Actualizado 2026.10.19
Reseña de esquí · Nordica · 26-27 temporada

Multipista dc 74 ti fdt reseña

Análisis del Nordica Multipista DC 74 Ti FDT: Energy Ti Double Core, patín de 74 mm, radio 13-16,5 m, TPX 12 FDT, ocho tallas. Pros y contras.

Especificaciones8 largos · toca para cambiar
Patín
74mm
igual en todos los largos
Espátula
121mm
varía · 113–121
Cola
99mm
varía · 91–99
Radio
16.5m
varía · 13–16.5
Peso por esquí
1850g
varía · 1350–1850

Resumen

El Multipista DC 74 Ti FDT es nuevo en la gama Dobermann DC de Nordica para 26/27: un esquí de pista de 74 mm con un patín inspirado en la competición y el Energy Ti Double Core de Nordica, vendido como sistema con la placa FDT Race Plate N y una fijación TPX 12 FDT (DIN 4–12). Nordica lo presenta como un esquí «para infinitas experiencias en todo tipo de pista»: rápido de canto a canto en las laderas heladas de la mañana, pero lo bastante estable cuando la nieve se vuelve irregular más tarde. Llega en ocho longitudes de 150 a 185 cm, un abanico más amplio que el de la mayoría de esquís de pista con metal, junto al Multipista 80, más ancho, y al Dobermann Multipista DC FDT con dos láminas de metal, carbono y fijación TPX 13.

En la nieve

Con 74 mm, es ante todo un esquí de pista. El patín estrecho pasa rápido de un canto a otro, y el radio crece con la longitud — 13 m en 150 cm, 15 m en 170 cm, 16,5 m en 185 cm —, de modo que cada esquiador obtiene una forma adecuada para giros medios en su talla en lugar de un radio fijo de gigante o slalom. Nordica describe una bajada fluida, estable y dinámica; la razón es el Energy Ti Double Core, en el que una capa de Titanal y el elastómero Pulse Core van entre dos núcleos de madera superpuestos para amortiguar vibraciones. Cabe esperar un agarre sólido en nieve dura y una sensación tranquila a velocidades medias y algo altas. El perfil full camber que indica Nordica mantiene todo el canto en contacto: ideal en pista pisada, pero con poca flotación y poca facilidad de pivote fuera de ella.

Construcción y especificaciones

Construcción: Energy Ti DC (Double Core Titanal). Materiales según Nordica: Performance Wood + Metal + Pulse Core + Sidewall. Ángulos de fábrica: 0,9° en base y 87,5° en lateral. La placa FDT Race Plate N combina una estructura de puente para transmitir potencia con un Fast Demo Track para ajustar la talla sin herramientas. El tallado crece con la longitud, de 113-74-91 mm en 150 cm a 121-74-99 mm en 185 cm (119-74-97 mm en 170 y 175 cm). Los pesos por par publicados por Nordica equivalen a 1350 g por esquí en 150 cm, 1730 g en 175 cm y 1850 g en 185 cm.

Para quién y comparativas

Para esquiadores intermedios y avanzados que pasan el día en pistas pisadas y quieren un esquí con metal amortiguado que aun así gire con facilidad — también esquiadores más ligeros y bajos, gracias a las tallas de 150 y 155 cm. Frente al Nordica Spitfire dc 74 pro fdt, el mismo ancho en la gama anterior de Nordica, el Multipista añade la construcción DC con Pulse Core en una gama de tallas más amplia. El Atomic Redster q9 es un esquí de pista comparable de 75 mm para esquiadores más fuertes, y el Blizzard Thunderbird r15-76 ofrece un ancho similar con un carácter más de competición. Quien quiera más apoyo en nieve blanda debería mirar el Nordica Multipista dc 80 ti fdt.

Pros, contras y veredicto

Pros

  • Energy Ti Double Core amortiguado con elastómero Pulse Core.
  • Cambios de canto rápidos gracias al patín de 74 mm.
  • Ocho longitudes de 150 a 185 cm, cada una con su propio radio.
  • Peso moderado para un esquí con metal: 1730 g por esquí en 175 cm.
  • Ajuste de talla sin herramientas en la placa FDT Race Plate N.

Contras

  • Esquí de sistema: placa y fijación TPX 12 FDT fijas, sin opción de travesía.
  • El full camber y el patín estrecho lo limitan fuera de pista.
  • La construcción con Titanal supera lo que necesita un principiante real.
  • Menos apoyo en nieve blanda y revuelta que el Multipista de 80 mm.

Veredicto: Un esquí de carving de pista de 74 mm amortiguado y versátil, con una amplia gama de tallas: el Multipista para quien se queda en pista y quiere giros rápidos y seguros, del hielo de la mañana a la nieve primavera de la tarde.

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