Lotus 117 recenzja

Przegląd

DPS Lotus 117 to kierunkowa narta do puchu i big mountain zbudowana wokół 117mm talii. To rodzaj narty, która pokazuje pełnię możliwości, gdy śnieg staje się głęboki, a teren poważny. Z wydłużonym rockerem puchowym biegnącym mniej więcej przez 45% narty szybko wychodzi na powierzchnię i obraca się niemal bez wysiłku, a jednocześnie 117mm talia i promień skrętu 21m dają jej kręgosłup, by przebijać się przez zmienny śnieg i trzymać zaangażowaną linię przy prędkości. W porównaniu z bardziej zabawową Koalą od DPS, Lotus 117 jest mniej o jibowaniu i slashowaniu, a bardziej o pływaniu i szarżowaniu. To specjalista, który nagradza narciarza, który wyceluje ją w dół i pozwoli jej jechać.

Zachowanie na śniegu

W miękkim śniegu Lotus 117 wydaje się bezwysiłkowa. Długi rocker i umiarkowany pintail unoszą dziób ze śniegu, więc pływalność pojawia się wcześnie, a narta surfuje, zamiast orać. Ponieważ ten sam rocker skraca efektywną krawędź do około 55% długości, narta łatwo się obraca i ślizga, pozwalając wytracić prędkość lub poprawić linię w gęstym lesie czy stromych couloirach. Gdy ją otworzysz, historia się zmienia: platforma 117mm i promień 21m utrzymują nartę spokojną w przerobionym śniegu, crudzie i śniegu przewianym wiatrem, prowadząc ze stabilnością, której nie sugeruje łatwość skrętu przy niskiej prędkości. Umiarkowany taper dzioba pomaga dziobowi odbijać się od skorup, zamiast się w nie zaczepiać. Na twardych trasach dojedzie do domu, ale szeroka talia i mocny rocker naturalnie łagodzą trzymanie krawędzi, więc nie jest to narta, którą kupuje się do cięcia po twardym.

Konstrukcja i specyfikacja wyjaśniona

Lotus 117 wykorzystuje autorski rdzeń drewniany z centralnym kręgosłupem z jesionu flankowanym przez paulownię i osikę, równoważąc tłumienie i sprężystość z niską wagą. Ten rdzeń jest owinięty w dwa pełne laminaty węglowe klasy lotniczej, które dodają sztywności skrętnej i zwrotu energii bez tłumiącej masy pełnej konstrukcji metalowej. Stalowe krawędzie Rockwell-48 i ślizg world-cup serii 4000 wytrzymują uderzenia o kamienie i trzymają wosk, a aluminiowy tailbar wzmacnia tył. Przy 185cm sidecut wynosi 140 / 117 / 127mm przy promieniu 21m, a każda narta waży około 1920g. Długości oferowane są w 171, 178, 185 i 191cm, z kierunkowym punktem montażu, który nastawia nartę na prowadzenie dzioba zamiast jazdy switch.

Dla kogo i porównania

To narta dla mocnego, kierunkowego narciarza, który spędza puchowe dni, szarżując po otwartych ścianach i technicznych liniach big mountain. Jeśli chcesz więcej pływalności na najgłębsze dni, szersza DPS Lotus 124 idzie o poziom wyżej. Jeśli wolisz zabawowe, jibowe uczucie, DPS Koala 111 to rodzeństwo, na które warto spojrzeć, a DPS Lotus Tour 117 dostarcza ten kształt w lżejszej konstrukcji skiturowej. Wobec innych marek Head Kore 118 Ti to lekki punkt odniesienia z metalowym topem, Black crows Nocta to kierunkowy specjalista od głębokiego śniegu, a K2 Mindbender 116c mens oferuje szeroką alternatywę freeride z węglowym kręgosłupem.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Bezwysiłkowa pływalność i wczesne wychodzenie na powierzchnię dzięki długiemu rockerowi puchowemu.
• Opanowana stabilność przy prędkości w przerobionym i zmiennym śniegu.
• Łatwo się obraca i ślizga mimo szerokiej talii.
• Lekka jak na swoją klasę konstrukcja węglowa z żywym zwrotem energii.

Minusy

• Talia 117mm i mocny rocker ograniczają precyzję na twardym śniegu.
• Kierunkowy kształt czyni ją mniej przyjazną dla jazdy switch i freestyle'u.
• Specjalista od miękkiego śniegu, który domaga się puchu i otwartego terenu.

Werdykt: DPS Lotus 117 to zaprojektowana z myślą o celu narta do puchu i big mountain, która wcześnie pływa, chętnie się obraca i pozostaje spokojna przy prędkości. Nagradza kierunkowego narciarza, który chce ją wycelować i ruszyć, i najlepiej czuje się w miękkim śniegu i poważnym terenie. Jeśli twoje dni to głównie ubite trasy, będziesz chciał czegoś węższego, ale do głębokiego śniegu i wielkich linii to pewne, sprawne narzędzie.