Scott Sea 116 – Test

Der SCOTT SEA 116 ist ein verspielter Freeride-Powder-Ski mit ernsthafter Stabilität. 116 mm unter der Bindung, ausgeprägter Tip- und Tailrocker (Spin Tech 3D), durchgehender Pappelholzkern und Titanal unter der Bindung: Er schwimmt, pivotiert und landet sicher – und bleibt in zerfahrenem Schnee bemerkenswert ruhig.

Für wen?

Fahrer, die ein surfy/pivotiges Fahrgefühl im Tiefschnee wollen, aber Stabilität in Chop und bei Landungen schätzen.
Freerider, die Bäume und natürliche Features spielen und einen Ski wollen, der leicht querzustellen ist und im Weichen auch switch taugt.
Weniger ideal für: Carving-Fans auf hartem Untergrund oder Tourengeher mit Fokus auf Ultraleicht.

Fahrverhalten

Powder: Spin Tech 3D hält die Schaufel oben und lässt das Tail locker genug für Slashes ohne Heckabtauchen. 116 mm Mittelbreite bringt verlässlichen Auftrieb.
Trees & Steil: Kürzere effektive Kante + 3D-Tip/Tail erlauben schnelle Pivots, Slashes und Korrekturen in engen Passagen.
Zerfahren/Chop: Titanal unter der Bindung und durchgehende Seitenwangen sorgen für Dämpfung und Biss. Ruhiger als reine Pow-Park-Ski (z. B. Bent 120), wenn es verspurt ist.
Piste: Für 116 mm zieht er ordentliche mittlere Radien auf weicher bis gemischter Piste (20–22 m). Auf blankem Eis fehlt der Biss.

Konstruktion & Design

Durchgehender Pappelholzkern bis weit in die Schaufel: gleichmäßige, lebendige Biegung.
Air Tec Fräsungen reduzieren Gewicht, ohne das Fahrgefühl hohl zu machen.
Titanal unter der Bindung bringt Landestabilität und Ruhe, ohne die Verspieltheit zu killen.
Sandwich-Powder-Aufbau mit Vollseitenwange für Haltbarkeit und Kantengriff.

Längenwahl

174 cm: Leichte/kleinere Fahrer; enge Bäume, spielerisches Tempo.
182 cm: Sweet Spot – Balance aus Stabilität und Agilität.
190 cm: Für Tempo, offene Hänge, schwerere/aggressivere Fahrer.

Vergleiche

Armada ARV 116 JJ: JJ ist lockerer/surfier; Sea 116 wirkt unter der Bindung ruhiger und chop-stabiler.
Atomic Bent 120: Bent ist leichter und superverspielt; Sea 116 stabiler bei Speed und Landungen.
Black Crows Anima: Anima ist direktionaler und chargiger; Sea 116 pivotiert leichter und ist spielerischer.
Salomon QST Blank (112): Blank ist auf hartem Untergrund vielseitiger; Sea 116 schwimmt an Tiefschneetagen besser.

Key takeaways

Surfy und stabil: Spielerisches Tail mit starker Landungs- und Chop-Ruhe.
Einfach zu pivotieren: 3D-Schaufel/Heck für leichte Slashes und Tempokontrolle.
Kein Hartschnee-Spezialist: Kompetent, aber 116 mm bei Eis bleibt schwierig.
Nicht ultraleicht: Gewicht dämpft gut, ist aber nichts für große Tourenhöhenmeter.

Spezifikationen und Bedeutung

Rocker-Profil: Spin Tech 3D, Tip & Tail – fördert Auftrieb, schnelle Pivots und Switch/Standfestigkeit im Weichen.
Maße (Tip/Mitte/Tail): 174: 141/115/130 mm; 182 & 190: 143/115/132 mm – Breite für Auftrieb, etwas schmales Tail zum Lösen/Slashen.
Radius: 20 m (174), 21 m (182), 22 m (190) – mittlere Radien, guter Mix aus Spiel und Stabilität.
Gewicht (pro Ski, angegeben): ~1920 g (174), 2160 g (182), 2240 g (190). Händler teils ~2130–2300 g beim 190 – leichte Streuung. Gut gedämpft; weniger für lange Touren.
Längen: 174, 182, 190 cm – länger für Stabilität/offenes Gelände; kürzer für Trees und Freestyle.
Aufbau: Sandwich Powder, Pappel, Glasfaser, Titanal unter Fuß, Vollseitenwange, Air Tec – Mix aus Pop, Haltbarkeit und Ruhe.

Pro und Kontra

Pro: Starker Auftrieb und Pivot; ruhiger als viele Pow-Freestyle-Ski in Chop; vertrauenerweckend unter der Bindung.
Kontra: Breit und nur durchschnittlich auf hartem Schnee; nicht fürs Weit-Touren; kein ultrasteifer Charger.

Häufige Fragen

F: Wie vergleicht sich der Scott Sea 116 mit dem Atomic Bent 120?
A: Der Bent 120 ist leichter und lockerer, sehr surfy für Butters und verspielte Linien. Der Sea 116 ist in Chop und bei Landungen gesetzter und vermittelt mehr Vertrauen bei Tempo.

F: Taugt der Sea 116 auf der Piste?
A: Für 116 mm fährt er weiche bis gemischte Pisten solide in mittleren Radien. Auf Eis ist ein schmalerer All-Mountain-Ski die bessere Wahl.

F: Ist er tourentauglich?
A: Mit Hybrid/Pin-Bindungen geht es, aber er ist nicht ultraleicht. Für häufige, lange Anstiege empfiehlt sich ein leichteres Modell.

F: Welche Länge soll ich wählen?
A: Kinn–Nase (Trees/Play): 174–182; Augenhöhe oder länger (Stabilität/Speed): 182–190. Schwerere/aggressivere Fahrer tendieren zu 190 cm.