ON3P Woodsman 108 – Test

Überblick

Der ON3P Woodsman 108 ist ein direktioneller All‑Mountain/Freeride‑Ski mit ON3Ps Signature Rocker. Er kombiniert echte Laufruhe und Dämpfung mit überraschender Agilität und ist dank dicker Beläge/Kanten extrem langlebig. Wer viel abseits der Piste fährt, durch Chop brettert und dennoch zuverlässigen Kantengriff für die Heimfahrt will, ist hier richtig. Dazu gibt es die leichtere Woodsman 108 Tour Variante für Aufstiege.

Shape & Aufbau

100 % vertikal laminiertes Bambuskern: lebendig, gedämpft und langlebig.
2800 Hybrid Glas/Karbon: Torsionssteifigkeit und Stabilität bei Tempo.
Volle UHMW‑Seitenwangen, dicker 4001‑Belag, robuste Kanten: gebaut für viele harte Tage.
Extra breite Binding‑Mat: bessere Schraubenauszüge und Torsionssupport.
Signature Rocker: langer Tip/Tail‑Rocker mit Camber unter der Bindung, verlängerte Schaufel‑Engagementzone für Auftrieb und leichtes Einlenken.

Auf der Piste

Piste & hart: Für 108 mm unter der Bindung carvt er ordentlich. Der kürzere Radius unterfoot erleichtert schnelle Kantenwechsel. Am besten in mittleren bis großen Radien.
Chop & zerfahren: Seine Paradedisziplin. Masse und Dämpfung halten ihn ruhig und verhindern Ablenkung – Vollgas, wenn es unruhig wird.
Powder: Hohe Schaufeln und verlängertes Engagement sorgen für verlässlichen Auftrieb. Der directionale Twin‑Tail stützt ohne zu haken. Nicht so loose wie ein echter Surf‑Twin (z. B. ON3P Jeffrey), aber sehr vertrauenerweckend in der Falllinie.
Bäume & Buckel: Kurze effektive Kantenlänge macht ihn wendig; das Gewicht verlangt aktive Beine. Für enge Wälder eine Nummer kürzer erwägen.

Montage & Länge

Empfehlung: ca. -8 cm. Klassisch fahren? -8 bis -9. Etwas verspielter? +1 bis +2 cm, aber nicht zu weit nach vorn.
Längen: 171/176 für leichtere Fahrer oder Wald; 181 als Allround; 186/191 für Tempo, offenes Gelände oder schwerere Fahrer.

Tour vs Freeride

Der Woodsman 108 Tour nutzt einen Bambus‑Paulownia‑Kern, 1,4‑mm‑Belag und 2,0‑mm‑Kanten. Ergebnis: ca. 400–500 g pro Ski weniger als die Freeride‑Version, deutlich besser im Aufstieg, immer noch beeindruckend stabil bergab. Etwas weniger Dämpfung/Schlagfestigkeit; für lange Frühjahrstouren könnte noch leichter/schmäler besser passen.

Vergleiche

Moment Wildcat 108: Loser und verspielter; Woodsman direktionaler und etwas gedämpfter.
Nordica Enforcer 104 Free: Stärkerer Kantengriff auf Piste; Woodsman mit besserem Auftrieb und mehr Ruhe in Chop.
Salomon QST 106: Leichter und fehlerverzeihender; Woodsman stabiler, wenn’s ruppig wird.
Blizzard Rustler 10/11: Rustler 10 wendiger, aber weniger satt; Rustler 11 mit mehr Float, dafür weniger präzise auf hart.

Pro & Contra

Pro: Top Dämpfung/Stabilität; hohe Haltbarkeit; vielseitiger Rocker; souverän in Chop.
Contra: Spürbar schwer; kein Hard‑Snow‑Carver; verlangt Tempo/Inputs; für lange Touren zu schwer (außer Tour).

Key takeaways

Laufruhig & satt: Bleibt kontrolliert in zerfahrener Schneedecke.
Directional All‑Mountain: Liebt mittlere bis große Radien.
Für die Ewigkeit: Dicker Belag/Kanten, robuster Aufbau.
Tour‑Option: Gleiche Form, deutlich weniger Gewicht.

Frequently asked questions

Q: Für wen ist der ON3P Woodsman 108?
A: Für fortgeschrittene bis Experten, die viel Off‑Piste, Chop und Powder fahren. Wer harten Carve‑Grip oder Ultraleicht‑Touring priorisiert, findet passendere Ski.

Q: Vergleich zum ON3P Jeffrey 110?
A: Der Jeffrey ist loser und freestyle‑lastiger. Der Woodsman fährt direktionaler, bietet mehr Tail‑Support und mehr Ruhe bei Tempo und in ruppigem Schnee.

Q: Welche Länge?
A: 181 cm als Allround‑Wahl. Kürzer für Wald/enge Passagen oder leichtere Fahrer; 186/191 für Tempo, offenes Gelände oder schwerere Fahrer.

Q: Wo montieren?
A: ON3P empfiehlt ca. -8 cm. -8 bis -9 für direktionelles Fahren; +1/+2 für etwas mehr Verspieltheit.

Specs (erklärt)

Rocker/Camber/Rocker (Signature Rocker): verbindet Auftrieb und leichtes Einlenken mit Grip/Pop des Cambers.
108 mm Mittelbreite: echte All‑Mountain‑Breite – stabil, guter Float, noch pistenfreundlich.
Radius ~19–22 m (je Länge): natürlich in mittleren/großen Schwüngen, stabil bei Tempo.
Gewicht (pro Ski, Freeride): 1,90–2,34 kg (171–191 cm); viel Dämpfung, spürbare Masse.
Längen: 171/176/181/186/191 cm für passgenaue Abstimmung.