Soul 102 revue

Aperçu

Le Rossignol Soul 102 est le nom 2026/27 du ski que Rossignol vendait sous le nom de Sender Soul 102 ; la page de l'ancien nom est le Rossignol Sender soul 102. Cette fois, il s'agit bien d'un simple changement de nom. Ski Essentials écrit que le Soul 102 « revient sans changement de structure, avec un nouveau nom et un nouveau décor ». Les tableaux de Rossignol le confirment : le Sender Soul 102 25/26 et le Soul 102 26/27 affichent la même spatule de 135 mm, le même patin de 100 à 104 mm, le même talon de 125 mm, les mêmes rayons de 14 à 18 m et les mêmes cinq tailles de 156 à 188 cm. Selon Rossignol, le ski reprend « le meilleur du Sender 110 » dans une version plus polyvalente, plus légère pour le hors-piste et plus efficace en carving grâce à un rayon plus court. Il est classé Avancé à Expert.

Sur la neige

Voyez le Soul 102 comme un ski de freeride qui aime encore les pistes. Le noyau est en peuplier PEFC avec un Titanal Beam sous le pied et des chants droits pleine longueur, la recette à laquelle Rossignol attribue une « stabilité digne du big mountain ». L'Air Tip allège spatule et talon : l'inertie reste faible pour un 102, et le rocker spatule et talon doit le rendre facile à pivoter en forêt et porteur en neige douce. Rossignol ajoute l'amortissement V-A-S et la Line Control Technology, ce qui laisse attendre une glisse plus calme en neige difficile que ne le suggère son poids. Le rayon est modéré, 16 m en 172 cm, ce qui lui permet d'enchaîner des virages moyens sur piste sans imposer de grandes courbes. Avec 2,0 kg par ski en 172 cm, il est de poids moyen : facile à manier, mais moins ancré à haute vitesse que les skis à double titanal.

Construction & spécifications

• Noyau : bois de peuplier PEFC.
• Renfort : Titanal Beam sous le pied.
• Chants : Rectangular Full Sidewall.
• Amortissement : système V-A-S et LCT (Line Control Technology).
• Spatule : Air Tip.
• Profil : Tip & Tail Rocker avec cambre sous le pied.
• Forme : Progressive Sidecut ; spatule 135 mm et talon 125 mm, patin 100 (156), 101 (164), 102 (172, 180) et 104 mm (188).
• Rayon : 14 / 15 / 16 / 17 / 18 m.
• Poids par ski : 1,8 / 1,9 / 2,0 / 2,1 / 2,2 kg (Rossignol indique « kg/paire », mais ce sont des poids par ski ; Ski Essentials donne environ 2,1 kg par ski en 180 cm).
• Semelle : Sintered HD.
• Environnement : époxy verte, qui réduit selon Rossignol l'empreinte carbone du ski de 8 % ; fabriqué en Europe.

Pour qui & comparaisons

Le Soul 102 s'adresse aux skieurs avancés qui veulent un seul ski pour les jours de neige douce, le hors-piste proche des remontées et la journée de poudreuse occasionnelle, sans renoncer à la piste pour rentrer. Le Salomon Qst 100 est le plus proche : largeur similaire, construction un peu plus légère (1,88 kg en 180 cm contre 2,1 kg pour le Soul) et un long rocker de talon, le choix se fait donc surtout au ressenti. Le Blizzard Anomaly 102 utilise un double titanal et des rayons bien plus longs (18 à 22,5 m) : c'est le choix des skieurs rapides et puissants. Le Volkl Mantra 102 est encore plus lourd, avec des rayons bien au-delà de 25 m, un ski différent et plus exigeant. Dans la gamme, le Rossignol Soul 92 est l'option plus légère et plus étroite pour ceux qui passent plus de temps sur piste.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Titanal Beam et chants droits pour une accroche sûre sur un ski de 102 mm.
• Air Tip et rocker spatule et talon pour rester facile en forêt et en neige douce.
• Rayon modéré qui enchaîne encore bien les virages sur piste.
• Large choix de tailles de 156 à 188 cm.

Points faibles

• Moins ancré à haute vitesse en neige tracée que les skis plus lourds à double titanal.
• 2,0 kg par ski en 172 cm, c'est trop lourd pour un vrai montage de randonnée.
• Destiné aux skieurs avancés ; un intermédiaire peut le trouver exigeant.
• Un patin de 102 mm paraît large les jours passés surtout sur piste dure.

Verdict : Le même ski freeride polyvalent que le Sender Soul 102, sous un nouveau nom. Choisissez-le pour un ski large qui porte, pivote et carve encore ; préférez plus lourd si la vitesse maximale en neige difficile compte avant tout.