M cross 78 revue

Aperçu

Le M-Cross 78 est la porte d'entrée de la gamme all-mountain M-Cross de Dynastar pour 26/27, vendu en ski système Xpress avec la fixation Look Xpress 10 GW B83. Dynastar le destine clairement aux skieurs débutants et intermédiaires qui veulent un « ski d'aventure sur piste » : 124-78-110 mm dans toutes les tailles, un rayon qui va de 10 m en 148 cm à 15 m en 178 cm, et une construction sandwich full sidewall autour du Hybrid Core 2.0. Pour 26/27, il reçoit de nouveaux graphismes aux motifs montagneux (un facelift dans le catalogue Dynastar) tandis que la construction est reconduite. La version femme, vendue sous le nom E-Cross 78 ou M-Cross W 78, partage exactement la même ligne de cotes.

Sur la neige

Sur le papier, c'est un ski de piste facile et tolérant avec un peu de marge en plus. Le patin de 78 mm et la spatule de 124 mm donnent un rayon court de 10 à 13 m dans les tailles populaires de 148 à 164 cm, donc l'entrée en courbe devrait être rapide et les virages courts rythmés sans grand effort. Le Directional Rocker est long mais bas, pensé pour laisser la spatule déjauger dans la neige brassée et la trafolle de début de saison en bord de piste, pendant que le cambre sous le pied garde la carre qui mord sur neige dure. Les chants intégraux et le renfort central H-Tech laissent attendre plus d'accroche qu'un ski débutant classique en construction cap, et la construction légère (environ 1,45 à 1,65 kg par ski selon la taille) limite le poids en rotation. Là où il atteint ses limites : la grande vitesse sur glace et la neige profonde. Le flex est réglé souple pour la progression et 78 mm n'est pas une largeur de poudreuse.

Construction & spécifications

• Noyau : Hybrid Core 2.0 — un noyau en peuplier bidirectionnel (fibre du bois alternativement verticale et horizontale) associé à du polyuréthane ; Dynastar le dit fabriqué en France.
• Construction : sandwich avec chants verticaux sur toute la longueur, plus une spatule Minicap et un topsheet 3D.
• Renforts : H-Tech (concentré au centre du ski pour un toucher réactif), fibre de verre et une couche de titanal mentionnée sur la fiche technique.
• Ligne de cotes : Adaptiv Power / Adaptativ sidecut — une transition plus douce entre la ligne de cotes sous le pied et les formes de spatule et de talon.
• Profil : Directional Rocker — rocker spatule et talon progressif et limité en hauteur, cambre sous le pied.
• Fixation : Look Xpress 10 GW B83 Black, DIN 2,5–10, frein 73–83 mm, 720 g par fixation, réglage sans outil pour des semelles de 260 à 385 mm, compatible alpin (ISO 5355 A) et GripWalk (ISO 23223 A).
• Cotes : 124-78-110 mm dans toutes les tailles ; rayon 10 m (148), 12 m (156), 13 m (164), 14 m (172), 15 m (178).
• Poids : 1 450 / 1 500 / 1 550 / 1 600 / 1 650 g par ski de 148 à 178 cm (catalogue Dynastar 26/27, indiqué par paire et divisé par deux).

Pour qui & comparaisons

C'est un premier « vrai » ski pour les débutants et les intermédiaires en progression, ou un ski de vacances décontracté pour qui veut carver les pistes damées le matin et aller tâter la neige souple en bord de piste plus tard. Dans la gamme Dynastar, le Dynastar M cross 82 ajoute 4 mm de largeur et une plaque Konect pour des skieurs plus forts et plus rapides, et le M-Cross 80 Xpress se place entre les deux avec la fixation Xpress 11. Le Dynastar E cross 78 femme reprend la même ligne de cotes en 148–164 cm. Hors de la marque, l'Elan Wingman 78 c est la comparaison évidente : 78 mm lui aussi et ski système, mais avec le profil asymétrique Amphibio d'Elan. Le Rossignol Experience 80 carbon est un peu plus large et encore plus souple, et le Rossignol Forza 30d est l'alternative 100 % piste en 74 mm.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Rayon court de 10 à 13 m dans les tailles populaires, qui facilite l'entrée en courbe.
• Sandwich à chants intégraux et H-Tech : plus d'accroche que la plupart des skis cap d'entrée de gamme.
• Poids par ski contenu et rocker bas : maniable dans la neige brassée et les bosses.
• Fixation incluse, réglage sans outil, compatible GripWalk.

Points faibles

• Flex souple orienté progression : les skieurs rapides en feront vite le tour.
• 78 mm au patin reste limité en vraie poudreuse.
• La Xpress 10 plafonne à DIN 10 et ne peut pas être remplacée par une autre fixation.
• Construction légère, donc moins d'amortissement sur piste dure et défoncée.

Verdict : Le M-Cross 78 est un premier ski all-mountain sensé : rayon facile, vraie construction sandwich à chants et une fixation à laquelle on ne pense plus. Si vous carvez déjà avec assurance, passez plutôt au M-Cross 80 ou 82.