Actualizado 2026.10.19
Reseña de esquí · Fischer · 26-27 temporada

The curv noize reseña

Reseña del Fischer The Curv Noize: 119-72-103 mm, Shaped Ti 0.8/0.5, Noize Control, Carbon Bridge, M-Plate, radio 17,5 m en 178 cm. Pros y contras.

Especificaciones5 largos · toca para cambiar
Patín
72mm
igual en todos los largos · 3 de 5
Espátula
119mm
varía · 118–119 · 3 de 5
Cola
103mm
igual en todos los largos · 3 de 5
Radio
17.5m
varía · 15–17.5 · 3 de 5
Peso por esquí
2270g
solo este largo

Resumen

El Fischer The Curv Noize es la versión 26/27 del race carver de gama alta de Fischer para el esquiador aficionado, y se vende en conjunto con la fijación RC4 Z13 GW Freeflex. Frente al anterior Fischer The curv no es un simple lavado de cara, sino un esquí nuevo: 2 mm más ancho bajo la bota con 72 mm, una forma de 119-72-103 mm en 178 cm y la tecnología de amortiguación Noize Control heredada de la Copa del Mundo. El lema de Fischer es claro — «a top level ski for top skiers» — y lo destina a esquiadores avanzados y expertos, solo en pista pisada.

En la nieve

Sobre el papel, es un esquí pensado para agarre, estabilidad y potencia. Fischer promete una capacidad de giro de primer nivel y máxima estabilidad y agarre en cualquier pista preparada. El tallado Radical Triple Radius busca iniciar el giro con rapidez, mientras que el radio de 17,5 m en 178 cm (15 m en 164 cm, 16 m en 171 cm) indica que se siente mejor en giros medios y largos a buena velocidad; el propio Fischer habla de giros cortos y agresivos hasta giros largos. Dos capas de titanal, un Carbon Bridge y el Diagowrap apuntan a un esquí rígido y muy resistente a la torsión, y el Noize Control debe calmar las vibraciones en nieve dura e irregular. A cambio, exige velocidad y una posición activa; los esquiadores tranquilos o ligeros lo encontrarán exigente.

Construcción y especificaciones

  • Núcleo: Solid Woodcore (haya/álamo).
  • Metal: Shaped Ti 0.8/0.5 — dos capas de titanal de 0,8 mm y 0,5 mm.
  • Amortiguación: Noize Control, una técnica de impresión de la Copa del Mundo que aplica pigmentos metálicos en zonas definidas para reducir vibraciones.
  • Torsión: Diagowrap más un Carbon Bridge en la zona de fijación.
  • Cantos laterales: Sandwich Sidewall Construction con Race Sidewall.
  • Placa y fijación: placa M-Plate montada de fábrica (solo Freeflex) con la fijación RC4 Z13 GW Freeflex.
  • Forma y afinado: Radical Triple Radius, camber completo, World Cup Tuning, suela sinterizada, canto lateral de 87° y base de 0,8°.
  • Datos por talla: 164 cm (118/72/103, 15 m), 171 cm (118/72/103, 16 m), 178 cm (119/72/103, 17.5 m, 2270 g per ski without binding). Tallas: 157, 164, 171, 178 y 185 cm.

Para quién & comparativas

El Curv Noize es para esquiadores fuertes y con buena técnica que pasan el día en pista y quieren un agarre de esquí de carreras sin llegar a un FIS auténtico. Frente al Head Supershape e magnum es un carver de gama alta con placa comparable, para quienes disfrutan de la velocidad. El Stockli Laser sc ofrece una plataforma de pista parecida de unos 70 mm con fama de algo más suave y tolerante, mientras que el Blizzard Thunderbird r15 plus es otro carver de 70 mm con capas de metal para esquiadores expertos de pista. Dentro de Fischer, la versión DTX del Curv Noize usa titanal más fino y una placa Superflex para un comportamiento algo más accesible.

Pros, contras y veredicto

Pros

  • Dos capas de titanal, Carbon Bridge y Diagowrap para un agarre potente.
  • El Noize Control busca una conducción tranquila y suave en nieve dura.
  • Amplia gama de tallas, de 157 a 185 cm.
  • Radical Triple Radius para entrar rápido en el giro pese a un radio medio-largo.

Contras

  • Exigente a baja velocidad y para esquiadores con menos experiencia.
  • Pesado: 2270 g por esquí en 178 cm, sin contar la fijación.
  • Solo para pista; no sirve en nieve blanda ni fuera de pista.
  • Solo como sistema: la M-Plate únicamente admite fijaciones Freeflex.

Veredicto: El Fischer The Curv Noize es un race carver potente y bien amortiguado para esquiadores expertos de pista que buscan el máximo agarre y estabilidad, un punto más rígido que su hermano DTX.

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