ON3P Woodsman 100 (Freeride) — Testbericht

Der ON3P Woodsman 100 ist ein direktioneller All‑Mountain/Freeride‑Ski mit Semi‑Twin, der echte Stabilität und starke Dämpfung mit einem locker‑smearigen Rocker vereint. Robuste Bauweise, viel Ruhe in zerfahrenem Schnee und dennoch wendig genug zum Pivottieren in Wald und Buckeln. Ein Daily Driver für Könner, die Haltbarkeit und Laufruhe höher gewichten als Minimalgewicht.

Fahrverhalten

Piste & Hartschnee: Kürzere Kontaktlänge erleichtert das Einlenken; aufgekantet greift die lange Schaufelzone kräftig. Mag mittel‑ bis langgezogene Radien und belohnt Druck. Kantengriff ist gut für 100 mm, aber kein Eis‑Spezialist.
Zerfahren/Wechselhaft: Hier glänzt er. Masse und Dämpfung halten ihn ruhig und spurtreu durch Harschwellen und Nachmittagshaufen.
Wald & Buckel: Rocker und Semi‑Twin‑Tail fördern den Pivot ohne Haken. Nicht ultraleicht; mit Rhythmus bleibt er gelassen statt zappelig.
Powder: Für 100 mm starke Auftriebseigenschaften dank hoher Schaufeln und direktioneller Form. Bis ca. 20–25 cm mühelos; für tieferes lieber Woodsman 108/110 oder Jeffrey.

Konstruktion & Haltbarkeit

Vertikal laminiertes Bambuskernholz mit Triax‑Glas und durchgehenden Carbon‑Stringern für Torsionssteifigkeit und Rebound.
1,8 mm Durasurf 4001 Sinterbelag und 2,5 x 2,5 mm Kanten plus UHMW‑Seitenwangen — dicker als üblich für Langlebigkeit und Wachsaufnahme.
Mehrere VDS‑Gummilagen und breite Bindungsmatte für mehr Dämpfung und Schraubenhalt.
Hergestellt in Portland, Oregon. Etwas schwerer, dafür sehr laufruhig und vertrauenerweckend.

Specs erklärt (Performance‑Einfluss)

Rockerprofil: ON3P Signature Rocker (kürzere Kontaktlänge, niedrigerer Camber, höhere Schaufeln). Leichter Kurvenstart, kräftiger Biss, mehr Auftrieb und smear‑freundliches Fahrgefühl.
Maße (186 cm): 133‑100‑122 mm. Breite Schaufel für Auftrieb/Einlenken; 100 mm Mittelbreite = Vielseitigkeit; unterstützendes, nicht bissiges Heck.
Radius (186 cm): 19,5 m. Stabil bei Tempo, natürlicher Mittel‑Lang‑Schwung; weniger nervös als Kurzradius‑Carver.
Gewicht (186 cm): ~2,08 kg pro Ski. Mehr Dämpfung und Ruhe in Chop, etwas weniger spritzig Kante‑zu‑Kante.
Montagepunkt: ca. −8 cm. Direktioneller Fokus; +1 cm nach vorn für neutraler/verspielter, −1 cm für mehr Support hinten.
Längen: 171/176/181/186/191 cm. Länger für Stabilität/Speed, kürzer für enges Gelände oder leichtere Fahrer.

Vergleiche

Nordica Enforcer 100: Traditioneller im Carving und bissiger auf Eis; Woodsman hinten loser und surfiger im Softsnow.
Blizzard Rustler 10: Leichter und verspielter, aber weniger gedämpft; Woodsman ruhiger bei Tempo.
Fischer Ranger 102: Wendigerer Pivot und leichteres Schwunggewicht; Woodsman bietet mehr Dämpfung und Robustheit.
Black Crows Camox: Zugänglicher für Fortgeschrittene; Woodsman passt besser zu aggressiven Fahrern mit Stabilitätsfokus.

Für wen (und für wen nicht)

Ideal für: Könner/Experten in gemischten Bedingungen, die einen haltbaren, gedämpften Ski wollen, der carvt und smiert und in Zerfahrenem Vertrauen gibt.
Weniger ideal: Einsteiger, harteis‑Carving‑Puristen oder Fans ultraleichter, hyperreaktiver Ski. Für viele Aufstiege: Woodsman 100 Tour (separate, leichtere Layup).

Größen‑ & Montage‑Tipps

Größe: Im Zweifel „true‑to‑size“. Größer für Tempo/Offenland‑Stabilität, kleiner für enge Bäume/Buckel oder leichtere Fahrer.
Montage: Ab Werk‑Linie (≈ −8 cm) starten. +1 cm für neutraler/looser, −1 cm für mehr direktionale Unterstützung.

Wichtigste Erkenntnisse

Satte Dämpfung: sehr ruhig in Chop und bei Speed.
Direktional, dennoch verspielt: carvt unter Druck, smeart bei Bedarf.
Sehr robust gebaut: dicker Belag/Kanten, starke Seitenwangen.
Kein Leichtgewicht: fordert Input; kein Einsteiger‑Ski.

Häufige Fragen

Q: Für wen ist der ON3P Woodsman 100 gedacht?
A: Für fortgeschrittene Fahrer, die einen stabilen, gedämpften All‑Mountain/Freeride‑Ski suchen, der sowohl carvt als auch smeart. Ein starker Daily Driver für wechselhafte Bedingungen.

Q: Wie hält der Woodsman 100 auf Eis?
A: Für 100 mm gut, doch kürzere Kontaktlänge und Rocker begrenzen die Eis‑Performance. Ein Enforcer 100 greift härter; der Woodsman fährt insgesamt ruhiger/locker.

Q: Welche Länge soll ich nehmen?
A: True‑to‑size für Allround. Länger für Speed/offenes Gelände, kürzer für enge Bäume/Buckel oder leichtere Fahrer. Viele Könner landen bei 181 cm.

Q: Ist der Woodsman 100 Tour derselbe Ski?
A: Nein. Der Woodsman 100 Tour ist eine separate, leichtere Touren‑Layup. Besser im Aufstieg; die hier getestete Alpine‑Layup ist gedämpfter und haltbarer im Liftbetrieb.