Majesty Superscout Carbon — Review

Le Majesty Superscout Carbon est la version ultralegere, full carbone, du ski de rando dedie au ski-alpinisme de Majesty. Il conserve le patin compact de 84-85 mm et le 4x4 Design Concept de la marque — une ligne de cotes progressive 4Radius associee a une ligne de rocker 4Radius — mais remplace la fibre de verre du Superscout standard par une stratification pure carbone-Kevlar. Le gain est dans le poids : 1190 g par ski en 170 cm, contre 1320 g pour le Superscout en fibre. Pour un ski de cette forme, c'est un chiffre proche du skimo, et il definit tout le caractere du ski. Ajoutez le design Cut-Off-Tail (COT) et un talon plat concu pour les peaux, et vous obtenez une machine a monter dediee plutot qu'un ski de rando a tout faire.

A la montee, ce ski prend tout son sens. Le faible poids d'inertie et la masse legere rendent les conversions faciles et les longues approches bien moins penibles, et le talon plat pose et retire les peaux proprement. A la descente, le patin etroit de 85 mm et le rayon de 16 m en 170 cm le rendent vif d'une carre a l'autre et rassurant sur neige dure, travaillee par le vent et regelee — les conditions que les ski-alpinistes rencontrent le plus souvent. L'auto-rocker avant semi-hybride avec cambre sous le pied offre assez de portance de spatule pour rester sur la poudre legere et le crud gerable, mais ce n'est pas un ski de poudreuse : a 85 mm au patin, il s'enfonce dans la neige profonde et exige un pilote actif et centre. La stratification carbone ajoute du repondant et du rebond, mais elle est aussi un peu moins amortie que le Superscout en fibre, si bien qu'a vitesse et dans le crud remue elle peut sembler plus agitee et recompense une touche plus legere et precise.

Le noyau est un melange de paulownia et de peuplier — paulownia pour la legerete, peuplier pour un peu de tenue. Par-dessus vient une stratification biaxiale carbone-Kevlar sans aucune fibre de verre, d'ou viennent le gain de grammes et le repondant supplementaire, ainsi que la sensation un peu plus vive et moins amortie. La semelle est une IS7200 frittee rapide pour la glisse sur les longues traversees. La ligne de cotes en 170 cm est de 124/85/104 mm avec un rayon de 16 m ; le ski existe en 154, 162, 170, 176 et 182 cm. Le profil est un auto-rocker avant semi-hybride avec cambre sous le pied et un talon plat, compatible peaux (COT). Le poids est de 1190 g par ski en 170 cm.

C'est un specialiste. Il convient au ski-alpiniste obsede par le poids et au randonneur au long cours qui compte les grammes, enchaine le denivele et descend avec efficacite plutot qu'avec agressivite. Si vous voulez un ski pour station-plus-rando ou pour la poudreuse, cherchez ailleurs. Face a l'Atomic Backland 85, il joue dans la meme categorie de ski de rando etroit sur neige dure mais penche plus leger et plus vif. Le Dynafit Blacklight 88 et l'Armada Locator 88 sont un peu plus larges et plus tolerants en neige mixte, sacrifiant un peu d'efficacite a la montee pour de la marge a la descente. Dans la gamme Majesty, le Majesty Superscout standard est plus lourd mais plus amorti et plus pose a vitesse, tandis que le Majesty Superwolf Carbon est le tourer carbone plus large pour ceux qui veulent plus de portance.

Points forts

• Exceptionnellement leger a 1190 g par ski, transformant les longues montees et les conversions.
• Vif et rassurant d'une carre a l'autre sur neige dure, regelee et tassee par le vent.
• La stratification carbone-Kevlar ajoute du repondant et un rebond energique.
• Talon plat compatible peaux et design COT adaptes au vrai ski-alpinisme.

Points faibles

• Le patin etroit de 85 mm limite la portance et peine en poudreuse profonde.
• La stratification carbone est moins amortie que le Superscout en fibre a vitesse et dans le crud.
• Prix premium pour un ski de rando carbone dedie.
• Un outil de montee specialise, pas un ski unique polyvalent.

Verdict : Le Majesty Superscout Carbon est une machine a monter concentree et obsedee par le poids. Si vos journees sont faites de longues montees, de gros denivele et de descentes efficaces sur neige dure et variable, sa masse de 1190 g et son toucher carbone vif sont difficiles a battre. Mais choisissez-le en connaissance de cause : le patin etroit et la conduite un peu plus vive en font un outil de ski-alpinisme specialise, pas une option pour neige douce ou a tout faire.