Plum R 170 レビュー

Plum R 170 は、登りの効率を最大化し、下りはミニマルかつ正確さを重視した、ISMF準拠の超軽量テック（ピン）レース／ツーリングビンディングです。1本170 g、垂直・横方向ともに解放値8の固定、そして素早く装着できる「TOO FACILE」トゥを備え、レース志向のユーザーや軽量化にこだわる熟練スキーヤーに向きます。

どんな人に向いているか

ISMF公認の信頼できるビンディングを求めるスキモレーサー。
グラム単位で軽量化しつつ、CNC切削メタルの剛性感も欲しいスピードツアラー／遠征ユーザー。
直結的なパワー伝達と予測しやすい固定RVを好む急斜面スキーヤー。

登りと滑走の性能

登り：170 g、フラットと1段高いクライミングサポート（約41 mm）、ヒール回転はスムーズでトランジションが速い。TOO FACILEトゥは氷ったインサートでも確実に入ります。
滑走：固定RV 8（縦・横）により強固で精密な一体感。実質的に動的エラストシティ（たわみ）はなく、精度は高い一方で、荒れたアイシーコンディションでは寛容さが少なめ。軽量〜中幅（〜100 mm程度）スキーと相性が良いです。

主な特長

CNC切削の7075アルミ製トゥ、スチールピン／フォーク、POMヒールボディ：軽量で堅牢。
約20–25 mmのヒール調整プレート：ソール長の微調整や別ブーツに便利。
ヒール回転（フラット／90°）と1段高いクライミングサポート（約41 mm）。
オプションブレーキ（例：〜100 mm）と着脱式クランポンスロット。Plumクランポン対応。
レース用にISMF準拠。

仕様と意味

ビンディングタイプ：Tech（ピン）Alpine Touring／Race – 超軽量で可動部が少なく、登坂スピードとダイレクト感を最優先。
DIN／解放値：固定 8（縦）／8（横） – シンプルで予測しやすいが、軽／重体重向けへの微調整は不可。
エラストシティ：0 mm（非ダイナミック） – 切れ味鋭いフィールだが減衝は少なめ。正確な取付けとブーツセットアップが重要。
ブレーキ幅：標準ブレーキなし（オプション〜100 mm） – 通常はリーシュを使用。ブレーキは安全性と重量を追加。
重量：1本170 g – 登りの効率が高く、長時間の行動で疲労が少ない。
互換性：テックインサート付きツアーブーツ（ISO 9523相当のインサート付き）；ISO 5355アルペンソールは非対応。
素材：7075アルミ、スチールピン、POM – 非常に軽量で高い剛性と耐久性。

比較

ATK Trofeo Plus（145–155 g）：さらに軽量で複数の固定RVスプリングが選択可。Plumのトゥは踏み込み時の安心感が高い印象。ATKはモデルによってヒール高さの選択肢が多め。
Dynafit Low Tech Race 105/115：より軽く超ミニマル。R 170は可動ヒールトラックとオプションブレーキにより実用性が高い。
Plum Oazo 8（約200 g）：可変RVでツーリング向け、やや快適性重視。重くなるが日常使いで汎用性が高い。

気になる短所

固定RV 8は全員に最適ではない（超軽量級／重量級は合わない可能性）。
実質エラストシティなし：アイシーでバタつく雪面では寛容性が低く、入念なセットアップが必要。
クライミングサポートは高い1段のみ。
ブレーキはオプションで、重量とコストが増える。

結論

Plum R 170 は、金属切削の純レーシングツール。速く、ソリッドで、この重量としては驚くほどタフ。競技、スピード志向の山行、テクニカルラインで、固定RVピンの特性を理解する熟練者に最適です。

重要なポイント

超軽量（170 g）：登り効率が抜群。
固定RV 8：シンプルで予測しやすいが、調整不可。
エラストシティ0：超高精度、荒れた雪では寛容性低め。
実用機能：ヒール調整、オプションブレーキ、クランポン対応。

よくある質問

Q: 日常のツアーでも使えますか？
A: 経験があり、RV 8が合うなら可能です。より快適性や調整幅（弾性、複数のヒール高さ）を求めるなら、Plum Oazo や Marker Alpinist が使いやすいでしょう。

Q: どんなスキーと相性が良いですか？
A: 軽量〜中幅のツアースキー（〜100 mm程度）が理想。重量級・ワイド寄りの板は、レーシングバインディング以上のエラストシティを求める傾向があります。

Q: ISMF準拠ですか？
A: はい。ISMF準拠で、スキモ競技で広く使われています。

Q: リーシュとブレーキ、どちらが良い？
A: 軽量化重視ならリーシュが一般的。暴走リスクを減らしたい場合はオプションのブレーキを追加（重量は増加）がおすすめです。