Test: Fritschi Xenic Plus 10

Fritschi Xenic Plus 10 to lekka wiązanie typu tech (pin) do skituringu, które zaskakuje stabilnością w zjeździe. Obracana piętka, poziomo przesuwane piny w palcach oraz 10 mm dynamicznej kompensacji długości zapewniają bardziej przewidywalne wypinanie podczas ugięcia narty. Dla turystów ceniących długie podejścia i pewność w zjeździe to bardzo udany kompromis.

• Dla skiturowców szukających lekkiego zestawu bez poświęcania bezpieczeństwa i przenoszenia siły.
• Dla użytkowników z zakresem DIN 4–10; nie celuje w bardzo ciężkich lub ekstremalnie agresywnych narciarzy.

• Podejścia: Niska masa i intuicyjne tryby chodzenia ułatwiają długie podejścia. Wpinanie w palce jest zwykle proste; w oblodzeniu pomaga precyzyjne ustawienie.
• Zjazdy: Szerokie podparcie piętki daje bezpośrednie, stabilne czucie. 10 mm kompensacji długości utrzymuje spójne wypinanie przy pracy narty, ograniczając przedwczesne wypięcia. Zakres 4–10 pasuje wielu; agresywni/ciężsi mogą potrzebować wyższego DIN.

• Obracana piętka dla płynnych przejść i stabilnego charakteru wypięcia.
• Poziomo przesuwane dźwignie pinów w palcach ograniczające przedwczesne wypięcia.
• 10 mm dynamicznej kompensacji długości pod obciążeniem.
• Bardzo szerokie podparcie pięty dla bezpośredniego transferu mocy.
• Różne tryby podejścia i opcje hamulców.

• Marker Alpinist 10: Lżejszy i prostszy, ale z mniejszą elastycznością; Xenic jest spokojniejszy, gdy narta mocno pracuje.
• Dynafit Rotation 10: Nieco cięższy, z większą elastycznością dzięki rotującemu przodowi; Xenic pozostaje lżejszy z bardzo stabilną piętką.
• Salomon/Atomic MTN (Backland) Pure: Solidny i przyjazny; Xenic dodaje 10 mm kompensacji i szerokie wsparcie pięty.

• Więcej tworzyw sztucznych niż u części konkurentów; warto dbać i serwisować.
• DIN do 10 ogranicza zastosowanie u bardzo ciężkich/agresywnych narciarzy.
• Wpinanie w lód wymaga dokładności.

Najważniejsze wnioski

• Lekkość w podejściu: Mniej zmęczenia na długich turach.
• Przewidywalna asekuracja: 10 mm kompensacji i dopracowana mechanika pinów.
• Bezpośrednie czucie: Szeroka piętka buduje pewność w zjeździe.
• Dobór hamulca: Talia + do ~15 mm.

• Typ wiązania: Tech (pin) touring z obrotową piętką. Lekkie i wydajne; wymaga butów z insertami.
• Wartość DIN: 4–10. Odpowiednie dla wielu użytkowników; nie do najwyższych ustawień.
• Skok/elastyczność: 10 mm kompensacji długości. Stałe wypinanie przy ugięciu narty.
• Szerokość hamulca: 75 / 85 / 95 / 105 mm; także bez hamulca. Wybieraj ~talia + do 15 mm.
• Waga: ~280–290 g na sztukę (bez hamulca); ~+45 g na hamulec. Idealne na długie wyjścia.
• Kompatybilność: Buty AT z insertami; wiele modeli typu GripWalk (ISO 23223) je posiada. Zalecany montaż/regulacja w serwisie.
• Materiały: Tworzywa high‑tech, aluminium, stal. Dobra relacja waga‑trwałość.

P: Jaki hamulec wybrać?
O: Zwykle talia narty + 0–15 mm. Między rozmiarami – węższy mniej ociera, szerszy daje więcej luzu.

P: Czy pasują zwykłe buty zjazdowe?
O: Nie. To wiązanie tech – wymagane są inserty. Wiele butów AT/GripWalk je ma, ale zawsze sprawdź.

P: Czy potrzebny jest montaż w serwisie?
O: Zdecydowanie tak. Pozycja, kompensacja i ustawienia wypięcia są kluczowe dla bezpieczeństwa i osiągów.