręt, a pozostaje spokojny i osadzony; konstrukcja z balsy i Titanalu tłumi drgania i pozwala pchać dziób przez crud bez odchyleń.

Drugą stroną jest to, że to specjalista. Ten promień 24-30m i talia 116mm są celowe i nieco ociężałe przy niskiej prędkości, a przeciskanie się między ciasnymi drzewami czy nerwowymi, wąskimi żlebami wymaga więcej wysiłku niż narta o krótszym promieniu. Daj mu jednak przestrzeń i tempo, a Condor odwdzięczy się niezwykłym opanowaniem dokładnie na tym terenie, na którym większość nart się gubi.

Pod topsheetem znajduje się rdzeń z drewna topolowego z wkładkami z balsy w dziobie i ogonie, by zredukować masę wahadłową, oraz stringer z Titanalu, który dodaje sztywności skrętnej i spokoju przy prędkości. Włókno szklane triaxial i włókno węglowe biaxial otulają rdzeń dla połączenia stabilności i żywej energii, podczas gdy spiekany ślizg Durasurf 4001 o grubości 1.4mm i krawędzie 2.2mm radzą sobie ze ściernym, zmiennym śniegiem wysokogórskim.

Masy są umiarkowane jak na tę klasę: około 1910g na nartę przy 175cm, 1950g przy 181cm, 2050g przy 187cm i 2200g przy 192cm. Ta receptura z balsy i węgla utrzymuje Condora na tyle lekkim, że może dorywczo służyć jako narta skiturowa, choć jego serce bije na stromych, otwartych ścianach ośrodka.

Condor 116 pasuje do silnych, agresywnych narciarzy, którzy najlepsze dni spędzają w głębokim śniegu i otwartym terenie big-mountain i lubią jeździć szybko. Jeśli jeździsz głównie po ciasnych drzewach lub twardym ratraku, szukaj gdzie indziej.

Wobec Black crows Anima oddaje część wszechstronności all-mountain za dłuższy, bardziej zaangażowany promień. K2 Mindbender 116c mens i Nordica Enforcer 110 free to bardziej figlarne alternatywy o krótszym promieniu, jeśli chcesz nartę, która chętniej skręca. W samej ofercie Sego Sego Condor 108 to węższy, codzienny brat, a Sego Comp 118 to charger o krótszym promieniu do ciaśniejszych, bardziej zróżnicowanych linii.

Plusy

• Wyjątkowa stabilność i wyporność w głębokim, rozjeżdżonym i wywianym śniegu.
• Długi promień kreśli spokojne, szybkie łuki na wielkich otwartych ścianach.
• Balsa, Titanal i węgiel tłumią crud bez uczucia martwoty.
• Dość lekki, by dorywczo chodzić na skiturze mimo ukierunkowania big-mountain.

Minusy

• Bardzo długi promień 24-30m jest niewygodny w ciasnych drzewach i wąskich żlebach.
• 116mm pod stopą jest ociężałe przy niskiej prędkości.
• Specjalista od głębokiego śniegu i wielkich ścian, nie wszechstronniak.
• Twardy, ubity ratrak nie jest jego środowiskiem.

Werdykt: Sego Condor 116 to zbudowany w konkretnym celu charger big-mountain do puchu, który oddaje codzienną wszechstronność za znakomite opanowanie, gdy śnieg jest głęboki, a linie długie. Daj mu prędkość, otwarty teren i świeży lub rozjeżdżony śnieg, a niewiele nart wydaje się bardziej osadzonych; każ mu slalomować między drzewami lub trzymać twardy ratrak, a ujawni się jego specjalistyczna natura. Dla silnych narciarzy goniących za wielkimi, szybkimi ścianami to przekonujący i pełen charakteru wybór.