Salomon MTN Pure – Testbericht

Kurzfazit

Die Salomon MTN Pure ist eine leichte, minimalistische Tech‑Tourenbindung für lange Tage und verlässliche Abfahrts‑Performance. Wenige Bauteile, breites Bohrbild und eine patentierte Einstiegshilfe machen sie sehr bedienungsfreundlich. Wichtig: Keine TÜV‑DIN‑Alpinbindung; die Auslösung wird über austauschbare U‑Federn (W/M/EXP) anstatt per DIN‑Schraube abgestimmt.

Für wen?

Tourengeher, die geringes Gewicht, Einfachheit und soliden Abfahrts‑Grip suchen.
Ski‑Alpinisten und Fast‑&‑Light‑Fans, die schnelle Transitionen schätzen (Stockbedienung der Steighilfen, ohne Fersenrotation).
Weniger geeignet für hartes Pistenheizen, große Drops oder Bedarf an maximaler Elastizität/Feinjustage.

Auf Schnee

Aufstieg: Sehr effizient—leicht am Fuß, Steighilfen per Stock bedienbar. Einstiegshilfe spart Zeit auf hartem Untergrund.
Abfahrt: Für eine Tech‑Bindung starke Kraftübertragung. Die U‑Feder hat begrenzten Federweg; in zerfahrenem Schnee wirkt sie straffer als Modelle mit mehr Elastizität. Die richtige W/M/EXP‑Feder ist entscheidend.

Spezifikationen (und Bedeutung)

Type of binding: Tech / Alpine Touring
Bedeutung: Pin‑Vorderbacken und Tech‑Ferse für geringes Gewicht; benötigt Schuhe mit Tech‑Inserts.
DIN / release value: ca. 5–11 via austauschbare W/M/EXP‑Federn
Bedeutung: Keine klassische DIN‑Feinverstellung; Auslösehärte durch Federtausch (W weicher, EXP härter).
Elastic travel: Nicht angegeben (U‑Feder dämpft begrenzt; Summit ~17 mm als Referenz)
Bedeutung: Weniger Federweg als bei manchen modernen Fersen; sportliche Fahrer ggf. härtere Feder wählen.
Brake width: 80/90/100/110/120 mm (optional) oder nur Leash
Bedeutung: Bremse passend zur Mittelbreite wählen; ohne Bremse ist am leichtesten.
Weight: ≈295 g (Leash) | ≈390–397 g (mit Bremse) pro Bindung
Bedeutung: Sehr leicht für lange Touren; Bremse kostet ~100 g pro Fuß.
Compatibility: ISO 9523 / Schuhe mit Tech‑Inserts; Tourenski; Harscheisenaufnahme
Bedeutung: Nicht MNC; kompatibel mit gängigen Tourenschuhen und Tech‑Harscheisen (Plum/Dynafit/ATK).
Materials: Aluminium, Stahl, Technopolymer
Bedeutung: Geringes Gewicht mit Metall an stark belasteten Stellen; einfache Konstruktion fördert Haltbarkeit.

Highlights

Einstiegshilfe: Schnelleres, sicheres Einsteigen auf hartem Untergrund.
Steighilfen per Stock: Keine Fersenrotation; zügige Wechsel.
Breites Bohrbild: Mehr Torsionshalt, besonders auf breiten Ski.
W/M/EXP‑Federn: Einfache, robuste Auslöse‑Tuningoption.
Bremse oder Leash: Setup nach Gewicht/Sicherheit wählbar.

Haltbarkeit & Pflege

Die minimalistische Bauweise mit Alu/Stahl wirkt sehr langlebig. Prüfen Sie U‑Federn regelmäßig auf Verschleiß, halten Sie Pins/Inserts sauber und kontrollieren Sie Schrauben—besonders bei breiten, steifen Ski.

Vergleiche

Dynafit Speed Radical: Ähnliches Gewicht, aber Fersenrotation für Steighilfen und feinere Verstellung. MTN Pure punktet mit Einfachheit/Einstieg; Speed Radical mit Adjustability.
ATK Crest 10/12: Teilweise leichter mit Bremse und mehr Elastizität/Verstellung; teurer/komplexer. Pure wirkt intuitiver und sehr robust.
Salomon MTN Summit 12: Mehr Elastizität (~17 mm) und Features bei etwas mehr Gewicht. Pure bleibt die minimalistische Leichtoption.

Pros und Cons

Pro: Leicht, simpel, breites Bohrbild, tolle Einstiegshilfe/Steighilfen.
Pro: Robuste Materialien, gute Abfahrtskontrolle fürs Gewicht.
Contra: Keine TÜV‑DIN, keine Mikro‑Verstellschraube—Federwechsel nötig.
Contra: Weniger Elastizität als einige High‑End‑Alternativen.

Frequently asked questions

Q: Welche Feder soll ich wählen (W/M/EXP)?
A: Leichte/vorsichtige Fahrer: W; Durchschnitt: M; kräftige/schwere: EXP. Testen Sie in sicherem Gelände und lassen Sie sich im Fachhandel beraten.

Q: Passen die Bremsen zu meinen Ski?
A: Ja—wählen Sie 5–10 mm über der Mittelbreite (z. B. 100 mm für ~95–102 mm). Für Minimalgewicht Leash‑Only fahren.

Q: Geeignet für die Piste?
A: Möglich, aber konzipiert fürs Tourengehen. Für intensiven Pistenbetrieb/Größere Sprünge sind schwerere, elastischere oder TÜV‑zertifizierte Bindungen besser.

Key takeaways

Sehr leicht und bedienfreundlich: schnelle Transitionen, weniger Müdigkeit.
Einfach und stabil: wenig Teile, breites Bohrbild, vertrauenerweckend.
Federbasiertes Tuning: W/M/EXP statt DIN‑Feinjustage.
Ideal fürs Touren, weniger fürs harte Pistenprügeln.