DPS Kaizen 100 — Review

DPS Kaizen 100 to kierunkowa narta all-mountain zbudowana wokół laminatu karbonowego, skierowana do aktywnych pilotów, którzy chcą energicznej, zwrotnej jazdy po całej górze. Z talią 100mm plasuje się w samym środku klasy do wszystkiego, ale krótki promień skrętu 15m (mierzony przy 179cm) i lekka konstrukcja około 1800g na nartę nadają jej charakter bardziej żywy i figlarny niż osadzony i pasywny. Na papierze to narta dla kogoś, kto chce sterować stopami, pracować nartą i odzyskiwać pop z każdego skrętu.

Dostępna jest w szerokim zakresie długości — 153, 163, 171, 179, 184 i 189cm — więc skaluje się od mniejszych narciarzy po wysokich pilotów chcących długiej karbonowej deski. Profil Rocker/Camber/Rocker łączy 45% rockera na dziobie i ogonie z 55% efektywnej krawędzi, równowaga sugerująca łatwe pivotowanie i wyporność w miękkim śniegu, przy zachowaniu dość camberu pod stopą, by trzymać krawędź na twardej trasie.

Kształt i konstrukcja wskazują na nartę szybką i energiczną z krawędzi na krawędź. Promień 15m jest krótki jak na all-mountain 100mm, więc Kaizen 100 powinien chętnie wchodzić w krótkie i średnie skręty, przeskakując z łuku na łuk, gdy się go napędza. Laminat karbonowy jest tu cechą definiującą: żywy i sprężysty, magazynuje i oddaje energię w sposób, któremu narty metalowe rzadko dorównują. Kupujący donoszą, że ta żywość wynagradza zaangażowaną, wychyloną do przodu postawę — im więcej dajesz narcie, tym więcej oddaje.

Hojny rocker na dziobie i ogonie sugeruje pewne pivotowanie w ciasnym terenie i dość wyporu, by zapuścić się w bardziej miękki śnieg, a waga około 1800g utrzymuje ją zwinną w drzewach i muldach. Ta sama lekkość sprawia, że realne jest zapracowanie na kilka skrętów w backcountry, choć w rdzeniu pozostaje nartą all-mountain, a nie dedykowaną nartą turową. Przy większej prędkości na twardym, tłukącym śniegu narta karbonowa tej wagi będzie wymagać od pilota więcej spokoju niż cięższa metalowa referencja.

W sercu Kaizena 100 znajduje się Split Core od DPS — dwuczęściowy rdzeń drewniany z topolą u góry i jesionem u dołu, połączonymi poziomą linią klejenia, układ, którego DPS używa do maksymalizacji tłumienia. Rdzeń ten owinięty jest w dwa laminaty z włókna węglowego klasy lotniczej, które nadają narcie lekkość i charakterystyczny pop, i jeździ na stalowych krawędziach. Opcjonalna, trwała obróbka ślizgu Phantom od DPS jest dostępna dla kupujących, którzy chcą ślizgu bez smarowania.

Geometria przy 179cm to 132 / 100 / 117mm z promieniem skrętu 15m, a deklarowana waga wynosi około 1800g na nartę. Profil Rocker/Camber/Rocker biegnie z 45% rockera na dziobie i ogonie oraz 55% efektywnej krawędzi.

Kaizen 100 pasuje do aktywnego, kierunkowego narciarza, który przedkłada energię i zwrotność nad przeorującą stabilność. Jeśli chcesz czegoś lżejszego i bardziej żywego niż metalowe wzorce, dostarcza; jeśli chcesz maksymalnego tłumienia, szukaj gdzie indziej.

Head Kore 100 Ti to lżejsza, bardziej stłumiona referencja all-mountain z metalowym topem i wyda się bardziej opanowana przy prędkości. Nordica Enforcer 100 jest cięższa i bardziej osadzona, wymieniając pop Kaizena na wspartą metalem stabilność. K2 Mindbender 99Ti, z belką Y z Titanalu, gra bardziej kierunkowo i mocarnie. W ramach DPS DPS Wailer 100 dzieli podobny kształt, ale jest nieco bardziej wybaczająca, podczas gdy DPS Kaizen 105 to szerszy brat z większym ukierunkowaniem poza trasę.

Plusy

• Żywy, sprężysty laminat karbonowy, który wynagradza aktywnego pilota.
• Szybka i energiczna z krawędzi na krawędź dzięki krótkiemu promieniowi 15m.
• Lekka konstrukcja około 1800g, która pozostaje zwinna i radzi sobie w backcountry.
• Szeroki zakres długości od 153 do 189cm.
• Split Core plus opcjonalna obróbka ślizgu Phantom.

Minusy

• Karbon przy prędkości może wydawać się bardziej wymagający i mniej tłumiący niż metal.
• Kierunkowa konstrukcja sprawia, że nie jest to narta do parku ani freestyle'u.
• Wynagradza wychyloną do przodu, zaangażowaną postawę zamiast rozluźnionej.

Werdykt: DPS Kaizen 100 to szybka, energiczna karbonowa narta all-mountain dla narciarzy, którzy chcą pracować nartą i otrzymywać pop w zamian. Nie jest wyborem dla tych, którzy gonią za pluszową, osadzoną stabilnością, ale dla aktywnego pilota ceniącego żywość i zwinność po całej górze kształt i konstrukcja wskazują na naprawdę zabawną jazdę.