Test du Rossignol Forza 60 Ti

Vue d’ensemble

Le Rossignol Forza 60 Ti est un carver de piste rassurant, destiné aux bons intermédiaires jusqu’aux skieurs avancés. Sa grosse spatule (130 mm), le tip rocker et le cambre classique facilitent l’entrée en courbe, tandis qu’une plaque de Titanal et la Carbon Alloy Matrix stabilisent à vitesse soutenue. Plus tolérant et vivant qu’un ski de course, il offre néanmoins une vraie accroche au quotidien.

Comportement sur neige

• Accroche & stabilité: Sur neige dure, le Forza 60 Ti mord proprement et tient le cap. Les 75 mm au patin assurent des changements de carre rapides et une bonne tenue jusqu’à haute vitesse de station.
• Sens des courbes & polyvalence: Rayon annoncé 11–14 m selon la taille; il excelle en courtes et moyennes courbes. Il gère les grandes courbes type GS, avec moins de « mass damping » que des modèles plus lourds à double Titanal.
• Amorti & limite de vitesse: Le V‑A‑S et la Carbon Alloy Matrix filtrent efficacement les vibrations. Il existe une limite pratique; au‑delà, le ski devient plus alerte. Pour la piste de tous les jours, l’équilibre est excellent.
• Champs de bosses & trafolle: Le tip rocker aide à diriger dans la neige travaillée. C’est plus vivant que bulldozer‑calme; pour bosses regelées fréquentes, un carver plus large/lourd sera encore plus onctueux.

Construction & technologies — sensations

• Noyau peuplier + chants droits: ressenti précis de la carre et bon rebond.
• Titanal Beam: puissance sous le pied pour l’accroche et la stabilité en appui.
• Carbon Alloy Matrix: ajoute amorti et stabilité sans rendre le ski « mort ».
• V‑Profile & V‑A‑S: contact neige plus doux, vibrations réduites.
• Reinforced Torsion Tip (RTT): contrôle de la large spatule quand on appuie fort.
• Semelle Sintered HD: belle glisse et solidité.

Choix de taille & réglages

• Longueur: intermédiaires autour du menton‑nez; avancés nez‑sourcils. Plus long = stabilité/ grandes courbes; plus court = agilité/ virages serrés.
• Fixations: Souvent vendu avec plaque Konect et fix SPX; rail facilement réglable. Choisissez un DIN adapté à votre poids et niveau.

Specs et ce qu’elles impliquent

• Profil: Tip rocker + cambre — entrée en courbe aisée, accroche et rebond sous le pied.
• Cotes 130‑75‑112 mm — grosse spatule qui « tire » dans le virage; 75 mm au patin = transitions rapides; talon de 112 mm pour une sortie propre.
• Rayon 11/12/13/14 m (156/164/171/179) — optimisé pour courtes/moyennes courbes, capable d’allonger.
• Poids (paire, généralement sans fix): env. 1,7–2,0 kg (156–179). Ressenti léger et réactif; moins « tank » que des skis course lourds.
• Tailles: 156, 164, 171, 179 cm — choisissez selon vitesse/préférence comme ci‑dessus.

Comparatifs

• Rossignol Forza 50: plus tolérant et léger en ressenti; moins d’accroche à très haute vitesse que le 60 Ti.
• Rossignol Forza 70 V‑Ti: plus raide et amorti; meilleur à haute vitesse mais plus exigeant.
• Head Supershape e‑Magnum: rayons proches, encore plus onctueux; sensation plus lourde/sérieuse.
• Atomic Redster Q7 Revoshock C: très précis et calme; moins joueur que le Forza 60 Ti.
• Salomon S/Max 10: très accessible et facile à prendre en main; accroche moins tenace sur neige vitrifiée.

Points clés

• Déclenchement facile: large spatule + tip rocker = entrée en virage intuitive et rapide.
• Vraie accroche: le Titanal sous le pied apporte une tenue sérieuse.
• Confort vivant: bon amorti pour son poids, sans la lourdeur d’un pur ski de course.

Foire aux questions

Q: Pour quel skieur est fait le Rossignol Forza 60 Ti ?
A: Pour les bons intermédiaires à avancés qui veulent un carver vivant et rassurant avec une vraie accroche. Un « daily driver » de piste plutôt qu’un pur ski de course.

Q: Et sur neige dure/gelée ?
A: Les 75 mm au patin, le cambre marqué et le Titanal offrent une morsure fiable. Un ski race restera supérieur sur glace vive, mais le Forza 60 Ti s’en sort très bien pour sa catégorie.

Q: Quelle longueur choisir ?
A: Intermédiaires: menton‑nez; avancés: nez‑sourcils. Plus long pour stabilité/grandes courbes, plus court pour agilité/virages courts.

Q: Différences avec le Forza 70 V‑Ti ?
A: Le 70 V‑Ti est plus raide, plus amorti et plus exigeant, idéal pour carving agressif. Le 60 Ti reste accessible et joueur tout en gardant une bonne accroche.