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によって Andrew Ingold

Head Supershape e v8 レビュー

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概要と用途

概要と用途：Shape e‑V8はピステ寄りのオールマウンテンスキーで、中級〜上級者を主な対象とし、正確なカービングと容易なターン導入を求める人に向くモデルです。170cmのサイドカットは130/75/112mmで、ターン半径は約13.2mと短〜中回り向き。チップ、ウエスト、テールの幅は浮力、安定性、操作性に影響し、75mmのウエストはエッジからエッジへの切り替えが速く、整地のエッジホールドに優れます。

構造・素材・テクノロジー

構造・素材・テクノロジー：コアは軽量なKARUBAウッドで、Grapheneとカーボンで強化されたLYT Tech構造を採用しています。ERA 3.0はロッカー、半径、リバウンドを組み合わせて性能を調整し、EMC（Energy Management Circuit）は振動を抑えて滑走感を安定化します。Allride Rocker（約20%チップロッカー/80%キャンバー）はターンの入りを容易にし、キャンバーは足下でグリップを維持します。構造化されたUHM Cソールとカーボンサンドイッチキャップが軽量化とねじれ剛性を両立します。

雪上での印象と性能

雪上での印象と性能：整地ではShape e‑V8は活発で正確な反応を示します。素早いエッジ切り替えと安定したエッジホールドにより、多様な速度でのカービングに適しています。ウエストの細さは機動性を高め、ターン後の立ち上がりが速く、EMCやカーボン補強が高速域での安定性を支えます。反面、パウダーや非常に荒れたオフピステでは浮力と走破性が不足しがちです。

比較と選び方

比較と選び方：同セグメントの他ブランドのピステ志向のカービング／オールマウンテンモデルと比べると、Allride RockerとEMCによりレーシング系より寛容で、LYT TechとGrapheneの組み合わせにより多くのパワー系ピステ板より軽量です。ゲレンデ中心で長時間滑走して疲れにくいモダンなピステスキーを探しているなら、Shape e‑V8は特に163〜170cmが万能でおすすめできます。

長所・短所と結論

長所・短所と結論：長所は軽量で素早い切り替え、優れたエッジグリップ、EMCによる振動低減で快適に滑れる点です。短所はピステ重視のため深雪での浮力不足と、極端な高速域での余裕がやや小さい点です。整地での機敏なカービングと一日中の疲労軽減を重視するなら、Shape e‑V8はバランスの良い選択肢と言えます。