Pagoda Tour CFL 105 レビュー

概要

DPS Pagoda Tour CFL 105は、登りでは効率よく距離を稼ぎ、滑走では安定感と遊び心のある乗り味を求めるスキーヤーのために作られた軽量バックカントリーツーリングスキーです。ウエスト105mmはオールラウンドツーリングのスイートスポットに位置し、より細いCFL 100よりわずかに高い浮力を提供しながら重量を抑えています。179cmで1片あたり1440gと、この幅のスキーとしては本当に軽く、長い登りや数時間に及ぶツアーで効いてきます。

決定的な特徴はバランスです。DPSはCFL 105を、滑らかで安定したビッグラインツアラーでありながら滑走時にも軽快に感じるように設計しており、やや長めの18mのターン半径がその意図を裏付けています。稜線やオープンフェースでの流れるような中〜大回りのターンを得意とし、タイトで神経質なスラロームラインを追い求めるスキーではありません。

雪上でのパフォーマンス

滑走ではPagoda Tour CFL 105は滑らかで落ち着いた感触です。たっぷりとしたチップとテールのロッカーに足元のキャンバーが組み合わさり、柔らかい雪では容易な浮力と、ターンからのクリーンで予測しやすい抜けを生み出します。ウエスト105mmと穏やかなピンテールテーパーにより、地形が締まってきても扱いにくさを感じさせずに新雪で浮いていられます。

18mの半径により中〜大回りのターンが自然で、変化のある雪面でも自信を持ってスピードを運びます。硬いパッチでもラインを保ち、ターン形状の切り替えにも文句を言いません。軽量なスキーであるため、センターに乗ったダイナミックなスタンスが報われる一方で、荒れた雪や風の影響を受けた雪では重いメタルラミネートスキーが持つ押し進める制振性をやや譲ります。意図を持って滑れば、上から下まで軽快で引き込まれる乗り味を保ちます。

構造とスペックの解説

このスキーの核はDPSのCFLレイアップ、すなわち超軽量なパウロウニアウッドコアの上に重ねたカーボン・フラックス・ラミネートです。フラックス繊維がカーボンに自然な制振性を加え、金属の重量を足さずにピュアカーボン構造の神経質さをいくらか和らげます。フルラップサイドウォールがエッジグリップと耐久性を高め、ワールドカップベースがワックスをよく保持しクリーンに滑ります。

CFL 105は155、163、171、179、184cmで展開されます。サイドカットは155で131/105/115、163で132/105/116、171で133/105/117、179で134/105/118、184で135/105/119mmです。ターン半径はどの長さでも18mを保ちます。1片あたりの重量は1265g（155）、1325g（163）、1385g（171）、1440g（179）、1520g（184）で、全サイズが軽量ツーリングの領域にしっかり収まっています。

対象ユーザーと比較

このスキーは、ビッグラインとオールラウンドなバックカントリーの大半を一つの幅でこなしたい本格的なツアラーに向いています。最大限の滑走パワーよりも効率的な登りと滑らかで安定した滑走を重視するなら、CFL 105は合います。

もう一つの軽量カーボンツーリングオールラウンダーであるHead Crux 105 proに対して、DPSはフラックスに頼りわずかに穏やかな感触です。Nordica Santa ana 104 unlimitedはより滑走志向の性格を持つ軽量なフリーライド・ツーリングクロスオーバーで、Armada Locator 104は同程度の幅を持つ専用ツーリングスキーで比較検討の価値があります。

ファミリー内では、DPS Pagoda Tour CFL 100がより細くエッジの切り替えが速く、締まったテクニカルな地形向きで、DPS Pagoda Tour CFL 112は深い日のために幅と浮力を加えています。

良い点、注意点、結論

良い点

• 幅の割に本当に軽く、長い登りや数時間のツアーで報われる。
• フラックスとカーボンのレイアップが金属の重量なしに自然な制振性を加える。
• たっぷりのロッカーと105mmウエストによる容易な浮力。
• ビッグラインやオープンフェースでの滑らかで安定した軽快な乗り味。

注意点

• 軽量な構造は荒れた雪や風の影響を受けた雪で制振性と安定性をいくらか譲る。
• 18mの半径はタイトな樹林やテクニカルな地形ではやや切れ味に欠ける。
• より重いオールラウンドツーリングスキーに対してプレミアム価格である。

結論: DPS Pagoda Tour CFL 105は、効率よく登り、滑走では流れるような中〜大回りのターンを報いてくれる、バランスの取れた軽量ツーリングスキーです。カーボンとフラックスの構造が容易な浮力とともに滑らかでありながら軽快な乗り味を生み、登りで道具と戦いたくないビッグラインを追うスキーヤーにとって強力な選択肢となります。荒れた雪での軽量構造の限界とタイトな地形での長めの半径を受け入れれば、優れたオールラウンドなバックカントリーツアラーです。