LINE Optic 88 — レビュー

概要

Optic 88はLINEのOpticシリーズ中で最も細身（88 mmウェスト）のフロントサイド寄りオールマウンテンモデル。ディレクショナル形状、Capwall構造、要所のメタル（Gas Pedal Metal Overdrive）で整地やハードパックの安定感とエッジグリップを確保しつつ、ティップ/テールのEarly Riseでコブや林間でも扱いやすさを保ちます。

重要ポイント

幅のわりに非常に落ち着く：1720 g（177 cm）の重さが振動を抑え、スピードに強い。
多彩なターン：5CUTと16.3 mラディウスで小回り〜中回りを直感的に切り替え。
しっかり噛むがレース系ほどではない：堅雪で安心だが、氷板での究極のグリップはレーシング系に譲る。
ディレクショナルだが過度にシビアではない：適度なロッカーと支えのあるテール。
主に整地中心の中上級〜上級者向け。午後の荒れたバーンでも落ち着いて滑りたい人に合う。

雪上性能

整地 / カービング：エッジ投入が素直で中高速域でも安定。基本は中回りが得意だが、5CUTのおかげで小回りにも無理なく対応。Blizzard Brahma 88ほどの切れ味ではないが、扱いやすさは上。
荒雪・混合コンディション：重量とメタルでバタつきやティップの逃げを抑制。Nordica Enforcer 88（メタル2枚）ほどの重戦車的な黙りはないが、多くの軽量88 mmよりしっとり。
コブ・ツリー：9‑2‑6ロッカーでピボットしやすく、前に乗ればテールが頼もしい。寛容さと推進力のバランスが良い。
パウダー：88 mmなので〜10–15 cm程度までが現実的。それ以上は浮力不足。
アイシー：クラス相応に噛むが、ブルーアイスは得意分野外。エッジ整備が効果的。

構造・テクノロジー

Capwall構造：足元はサイドウォールで食いつきと精度、ティップ/テールはキャップで耐久性と振り回しやすさ。
アスペン（ポプラ）ビーナーコア：張りがありつつ素直なフレックス。
Gas Pedal Metal Overdrive：トーション剛性と足元のパワーを高めるチタナル配置で、重量増は抑制。
5CUTマルチラディウス：複数のRを一体化し、ターン形状の切替が自然。
シンタードソール＋強化エッジ（Fatty）：速くてタフ。

比較

Blizzard Brahma 88：氷上の精密さと剛性は上。Optic 88はややマイルドで扱いやすい。
Nordica Enforcer 88：2枚メタルでよりダンプだが重め。Optic 88はコブ/林間で軽快。
K2 Mindbender 89Ti：似た用途だがK2はややダンプで長めのR感。Optic 88は5CUTでターンの自由度が高い。
Salomon Stance 90：オンピステのエッジホールドが強力。Optic 88は荒れた場面での操作性が勝る。

マウントとサイズ選び

長さ：身長前後が万能。スピード/荒れバーン重視なら長め、コブ/ツリー重視や軽量体格は短め。
マウント：推奨ライン（約57 mmセットバック）がディレクショナル志向に合う。+1 cmでテールがやや活発に。

こんな人におすすめ

安定志向の中上級〜上級者。フロントサイド中心だが、午後の荒れでも安心して攻めたい人。

気になる点

最速級の切り返しや氷板の絶対性能は他に軍配。
軽量/初心者には重さが負担に感じる場合あり。
深雪での浮力は限定的。

主要スペックと意味

ロッカー（ティップ9 mm / キャンバー2 mm / テール6 mm）：控えめEarly Riseで導入/解放が容易。低キャンバーで反発とグリップ確保。
サイドカット（121‑88‑111 mm @177）：ややテーパーのディレクショナル形状。安定と食いつき、過度な引っかかりを防ぐ。
ラディウス（16.3 m @177）：中回りの王道。5CUTで小〜大回りに対応。
重量（1720 g @177）：クラス平均より重め。ダンプ感と直進安定に寄与。
サイズ（149/156/163/170/177/184）：体格と志向に合わせやすいレンジ。

よくある質問

Q: アイシーな整地でのグリップは？
A: クラスとしては優秀。Capwallとチタナルが効きますが、レーシング系ほどの氷対応は期待しないでください。エッジ整備が鍵です。

Q: 相性の良いビンディングは？
A: Marker Griffon 13やSalomon Strive 12/14など、堅実なオールマウンテン系が好相性。安定感を伸ばしつつ重量過多を避けられます。

Q: サイズはどう選ぶ？
A: 迷ったら身長前後。コブ/ツリー重視・軽量なら短め、スピードや荒れ斜面重視なら長めが◎。