Top 5 skis freeride avancés 2025–26

Pensés pour skieurs qui engagent des pentes raides, de grosses chutes et des fins de journée trafolées, ces skis excellent quand le terrain devient sérieux. Ce guide s’adresse aux avancés/experts ; les bons intermédiaires qui visent le big‑mountain y trouveront aussi des conseils clairs de taille, réglage et sécurité.

Aide à l’achat : largeur, longueur, montage, fixations

• Largeur au patin : 100–115 mm = point idéal pour une paire unique couvrant station + sidecountry. Plus de ~115–120 mm = plus spécialisé poudre et plus lourd à la montée.
• Longueur : visez plus long que vos carvers all‑mountain. Repère : menton à sommet du crâne, ou +5–12 cm vs vos skis de piste. Pour 110–115 mm et le raide/rapide, allez vers le long.
• Point de montage : démarrez sur la marque usine ; les skieurs aguerris peuvent ajuster ±1–2 cm. Reculé = stabilité/portance ; avancé = pivot/manœuvrabilité en forêt et passages étroits.
• Fixations : pour charger en station, privilégiez des freeride/alpine robustes avec DIN adapté. Pour les journées de rando, hybrides ou tech AT (avec compromis à la descente).
• Test : essayez en poudre ET en trafolle/dur. Le ressenti change fortement selon la neige.

Comparatif express : les 5 à la loupe

Modèle	Patin (mm)	Caractère	Montage	Meilleur usage	Conseils taille
Völkl Revolt 114	~114	Charger très stable, fortement amorti	Ligne usine (env. −7,5 cm du true center)	Experts rapides, gros sauts	Plutôt long
Salomon S/LAB QST Blank	~112	Amorti/composé à haute vitesse, joueur en pow	Ligne usine ; ajustez ±1 cm	Neige variable, one‑ski freeride	Taille standard à +5–10 cm
Black Crows Corvus	~110	Directionnel, grand rayon, très stable	Ligne (reculée) ; ±1 cm	Grandes pentes raides	Prenez long
Dynastar M‑Free 112	~112	Vif, poppy, stabilité de style compète	Ligne usine ; jusqu’à +1 cm en avant (forêt)	Laps pow en station, features	Taille standard ou +5 cm
Atomic Maverick 115 CTi	~115	Puissant, directionnel, rando‑capable	Ligne (reculée) ; ±1 cm	Grosses neiges, sidecountry	Plus long si vitesse > forêt

1) Völkl Revolt 114

Un missile big‑mountain : ultra amorti et posé quand ça se redresse, avec la masse et la construction pour gommer la trafolle et encaisser les réceptions. Le shape directionnel et les grands rayons récompensent l’engagement en fall‑line.

Pour qui : experts agressifs, amateurs de vitesse et de gros airs. Si vous priorisez la sérénité dans le trafollé et la confiance en zones à enjeu, commencez ici.

Astuce : visez long, débutez sur la marque reculée et n’ajustez que jusqu’à 1 cm si vous cherchez plus de pivot.

2) Salomon S/LAB QST Blank

Le couteau suisse du hard‑charge en neige variable : amorti marqué, stabilité à haute vitesse, et pourtant joueur en poudre et en forêt. Un mélange de calme et de vivacité utile du matin tempête à l’après‑midi trafollée.

Pour qui : avancés/experts de zones neigeuses voulant un seul ski freeride efficace partout sans drame.

Astuce : taille standard à légèrement long ; commencez sur la ligne usine et affinez ±1 cm (pivot vs portance).

3) Black Crows Corvus

Un classique big‑mountain : directionnel, grand rayon, très stable. Son rocker et sa construction solide offrent une portance remarquable pour la catégorie, tout en gardant du grip quand ça durcit.

Pour qui : ceux qui préfèrent les grandes pentes ouvertes et les arcs engagés aux slarves courtes.

Astuce : prenez long ; démarrez sur la ligne reculée et ajustez ±1 cm à l’envie.

4) Dynastar M‑Free 112

Fun de style compète avec vraie stabilité. Plus léger sous le pied que les chargers très métalliques, mais toujours posé quand on accélère. Vif, poppy et rocker invitant piliers, terrains naturels et laps poudre en station.

Pour qui : skieurs joueurs qui savent aussi appuyer fort quand il faut.

Astuce : taille standard ou +5 cm pour plus de calme ; jusqu’à +1 cm en avant pour pivoter vite en forêt.

5) Atomic Maverick 115 CTi

Un freerider directionnel en 115 mm avec réelle polyvalence rando. Assez d’amorti et de surface pour dompter grosses chutes et réceptions hachées, avec des spatules modernes qui augmentent la portance sans lourdeur.

Pour qui : ceux qui veulent de la performance en grosse poudre avec l’option de peauter plus loin. Station ou sidecountry, la confiance à la descente reste élevée.

Astuce : choisissez plus long si vous visez vitesse et grands espaces. Démarrez sur la ligne usine et affinez ±1 cm selon goût.

Technique et réglages sur neige

• Posture : ces skis valorisent une attaque avant en fall‑line ; restez plus centré en forêt/pillows.
• Trajectoires : longs arcs engagés pour vitesse/stabilité ; slarves courtes et centrées dans les passages techniques.
• Réceptions : absorbez genoux/hanches ; utilisez le tail/rocker pour freiner proprement. Plus d’amorti = moins de chatter en trafolle.

Sécurité et backcountry : checklist

• Prenez le bulletin avalanche ; ARVA/sonde/pelle et formation. Airbag à considérer en terrain engagé.
• Entraînez le sauvetage compagnon ; décisions de groupe conservatrices les jours douteux.
• Gérez le terrain : évitez plaques sous le vent et pièges ; réduisez l’exposition si le risque monte.
• Inbounds ≠ partout sûr : respectez fermetures et déclenchements locaux.

Entretien et achat/demo

• Hot‑wax avant les jours clés ; carres latérales affûtées ; ébavurez après cailloux.
• Inspectez semelles après drops/terrains durs ; réparez rapidement les impacts profonds.
• Démarrez en poudre ET trafollé/dur. Vérifiez politique de demo/retour ; l’occasion haut de gamme est souvent intéressante.

Conclusion : matchez votre style au ski

• Vous chargez vite en grandes pentes → Völkl Revolt 114.
• Vous voulez un one‑ski amorti et confiant en neige variable → Salomon S/LAB QST Blank.
• Vous préférez un charger big‑mountain à grand rayon → Black Crows Corvus.
• Vous aimez le style compète, pop et légèreté sous le pied → Dynastar M‑Free 112.
• Vous voulez de la puissance en grosse poudre + option rando → Atomic Maverick 115 CTi.