によって Noah Carter
Navis Freebirdは、日常のバックカントリーに向けた102 mm幅のフリーライド・ツアーリングスキー。プログレッシブなフロントロッカー、伝統的なキャンバー、ややテーパーしつつ支えのあるフラットテールが、登りの軽さと下りの安心感あるカービングを両立します。
予測しやすく幅広く使えるツアースキー。しっかりしたエッジグリップと、混合雪でも十分な落ち着き。ガチガチのクラストを突き破るブルドーザーでも、超軽量のスキモ機でもありませんが、「1本で何でも」に珍しいバランスを示します。
102 mm+プログレッシブ・チップロッカーで自然に浮き、行き過ぎたサーフ感はなし。テールは支えがありつつ、ピボットでは素直に抜けます。中〜大回りが得意で、深雪でも適度なスピードを保てば落ち着いて滑れます。
カーボン/グラスの積層は、軽さの割に反発と減衰のバランス良好。重い荒れ雪では「突く」より「いなす」タイプ。Blizzard Hustle 10より軽快で俊敏だが突進力は控えめ。Zero G 105より寛容で神経質さが少ない性格です。
クラシックキャンバーと18–19 mのサイドカットで、中高速域のカービングが気持ち良い。極硬アイスでフロントサイド専用機には及びませんが、ツアー用としてはカーブ性能と重量のバランスが優秀。
プログレッシブ/フラットテールはジャンプターンやアンカーで安心感。テール形状と足下キャンバーによりシール歩行のトラクションも良好。テクニカルな場面でも引っかかりにくく支えてくれます。
179 cmで1本約1700 g。ロングツアーに十分軽く、下りでの落ち着きも確保。軽量ピンビンディングと好相性。Shiftのようなハイブリッドは50/50向けだが、登り効率は下がります。
Q: Navis Freebirdはどの長さを選べば良い?
A: おおむね身長相当か+1サイズで安定性と浮力アップ。タイトな森や急登が多いなら1サイズ短くすると取り回しが良くなります。
Q: 相性の良いビンディングは?
A: 登り優先なら軽量ピン(ATK Raider、Marker Alpinist、Salomon/Atomic MTN)。50/50ならShift/Kingpinも可だが、登り効率は低下します。
Q: Zero G 105との違いは?
A: Zero Gは軽量・高剛性でアイスに強い反面、手強く神経質。Navisは混合雪で滑りやすく寛容です。
Q: ゲレンデでも使える?
A: 可能ですが、基本はツアー設計。リフトメインなら、より重く減衰に優れたモデルやアルパイン版Navisを検討してください。
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