M cross 78 recenzja

Przegląd

M-Cross 78 to model wejściowy linii all-mountain M-Cross Dynastara na sezon 26/27, sprzedawany jako narta systemowa Xpress z wiązaniem Look Xpress 10 GW B83. Dynastar kieruje go wprost do początkujących i średnio zaawansowanych, którzy chcą „narty do przygód na stoku”: 124-78-110 mm w każdej długości, promień od 10 m przy 148 cm do 15 m przy 178 cm oraz konstrukcja sandwich full sidewall wokół rdzenia Hybrid Core 2.0. Na 26/27 dostaje nową grafikę z motywami górskimi (w katalogu Dynastara to facelift), a konstrukcja pozostaje bez zmian. Wersja damska, sprzedawana jako E-Cross 78 lub M-Cross W 78, ma dokładnie ten sam sidecut.

Na śniegu

Na papierze to łatwa, wybaczająca narta na przygotowane trasy z odrobiną dodatkowego zasięgu. Talia 78 mm i dziób 124 mm dają krótki promień 10–13 m w popularnych długościach 148–164 cm, więc inicjacja skrętu powinna być szybka, a krótkie skręty rytmiczne bez większego wysiłku. Directional Rocker jest długi, ale niski: ma pozwolić dziobowi płynąć po rozjeżdżonym śniegu i wczesnosezonowych nierównościach na skraju trasy, podczas gdy camber pod stopą utrzymuje krawędź wgryzioną w twardy stok. Pełna ścianka boczna i centralne wzmocnienie H-Tech sugerują więcej trzymania niż u typowej narty dla początkujących w konstrukcji cap, a lekka budowa (około 1,45–1,65 kg na nartę zależnie od długości) utrzymuje niską masę w obrocie. Granice pojawią się przy dużej prędkości na lodzie i w głębokim śniegu: flex jest miękko zestrojony pod naukę, a 78 mm to nie szerokość puchowa.

Konstrukcja i specyfikacja

• Rdzeń: Hybrid Core 2.0 — dwukierunkowy rdzeń topolowy (włókna drewna na przemian pionowe i poziome) połączony z poliuretanem; według Dynastara produkowany we Francji.
• Konstrukcja: sandwich z pionowymi ściankami bocznymi na całej długości, plus dziób Minicap i topsheet 3D.
• Wzmocnienia: H-Tech (skoncentrowane w środku narty dla reaktywnego czucia), włókno szklane i warstwa titanalu wymieniona w specyfikacji.
• Sidecut: Adaptiv Power / Adaptativ sidecut — łagodniejsze przejście między sidecutem pod stopą a kształtem dzioba i piętki.
• Profil: Directional Rocker — progresywny, niski rocker dzioba i piętki, camber pod stopą.
• Wiązanie: Look Xpress 10 GW B83 Black, DIN 2,5–10, hamulec 73–83 mm, 720 g na wiązanie, beznarzędziowa regulacja dla podeszew 260–385 mm, zgodne z podeszwami alpejskimi (ISO 5355 A) i GripWalk (ISO 23223 A).
• Wymiary: 124-78-110 mm we wszystkich długościach; promień 10 m (148), 12 m (156), 13 m (164), 14 m (172), 15 m (178).
• Waga: 1450 / 1500 / 1550 / 1600 / 1650 g na nartę od 148 do 178 cm (katalog Dynastar 26/27, podany na parę i podzielony na pół).

Dla kogo i porównania

To pierwsza „prawdziwa” narta dla początkujących i rozwijających się średnio zaawansowanych albo spokojna narta urlopowa dla kogoś, kto rano chce carvingować po trasach, a później zaglądać w miękki śnieg obok stoku. W linii Dynastara Dynastar M cross 82 dodaje 4 mm szerokości i płytę Konect dla silniejszych, szybszych narciarzy, a M-Cross 80 Xpress plasuje się pomiędzy, z wiązaniem Xpress 11. Damski Dynastar E cross 78 to ten sam sidecut w długościach 148–164 cm. Poza marką oczywistym porównaniem jest Elan Wingman 78 c: również 78 mm i narta systemowa, ale z asymetrycznym profilem Amphibio Elana. Rossignol Experience 80 carbon jest nieco szerszy i jeszcze bardziej miękki, a Rossignol Forza 30d to alternatywa wyłącznie na trasę o szerokości 74 mm.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Krótki promień 10–13 m w popularnych długościach ułatwia inicjację skrętu.
• Sandwich full sidewall i H-Tech dają więcej trzymania niż większość nart cap dla początkujących.
• Niska waga narty i niski rocker zachowują zwrotność w rozjeżdżonym śniegu i muldach.
• Wiązanie w zestawie, regulacja bez narzędzi, zgodność z GripWalk.

Minusy

• Miękki flex nastawiony na naukę: szybcy narciarze szybko z niego wyrosną.
• 78 mm pod stopą to ograniczenie w prawdziwym puchu.
• Xpress 10 kończy się na DIN 10 i nie da się go wymienić na inne wiązanie.
• Lekka budowa oznacza mniejsze tłumienie na twardych, rozjeżdżonych trasach.

Werdykt: M-Cross 78 to rozsądna pierwsza narta all-mountain: łatwy promień, prawdziwa konstrukcja sandwich ze ścianką boczną i wiązanie, o którym nie trzeba myśleć. Jeśli już pewnie carvingujesz, przejdź raczej do M-Cross 80 lub 82.