Elan Wingman 80 ti — Review

Para 2026/27 Elan refresco la linea Wingman y reedito el carveador con laminado de metal bajo un nuevo numero de modelo: el Elan Wingman 80 ti. El chasis es mecanicamente identico al modelo anterior — vendido en algunos mercados y catalogos de tiendas como el Elan Wingman 78 ti, el chasis es identico — pero los nuevos graficos y el patin levemente mas ancho declarado (la longitud de 174 cm mide unos 80 mm reales en el centro) le dan a Elan una historia mas limpia en la pared de carveadores de clase 80 de la tienda. El paquete sigue saliendo como sistema completo, asi que lo que pones bajo la bota es la pila completa Wingman 80 ti + Shift X + fijacion, no un esqui plano al que despues le eliges el herraje.

Lo que el 80 ti hace bien es sostener una linea larga y silenciosa sobre nieve pisada. La lamina mono-titanal entre el topsheet y el Power Woodcore es lo que le da su calma de canto — una vez comprometido en el apice del giro, el chatter ya no aparece. Los giros cortos en 152 o 160 se sienten casi reflejos gracias al radio de 10.8 / 12.4 m, mientras que el 168 y el 174 piden mas compromiso pero lo devuelven con un giro mas estable y largo. El rocker asimetrico Amphibio — canto interior cambered, canto exterior rockered — acelera la entrada de un giro tallado frente a una construccion race totalmente cambered de la misma medida y mantiene la salida sin sensacion bloqueada.

Bajo el topsheet, el 80 ti monta un Power Woodcore reforzado por una unica lamina mono-Ti, con costados SST (Slanted Sidewall Technology) que inclinan el material ABS para colocar mas nucleo directamente sobre el canto. La base es sinterizada de alta velocidad. Como el perfil Amphibio asigna un rocker al canto exterior de cada esqui, el par no es intercambiable izquierda/derecha y los datos de patin (126-127 mm en la pala, 78-80 mm en el patin, 110 mm en la cola para las cuatro longitudes) describen mas el patin del canto interior que una construccion simetrica. La placa Shift X viene en la caja y es la razon por la que la puntuacion de touring esta en el minimo — este no es un chasis que se reconfigure para una fijacion de travesia.

Intermedios solidos y avanzados que quieran un carveador 78-80 mm con metal del catalogo 2026. Frente al Volkl Peregrine 80, el Elan se siente algo mas vivo en giros cortos gracias a los radios mas cortos en las longitudes pequenas, mientras que el Volkl traza una linea mas larga y estable a velocidad. Comparado con el Stockli Montero as, el Wingman es mas exclusivamente orientado a pista — el Montero abre mas escapadas fuera de pista — pero el Elan devuelve mas pop canto a canto sobre nieve dura. Frente al Rossignol Forza 70 ti, el 80 ti cede algo de sesgo race por una forma de giro mas ancha y comoda para toda la jornada.

Pros

• Sensacion de carving calmada y bloqueada por la lamina mono-Ti.
• Giros cortos reactivos en 152 y 160 cm gracias al radio de 10.8-12.4 m.
• Asimetria Amphibio suaviza entrada y salida frente a una construccion totalmente cambered.
• Costado SST coloca material sobre el canto para una transmision de fuerza limpia.
• Nombre 2026 al dia que coincide con lo que las tiendas tienen ahora en stock.

Contras

• El touring queda descartado — la placa Shift X es parte del paquete.
• Longitud maxima de 174 cm — carveadores pesados o altos querran mas.
• Uso fuera de pista limitado a escapadas cortas, no tardes enteras.
• Construccion de par asimetrica — izquierda y derecha no son intercambiables.

Veredicto: El Wingman 80 ti es la evolucion 2026 con nombre limpio del carveador mono-Ti de pista de Elan. Si buscas un carveador 78-80 mm con metal que aguante con calma en nieve dura y reaccione en giros cortos en las longitudes pequenas, este es el nombre actual de ese chasis en el topsheet.