Van Deer pro — Review

Le Van Deer Pro est le vaisseau amiral de la Pro Series de Marcel Hirscher — construit avec la même technologie World Cup que les skis de course SL/GS World Cup mais avec une géométrie plus large et non-FIS pour skieurs quotidiens. Ligne de cotes vérifiée : 115-68-97 mm sur les quatre longueurs (168, 175, 182, 189 cm) avec rayons par longueur de 13 à 22 m. Poids par ski de 1950 à 2470 g. Construction : noyau bois frêne-peuplier avec deux couches de Titanal.

À 68 mm au patin avec deux couches de Titanal et rayons par longueur de 13 m (168 cm) à 22 m (189 cm), le Pro livre une tenue de carre World Cup dans un pack plus accessible que les SL/GS FIS-legal. Le patin 68 mm plus large (que FIS) permet une posture légèrement moins stricte tout en gardant l'autorité course. Hors piste n'est pas un cas d'usage ; sur piste il répond à une technique solide avec tenue de carre qualité course.

Noyau : bois frêne-peuplier avec deux couches de Titanal, murs latéraux ABS complets, carres racing. Ligne de cotes 115-68-97 mm sur les quatre longueurs, rayons 13/16/19/22 m (168/175/182/189 cm). Poids 1950/2165/2320/2470 g. Construction race-adjacente sans géométrie FIS-legal.

Face au Van Deer SL world cup le Pro est plus large et plus accessible sans contrainte FIS. Face au Van Deer H power 68 il vise un usage piste similaire mais avec une plage de longueurs plus longue et un réglage légèrement différent. Face au Volkl Racetiger sc c'est un ski piste race-tech consommateur similaire avec le pedigree de construction Hirscher.

Points forts

• Données complètes vérifiées sur les quatre longueurs.
• Deux couches de Titanal livrent une tenue de carre World Cup.
• Patin 68 mm non-FIS plus accessible que SL/GS World Cup.
• Design Marcel Hirscher avec pedigree Pro Series.

Points faibles

• Patin 68 mm inadapté à l'usage hors piste.
• Flex race-adjacent qui exige une technique solide.
• Lourd à 2300-2470 g dans les longueurs longues.
• Prix boutique premium.

Verdict : Un ski piste race-tech plus large que FIS pour carvers avancés à experts qui veulent la construction World Cup sans contraintes de géométrie FIS. Idéal pour l'usage piste quotidien sur pistes fermes.