氷河越え10km、Lenk–Crans-Montana間ロープウェーは実現可能と調査
Crans-Montana上空のPlaine Morte氷河。既存リフトの山頂駅付近から撮影。写真：rokker via Wikimedia Commons、CC BY 3.0
ベルナーオーバーラントのLenkとヴァレー州のCrans-Montanaを、Plaine Morte氷河越えの10km強のロープウェーで結べる可能性がある。実現可能性調査は「建設できる」と結論づけた。Cradle協会は2026年11月11日（水曜日）、Lenkでこの調査を発表した。所要時間は約30分。環境団体は計画に反対しており、費用について公式な発表はない。
要点
- 検討した59ルートのうち2案が残った。Lenk – Metsch – GletscherhornまたはWeisshorn – Plaine Morteである。
- 調査が提案するのは3Sロープウェー。10km強を約30分で結び、上昇は約1,800 m。
- 新しいゲレンデは造らない。山頂駅は既存のPlaine Morte駅の隣に建つ。
- 観光調査は年間約33万4000回の初回入場を見込む。資料に建設費の記載はない。
- 環境団体2団体は11月12日、計画は「国家的に重要な景観」に手を加えるものだと批判した。
調査で分かったこと
「Cradle」はCrans-Montana、Adelboden、Lenkの頭文字から来ている。協会には自治体、両エリアのリフト会社、Crans-Montanaの観光局が参加する。会長はベルン州選出の連邦議会（全州議会）議員Werner Salzmannである。
11月11日のCradleのプレスリリースによると、専門家は約2年半かけて調査を進めた。要約は短い。「Die technische Machbarkeit und das touristische Potenzial sind gegeben」（技術的な実現可能性と観光面の可能性は備わっている）。リリースは、調査はまだ草案だとしている。協会は現在、2027年の収益性試算を準備している。
ルート：残った2案
専門家は可能性のある59ルートを検討した。残った2案はいずれもLenk駅を起点とし、標高約1,460 mのMetschに停車する。そこから索道は転向点へ進み、Crans-Montanaの既存のPlaine Morte駅の隣に建てる新しい山頂駅へ向かう。
| 項目 | 調査の数値 |
|---|---|
| 全長 | 10km強 |
| 所要時間 | 約30分（秒速7 m） |
| 上昇 | 約1,800 m（約1,064 mから2,881 m） |
| 方式 | 3Sロープウェー（3本のケーブル） |
| 輸送能力 | 片方向で1時間あたり1,200〜1,500人 |
| 支柱 | 約15本 |
| 来訪者の見込み | 年間約33万4000回の初回入場 |
Gletscherhorn案では、転向点でケーブルの向きを変えるだけだ。Weisshorn案では、転向点に駅が必要になる。軍も使える駅で、armasuisseの同意が要る。転向点で乗り降りすることはできない。
資料によって数字が異なる。Bergbahnen Adelboden-LenkのCEO、Nicolas Vauclairは、路線は10.8 km、支柱は20本と夜の説明会で語ったと、地元紙Frutigländerは伝えている。「Wir gehen ans obere Limit des technisch Machbaren」（技術的に可能な限界の上限まで踏み込む）と同氏は述べた。
費用と日程
発表資料に建設費の数字はない。地元ニュースサイトRinderberg-Newsは、質疑応答でVauclairが約2億スイスフランと述べたと報じている。ほかに報じた媒体はなく、一人の発言者による見積もりとして扱うべきだ。
調査そのものには約50万スイスフランかかった。資金の大半は協会の会員から出ており、スライドによると、ベルン州とヴァレー州がそれぞれ約7万5000スイスフランを負担した。今後の予定は次のとおり。
| 時期 | 段階 |
|---|---|
| 2027年 | 収益性試算（事業計画） |
| 2028年 | 目標：州の構造計画にルートを盛り込む |
| その後 | 公的な認可手続き。地元の政治家は住民投票を約束 |
構造計画への記載は建築許可ではない。着工やはじめての運行の年を示した資料はない。
環境団体が反対する理由
Stiftung Landschaftsschutz SchweizとMountain Wilderness Schweizは11月12日（木曜日）に計画を批判したと、通信社Keystone-SDAがwatson経由で報じた。Stiftung Landschaftsschutzの共同代表Franziska Grossenbacherは、計画は国家的に重要な景観に手を加えるものだと述べた。両団体は、まず地域の観光に向けた別の選択肢を検討するよう求めている。
「Diese Seilbahn beeinträchtigt das Landschaftsbild」（このロープウェーは景観を損なう）と、Mountain WildernessのAaron HeinzmannはSRFに語った。調査自体も対立点を挙げている。Weisshorn案は保護景観Gälte-Iffigenを横切る。Gletscherhorn案は、国家的に重要な湿原と2つの氾濫原の上空を通る。どちらの案も、国の野生動物回廊を横切る。
氷河は縮小している。Plaine Morte氷河の面積は1850年に11.4 km²、2023年には6.78 km²だったと、ドイツ語版Wikipediaは記している。
スキー選びへの意味
この接続で新しいピステが増えるわけではない。つなぐのは既存の2つのスキーエリア、Adelboden-LenkとCrans-Montanaで、調査によれば合計280 kmのピステがある。Plaine Morteの山頂駅は標高2,900 m近くにある。両エリアの整備されたゲレンデで一日を過ごすスキーヤーには、ウエスト72〜80 mmのカービングスキーか細身のオールマウンテンスキーが合う。
| スキー | ウエスト | ラディウス（長さ） |
|---|---|---|
| Stöckli Montero AX | 80 mm | 15.5 m（173 cm） |
| Atomic Redster Q9 | 75 mm | 14.2 m（174 cm） |
| Head Supershape e-Magnum | 72 mm | 13.1 m（170 cm） |
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