Majesty Superscout Carbon — Review

Majesty Superscout Carbon to ultralekka, w pelni weglowa wersja dedykowanej skiturowej narty Majesty do skialpinizmu. Zachowuje kompaktowa talie 84-85 mm i koncepcje marki 4x4 Design Concept — progresywny linie boczna 4Radius w polaczeniu z linia rockera 4Radius — ale zastepuje laminat szklany standardowego Superscouta czystym laminatem weglowo-kevlarowym. Zysk tkwi w wadze: 1190 g na narte w 170 cm, wobec 1320 g w wersji szklanej. Jak na narte o tym ksztalcie to liczba niemal skimo, i to ona definiuje caly charakter. Dodaj konstrukcje Cut-Off-Tail (COT) i plaski tyl przystosowany do fok, a otrzymasz celowa maszyne do podchodzenia, a nie narte skiturowa do wszystkiego.

Pod gore ta narta ma sens. Niska masa obrotowa i lekka masa calkowita sprawiaja, ze zwroty w miejscu sa bezwysilkowe, a dlugie podejscia znacznie mniej meczace, a plaski tyl czysto osadza i zdejmuje foki. W zjezdzie waska talia 85 mm i promien 16 m w 170 cm czynia ja szybka z krawedzi na krawedz i pewna na twardym, przewianym i ponownie zamarznietym sniegu — warunkach, ktore skialpinisci spotykaja najczesciej. Semi-hybrydowy przedni auto-rocker z camberem pod stopa daje dosc wyporu dziobu, by utrzymac sie na miekkim puchu i znosnym crudzie, ale to nie narta do puchu: przy 85 mm pod stopa tonie w glebokim sniegu i wymaga aktywnego, wysrodkowanego pilota. Laminat weglowy dodaje sprezystosci i odbicia, ale prowadzi tez nieco mniej tlumiony niz szklany Superscout, wiec przy predkosci i w rozjezdzonym crudzie potrafi byc bardziej nerwowy i nagradza lzejszy, precyzyjniejszy styl.

Rdzen to mieszanka paulowni i topoli — paulownia dla niskiej wagi, topola dla odrobiny sztywnosci. Na nim spoczywa dwuosiowy laminat weglowo-kevlarowy bez wlokna szklanego, skad biora sie oszczednosc gramow i dodatkowa sprezystosc, a takze nieco zywsze, mniej tlumione czucie. Slizg to szybki spiekany IS7200 dla poslizgu na dlugich trawersach. Linia boczna w 170 cm to 124/85/104 mm z promieniem 16 m; narta wystepuje w 154, 162, 170, 176 i 182 cm. Profil to semi-hybrydowy przedni auto-rocker z camberem pod stopa i plaskim, przyjaznym fokom tylem (COT). Waga wynosi 1190 g na narte w 170 cm.

To specjalista. Pasuje do skupionego na wadze skialpinisty i skiturowca dlugich tras, ktory liczy gramy, laczy duze przewyzszenia i zjezdza efektywnie, a nie agresywnie. Jesli chcesz jednej narty na stok plus skitury albo do puchu, szukaj gdzie indziej. Wobec Atomic Backland 85 gra w tej samej waskiej klasie skiturowej na twardy snieg, ale jest lzejsza i bardziej sprezysta. Dynafit Blacklight 88 i Armada Locator 88 sa nieco szersze i bardziej wybaczajace w mieszanym sniegu, oddajac troche efektywnosci podchodzenia za margines w zjezdzie. W gamie Majesty standardowy Majesty Superscout jest ciezszy, ale lepiej tlumiony i spokojniejszy przy predkosci, a Majesty Superwolf Carbon to szersza weglowa narta skiturowa dla tych, ktorzy chca wiecej wyporu.

Plusy

• Wyjatkowo lekka przy 1190 g na narte, co odmienia dlugie podejscia i zwroty.
• Szybka i pewna z krawedzi na krawedz na twardym, ponownie zamarznietym i przewianym sniegu.
• Laminat weglowo-kevlarowy dodaje sprezystosci i energicznego odbicia.
• Plaski, przyjazny fokom tyl i konstrukcja COT pasuja do prawdziwego skialpinizmu.

Minusy

• Waska talia 85 mm ogranicza wypor i meczy sie w glebokim puchu.
• Laminat weglowy jest mniej tlumiony niz szklany Superscout przy predkosci i w crudzie.
• Cena premium za celowa weglowa narte skiturowa.
• Wyspecjalizowane narzedzie do podchodzenia, a nie jedna narta do wszystkiego.

Werdykt: Majesty Superscout Carbon to skupiona, obsesyjnie lekka maszyna do podchodzenia. Jesli twoje dni okreslaja dlugie podejscia, duze przewyzszenia i efektywne zjazdy na twardym i zmiennym sniegu, jej masa 1190 g i sprezyste weglowe czucie sa trudne do pobicia. Wybieraj jednak swiadomie: waska talia i nieco zywsze prowadzenie czynia ja wyspecjalizowanym narzedziem skialpinistycznym, a nie opcja na miekki snieg czy do wszystkiego.