Test Dynastar M‑Tour 90

Le Dynastar M‑Tour 90 est un ski de rando léger qui monte vite sans sacrifier la confiance à la descente. Avec 90 mm au patin, une longue rocker avant/arrière peu prononcée et un cambre classique, il offre une accroche fiable sur dur et suffisamment de portance en neige souple. Le noyau Hybrid (paulownia + PU) et les chants droits apportent une sérénité rare à ce poids.

Comportement sur neige

À la montée: faible hauteur de rocker et long chant effectif = accroche et stabilité sur traversées raides. Inertie réduite pour conversions faciles.
Sur neige dure: très bonne rigidité en torsion pour un 90 mm de rando; préfère les courbes moyennes et une conduite posée.
En neige douce: 90 mm n’est pas une pure poudreuse, mais le long rocker directionnel déjauge en douceur. Talon plat et porteur pour finir les virages proprement.
Neige trafollée/variable: le faible poids peut se faire sentir à haute vitesse; le PU atténue mieux que la moyenne, sans en faire un bulldozer.

Construction décryptée

Noyau Hybrid (paulownia + PU): allège tout en améliorant le confort et l’amorti.
Torsion box fibre + chants droits intégraux: transfert d’appuis et accroche sur dur.
Semelle frittée HD: durable et glisse efficace, idéale en froid.
Rocker avant/arrière directionnel + cambre: compromis portance/manœuvrabilité/accroche.

Specs et impact sur la performance

Profil: cambre classique + long rocker avant/arrière peu haut. En pratique: meilleure déjauge et entrée de courbe facile sans perdre l’accroche.
Cotes: env. 120‑90‑110 mm (selon longueur). Patin étroit = efficacité; spatule plus large = stabilité et engagement.
Rayon: 12 m (157), 15 m (167), 18 m (177), 20 m (185). Virages moyens, comportement prévisible.
Poids: env. 1,25 kg (167), 1,30 kg (177), 1,40 kg (185) par ski; certains indiquent 2,5–2,7 kg la paire. Vérifiez la méthode (par ski/par paire) pour votre taille.
Longueurs: 157/167/177/185 cm. Plus court = conversions faciles; plus long = stabilité/portance.

Réglages et choix de taille

Fixations: 250–320 g (ATK Raider, Marker Alpinist, Salomon MTN Pure) pour préserver l’équilibre montée/descente. Les hybrides plus lourdes (Shift) réduisent l’avantage à la montée.
Chaussures: 1 200–1 500 g (Dynafit Radical Pro, Scarpa Maestrale, Salomon MTN) conviennent bien.
Taille: proche de la taille du skieur pour la polyvalence; −5/−10 cm pour terrain raide/étroit; plus long pour vitesse et grandes pentes.

Comparaisons

Blizzard Zero G 95: plus rigide et mordant sur glace, mais plus exigeant; le M‑Tour 90 est plus tolérant et posé.
Atomic Backland 95: plus léger et joueur; le M‑Tour 90 est plus amorti en trafolle.
Salomon MTN 96 Carbon: plus de portance et de puissance à la descente, mais plus lourd à la montée.
Black Crows Ova Freebird (85): excellent au printemps/dur; M‑Tour 90 = polyvalence quatre saisons.

Pour qui (et pour qui non)

Pour: randonneurs cherchant un ski léger, rassurant et polyvalent pour longues sorties, missions de printemps et conditions mixtes.
Pas pour: skieurs très agressifs avec gros sacs qui veulent une stabilisation de freeride dans la trafolle gelée.

Points clés

Léger mais posé: amorti au‑dessus de la moyenne pour ce poids.
90 mm polyvalent: efficace à la montée, prévisible à la descente.
Tolérant: moins nerveux que les modèles très rigides.
Idéal avec fixations légères et chaussures de rando mid‑weight.

Foire aux questions

Q: Quel est le poids du Dynastar M‑Tour 90 ?
A: Environ 1,25–1,4 kg par ski selon la longueur. Certains sites indiquent le poids paire. Pour un besoin précis, confirmez la mesure pour votre taille.

Q: Tient‑il bien sur la glace ?
A: Oui, très correct pour sa catégorie grâce aux chants droits et au cambre. Sur vraie glace vive, un Zero G 95 mordra plus, mais le M‑Tour 90 reste prévisible.

Q: Quelle longueur choisir ?
A: Proche de votre taille pour l’équilibre. Plus court (−5/−10 cm) en terrain technique, plus long pour vitesse et grands espaces.

Q: Quelles fixations conseiller ?
A: Des modèles légers 250–320 g pour garder le caractère vif et l’avantage à la montée du Dynastar M‑Tour 90.