Slacker revue

Aperçu et premières impressions

The Slacker est une paire orientée poudre et tout‑terrain freestyle touring, conçue pour ceux qui veulent limiter le poids à la montée tout en conservant une descente ludique. Avec un patin de 110 mm et un talon/nez généreux (136/110/128) et une hauteur de spatule d’environ 72,5 mm, elle offre immédiatement une grande portance et un comportement « surf ». La longue spatule relevée et la petite queue relevée, associées à 4 mm de cambre effectif sous le pied, facilitent les initiations de virage et rendent le ski vivant et joueur en neige profonde.

Construction et sensations sur neige

La construction associe un noyau Xtra Light Aspen, des renforts en carbone pré‑imprégnés et une couche de fibres de verre quasi‑isotrope, le tout avec des chants plein‑hauteur en UHMW. Cette combinaison crée une paire légère pour la randonnée mais plus énergique et plus amortie que bien des skis ultralégers. Le cambre de 4 mm procure de l’accroche et du rebond au déplanté, tandis que la semelle frittée allégée et les carres affinées économisent du poids pour l’ascension sans sacrifier la durabilité à la descente.

Performances en poudre et hors‑piste

En poudre et hors‑piste The Slacker s’exprime pleinement : la large spatule et son long rocker assurent une excellente flottabilité et un comportement surfy. La queue rockée et sa longueur courte permettent de lâcher la ski et de pivoter aisément, idéal en forêt ou en neige variable. Sa légèreté en fait un ski indulgent dans les plaques et rapide à repositionner. En revanche, sur neige dure et à haute vitesse il peut manquer de la rigidité et de l’accroche d’un ski de poudre plus massif et orienté charge.

Fonctionnalités touring et aspects pratiques

Les aspects touring sont bien pensés : poids raisonnables par ski (par ex. ~1835 g pour 176 cm), une encoche discrète pour le clip de peaux et des options avec peaux Pomoca pré‑découpées. Le ski atteint un bon compromis entre rendement à la montée et capacités à la descente : plus léger qu’un fat total mais avec suffisamment de carbone et de chants pour encaisser des descentes engagées. Pour optimiser la configuration, choisissez des fixations touring adaptées à votre style et des freins compatibles avec la largeur de queue.

Explication des spécifications et conseils de taille

Comprendre les cotes aide au choix de longueur et d’utilisation : 136/110/128 influent sur la portance, l’initiation et la libération du virage — large spatule + rocker = portance, queue plus étroite = pivot. Les 4 mm de cambre effectif sous le pied garantissent accroche et rebond, utiles en neige variable. Le rayon varie selon la longueur (16,9–21,2 m) et modifie la forme et la stabilité du virage; la longueur d’arête effective donne la surface de contact. Choisissez plus court pour la maniabilité en forêt, plus long pour la stabilité en poudre profonde.