Worldcup rebels e speed review

Overzicht

De Worldcup Rebels e-Speed is Heads GS-carver voor skiërs die racestabiliteit willen zonder het volledige Pro-pakket. Voor 26/27 komt hij in het Speed Blue-design met een tip van 114 mm, een taille van 68 mm en een staart van 99 mm in alle vijf de lengtes (165–185 cm), en een radius die loopt van 15,1 m bij 165 cm tot 19,4 m bij 185 cm — 18,2 m bij 180 cm. In Heads eigen woorden: "GS-bochten zijn de specialiteit van de e-Speed", en het merk omschrijft de ski als "vergevingsgezinder dan een FIS-raceski", maar nog altijd gebouwd op een raceconstructie. Hij wordt verkocht als set op een raceplaat met standaard de Protector+ FF 14 GW-binding.

Op de piste

Alles op het specblad wijst op lange, snelle gecarvede bochten op harde pistes. Het volledige camberprofiel (0 % tiprocker, 100 % camber, 0 % staartrocker op head.com) en de taille van 68 mm geven de ski een lange effectieve kant, en de spar/beukenkern met een laag aluminiumlegering en EMC-piëzodemping is ontworpen om hem rustig te houden als de ondergrond op snelheid ruw wordt. Vergeleken met de e-Speed Pro ruilt de e-Speed de duurzame racezijwanden van de Pro in voor ABS-zijwanden en voegt hij glasvezel toe aan de opbouw; hij is 3 mm breder onder de voet met een 3–4 m kortere radius per lengte. Op papier maakt dat hem de makkelijkere ski om te buigen en om op gematigde snelheid te draaien, wat Head bedoelt met "stuurt makkelijk in". Het blijft echter een zware racecarver met volledige camber: Head geeft 2460 g per ski op bij 180 cm zonder binding, dus hij beloont een sterke, voorwaartse houding en is niet gebouwd voor gepivoteerde korte bochten of zachte sneeuw.

Constructie & specs uitgelegd

• Kern: houten kern van spar/beuk.
• Metaal en glas: hoogwaardige laag aluminiumlegering plus glasvezel.
• Graphene: Heads lichtgewicht versterking in de opbouw.
• EMC: Energy Management Circuit, keramische piëzoplaten voor en achter die trillingen omzetten in elektrische energie om de ski te dempen.
• Zijwanden: ABS-zijwanden, volledige sandwichconstructie.
• Belag: RD Race Structured UHM C-belag.
• Profiel: Rebel Camber — 100 % camber, geen rocker.
• Plaat en binding: raceplaat, verkocht als set met de Protector+ FF 14 GW (ook leverbaar met Protector+ FF ST 16 GW, Freeflex ST 16, Freeflex 14 GW, Freeflex 11 Race of Freeflex 11 GW).
• Afmetingen: 114-68-99 mm in elke lengte.
• Radius: 15,1 m (165), 16,1 m (170), 17,1 m (175), 18,2 m (180), 19,4 m (185).
• Gewicht: 2460 g per ski bij 180 cm, zonder binding (opgave van Head).
• Lengtes: 165, 170, 175, 180, 185 cm.

Voor wie en vergelijkingen

De e-Speed past bij gevorderde tot expert-pisteskiërs die middellange tot lange bogen carven en een gedempte, stabiele ski willen in plaats van een levendige. In Heads eigen assortiment is de e-Speed Pro de stijvere, smallere 65 mm-versie met een radius van 18–22 m, is de Head worldcup rebels e gsr (68 mm, 11,9–15,7 m) de krappere GS-carver, en is de Head Supershape e speed (68 mm, 11,5–16,6 m) de veelzijdigere Supershape-uitvoering van hetzelfde idee. Buiten Head is de Salomon Equipe gs 12 (68 mm, 16–18 m, raceplaat, 2400–2480 g per ski met plaat) de dichtstbijzijnde match; de Atomic Redster g9 (67 mm, 15–18 m) en de Volkl Racetiger gs (67 mm, 15–18 m) zijn de andere recreatieve GS-racecarvers om naast te leggen.

Plus- en minpunten en oordeel

Pluspunten

• Raceconstructie met spar/beukenkern, aluminiumlegering en EMC-demping, een trede onder de Pro-prijs.
• Vijf lengtes van 165 tot 185 cm met een radiusbereik van 15–19 m.
• 100 % camber en een lange effectieve kant voor stabiliteit op harde sneeuw.
• Raceplaat en Protector+ FF 14 GW-binding inbegrepen in de set.

Minpunten

• Met 2460 g per ski (180 cm) is hij zwaarder dan de e-Speed Pro, niet lichter.
• Een GS-specialist: lange radius voor smalle of drukke pistes.
• Geen hulp in zachte sneeuw, buckels of op lage snelheid.
• De setbinding beperkt je keuze tot Head/Tyrolia-racebindingen.

Oordeel: De e-Speed is de verstandige instap in het GS-carven van Heads Worldcup Rebels: dezelfde spar/beukenkern, metaal en EMC, een iets kortere radius en een minder veeleisende flex dan de Pro. Sterke pisteskiërs die leven voor lange bogen zijn hier goed mee bediend; wie korte bochten wil, kijkt beter naar de e-Race of e-SL.