SL revue

Aperçu

Le Van Deer SL est la contrepartie quotidienne du SL World Cup de Marcel Hirscher — même géométrie 117-66-102 mm en 155 cm / 118,5-67,5-103,5 mm en 165 cm et construction boîte de torsion avec noyau frêne-peuplier et double Titanal, mais avec carres plus épaisses, topsheet corund durable et un réglage qui favorise l'usage piste quotidien sur l'intensité course. Deux longueurs uniquement. Poids 1950 g (155) et 2230 g (165). Livré avec la fixation COMP 13 FDT GW.

Performance sur neige

À 66-67,5 mm au patin avec double Titanal, le SL livre la tenue de carre course slalom avec un flex légèrement plus souple et permissif que le SL World Cup. Rayons courts 11-12,5 m qui carvent des arcs serrés sur piste. Hors piste n'est pas un cas d'usage. Sur piste il récompense une technique compétente de virage court sans exiger une forme élite.

Construction & specs expliquées

Noyau : bois frêne-peuplier en sandwich boîte de torsion avec doubles couches Titanal, carres plus épaisses pour la durabilité quotidienne, topsheet corund, semelle race. Ligne de cotes 117-66-102 mm en 155 cm ; 118,5-67,5-103,5 mm en 165 cm. Rayons 11 m (155) et 12,5 m (165). Poids 1950/2230 g. Livré avec fixation COMP 13 FDT GW.

Pour qui & comparaisons

Face au Van Deer SL world cup le SL est de même géométrie mais avec un réglage plus souple, plus quotidien, et fixation livrée. Face au Head Worldcup rebels e sl il vise un marché carver slalom consommateur similaire avec le pedigree de construction Hirscher.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Specs vérifiées aux deux longueurs.
• Même géométrie SL World Cup avec réglage plus souple quotidien.
• Double Titanal livre une tenue de carre qualité course.
• Livré avec fixation COMP 13 FDT GW.

Points faibles

• Patin 66-67,5 mm inadapté au hors piste.
• Seulement deux longueurs (155, 165 cm).
• Même avec réglage plus souple, lourd à 2230 g (165).
• Prix boutique premium.

Verdict : Une version plus accessible du SL World Cup de Marcel Hirscher avec la même géométrie et pedigree de construction mais réglage quotidien. Idéal pour skieurs avancés qui veulent la construction course sans l'intensité course.