Top 5 skis freeride intermédiaires — 2025–26

Vous enchaînez des virages parallèles partout, aimez les sous‑bois et la neige souple, et cherchez un ski indulgent qui flotte, pivote facilement et rassure quand ça brasse. Ce guide vise les intermédiaires, utile aussi aux skieurs en progression et aux experts qui veulent un daily driver joueur.

Nos critères (version express)

• Largeur au patin (90–105 mm) : assez de portance en neige douce, assez étroit pour carver sur le dur.
• Profil : rocker en spatule (et un peu en talon) + cambre sous le pied = entrée en courbe facile et accroche fiable. Plus de rocker = plus de pivot/float ; plus de cambre = meilleure accroche et pop.
• Construction : le métal/titane ajoute du amorti et de la stabilité, mais pèse ; bois/laminés légers = plus faciles et moins fatigants.
• Rayon de courbe : court = vif et joueur ; long = grandes courbes stables. Visez un rayon équilibré.
• Poids/swing weight : léger = pivote sans effort ; plus lourd = plus calme dans la trafolle.

Top 5 (2025–26)

Atomic Bent 90 — joueur, léger, touche‑à‑tout all‑mountain

• Pourquoi pour intermédiaires : 90 mm au patin, flex accessible et faible poids pour de l’aisance sur piste dure et du fun en sous‑bois. Excellent rapport qualité‑prix en sortie de location.
• À surveiller : moins amorti à très haute vitesse que des skis à laminés métal.

Blizzard Rustler 10 — freeride assumé, stable et joueur

• Pourquoi : 102 mm au patin, rocker spatule/talon + cambre pour la portance et le pivot. La construction apporte du calme à vitesse, rassurant pour progresser.
• À surveiller : un peu plus de ski à piloter, mais une tenue exemplaire dans la trafolle.

Salomon QST 100 — moderne, polyvalent, quiver‑of‑one

• Pourquoi : ~100 mm sous le pied, meilleure transmission d’énergie et rigidité en torsion, tout en restant tolérant. Idéal pour s’ouvrir à plus grand terrain sans ski pure poudre.
• À surveiller : pas le plus « poppy » en park, mais très équilibré partout.

Dynastar M‑Free 100 (ou 108) — feel surfy, maniabilité accessible

• Pourquoi : vif et surfy hors‑piste, sidecut moderne qui reste sain en trafolle. Le 100 est plus rapide d’une carre à l’autre ; le 108 ajoute de la portance pour la grosse poudre.
• À surveiller : préfère une position centrée/neutre ; évitez le back‑seat marqué.

Fischer Ranger 102 — rassurant, amorti, et qui pivote encore

• Pourquoi : 102 mm au patin, noyau peuplier/hêtre et titanal pour stabilité et accroche dans le variable, aidant à se sentir en sécurité en accélérant.
• À surveiller : un peu plus lourd que l’ultra‑léger, au bénéfice de la stabilité.

Tableau comparatif

Modèle	Patin (mm)	Personnalité	Idéal pour
Atomic Bent 90	~90	Très joueur, léger, pivote facile	Upgrade polyvalent, sous‑bois
Blizzard Rustler 10	~102	Stable en trafolle, esprit freeride	Ski unique, poudre occasionnelle
Salomon QST 100	~100	Équilibre moderne et polyvalence	Conditions variées, quiver‑of‑one
Dynastar M‑Free 100/108	100/108	Surfy et vivant	Fun hors‑piste ; 108 pour la poudre
Fischer Ranger 102	~102	Amorti et confiance	Vitesse, neige variable, sécurité

Taille et réglages : visez juste

• Longueur : du menton au sommet de la tête. Plus court = maniable/bois ; plus long = stabilité/portance. Servez‑vous du rayon comme tie‑breaker.
• Largeur : 94–100 mm si vous skiez surtout sur piste/dur avec un peu de poudre ; 102–108 mm si vous chassez la forêt et la neige douce.
• Fixations : DIN et déclenchement adaptés à votre poids/niveau. En freeride, bonne rétention et frein à la bonne largeur. Envie de rando ? Regardez hybride/tech. Montage/test en magasin.
• Point de montage : la marque convient à la plupart. Un chouïa en arrière = plus de surf/float ; laissez stock ou demandez conseil pour plus de précision piste.

Démos : testez malin

• Essayez deux largeurs et deux longueurs. Faites des pistes damées et quelques runs hors‑piste courts (bois, trafolle) pour juger pivot et stabilité.

Sécurité d’abord (freeride/backcountry)

• Hors‑piste : DVA, sonde, pelle — et entraînement. Consultez le BERA, choisissez un terrain conservateur ; airbag recommandé en terrain exposé.
• Formation : faites un cours avalanche/secours et envisagez des sorties guidées les premières saisons.
• En station : casque, partenaire, plan communiqué, mini‑trousse, moyens de com’ et couche/snack. Respectez fermetures et signalisation.

Entretien et affûtage

• Fartez régulièrement, surtout après chute de neige. Affûtez en début de saison et en milieu si l’accroche baisse. Un peu plus aiguisé pour dur/trafolle ; évitez la sur‑affûtage en neige souple.
• Contrôlez vis, DIN et déclenchement en shop au début de saison et après grosses chutes.

Si vous ne prenez qu’un ski

• Joueur/budget : Atomic Bent 90. Vers plus de vitesse et trafolle : Blizzard Rustler 10 ou Fischer Ranger 102. Équilibre moderne : Salomon QST 100. Feel surfy : Dynastar M‑Free 100 (ou 108 pour les grosses journées).

Note finale

• Les constructions évoluent chaque saison. Vérifiez les specs et tailles chez votre shop local — et faites une démo si possible.