Majesty Havoc 110 Ti — Review

Le Majesty Havoc 110 Ti est la version posée et big-mountain de la famille Havoc — un ski freeride large et directionnel conçu pour charger. Là où le Havoc 110 Carbon reste plus léger et plus tourable, le modèle Ti ajoute une couche de Titanal au concept 4x4 Design de Majesty, échangeant un peu d'agilité contre de l'amortissement et de la tenue à haute vitesse. Avec un patin de 110mm, il offre une forte portance, mais sa vraie identité apparaît quand on le pointe vers le bas et qu'on le laisse filer. C'est un ski pour les pilotes qui privilégient la stabilité : traverser la neige hachée, casser la croûte et tenir une ligne dans des descentes raides et rapides.

La structure Titanal est l'élément central ici. Elle calme le ski sous le pied et amortit les vibrations dans la neige variable, si bien que les spatules restent silencieuses dans le hachis et la croûte plutôt que de dévier. Sur les faces raides et dures, le 110 Ti se sent posé et confiant à vitesse, le métal lui donnant la masse et le côté ancré qu'un charger directionnel recherche. Le rayon représentatif d'environ 22m favorise les courbes longues à moyennes — c'est un ski qui aime s'ouvrir plutôt que pivoter dans les arbres serrés. Le tip rocker semi-hybride avec camber fait flotter la spatule dans la neige molle tout en conservant l'accroche et la conduite en carre. Sur la neige dure damée, le patin de 110mm est moyen par nature, et on sent l'effort supplémentaire pour le mettre sur la carre, mais une fois engagé il tient. La récompense de la vitesse et de l'engagement est un ski qui reste posé là précisément où des skis plus légers et plus souples deviennent nerveux.

Le Havoc 110 Ti repose sur un noyau bois tip-to-tail en peuplier et frêne — le peuplier garde un poids raisonnable tandis que le frêne ajoute rigidité et amortissement sous le pied. Par-dessus vient une fibre de verre triaxiale combinée à une couche métallique Titanal, la combinaison qui donne au ski sa stabilité et son contrôle des vibrations. Des flancs semi-cap équilibrent la puissance de carre et la tolérance. Le profil est un tip rocker semi-hybride avec camber pour la portance à l'avant et la conduite sous le pied. À 176cm, la ligne de cote est de 140/110/125mm avec un rayon représentatif d'environ 22m, et le ski pèse environ 1900g par ski à cette longueur — nettement plus lourd et plus amortissant que les 1825g du Havoc 110 Carbon. Les longueurs disponibles sont 166, 171, 176, 181, 186 et 191cm, offrant aux skieurs grands et lourds une belle plateforme.

C'est un ski pour le freerider directionnel qui privilégie la stabilité et la vitesse au caractère joueur — quelqu'un qui charge des lignes côté station et veut une plateforme amortissante sous le pied. Si vous voulez le même patin et la même forme mais plus léger et plus tourable, le modèle jumeau Majesty Havoc 110 Carbon est l'alternative naturelle. Parmi les concurrents, le K2 Mindbender 108Ti offre un caractère charger à laminé métal similaire dans un patin comparable, tandis que le Nordica Enforcer 110 free est un autre ski métal large et directionnel conçu pour la tenue big-mountain. Si vous voulez une option Titanal un peu plus étroite et plus all-mountain, regardez le Head Kore 106 Ti.

Points forts

• La structure Titanal offre un amortissement sérieux et une stabilité à haute vitesse.
• Forte portance grâce au patin de 110mm en neige molle et hachée.
• Posé et confiant sur les lignes raides, dures et rapides.
• Noyau robuste peuplier/frêne avec métal pour un ressenti ancré.
• Six longueurs jusqu'à 191cm pour les chargers grands et lourds.

Points faibles

• Le poids du Titanal (~1900g) en fait un mauvais choix pour la rando.
• Il veut de la vitesse et de l'engagement — il paraît plat skié mollement.
• Le patin de 110mm n'est que moyen sur la neige dure damée.
• Directionnel et exigeant plutôt que joueur ou tolérant.

Verdict : Le Majesty Havoc 110 Ti est un charger big-mountain à vocation précise. La structure Titanal achète un vrai amortissement et de la stabilité, vous permettant de pousser la neige hachée, la croûte et les lignes raides et rapides en confiance, tandis que le patin de 110mm garde une forte portance en neige molle. Il demande en retour vitesse et engagement, et n'est ni un ski de rando ni un ski joueur et tolérant — mais pour un pilote directionnel qui veut une plateforme posée et ancrée, il livre exactement cela.