Fischer RC4 Z13 GW Freeflex – Rennpräzision für die Piste

Überblick

Die Fischer RC4 Z13 GW Freeflex ist eine echte Alpine‑Race‑Bindung für fortgeschrittene bis sehr gute Skifahrer, die maximale Kraftübertragung, kalkulierbare Auslösung und freien Skiflex auf präparierten Pisten suchen. DIN 4–13, 85‑mm‑Rennbremse und GripWalk‑Kompatibilität verbinden Weltcup‑Charakter mit Alltagstauglichkeit.

Für wen?

Fortgeschrittene/Experten auf der Piste (SL/GS)
Leichtere Racer, Masters, starke Junioren und technische Carver ohne Bedarf über DIN 13
Nicht für Freeride oder Touren gedacht

Konstruktion & Technologie

Freeflex‑Pro‑Ferse ermöglicht natürlichen Skiflex unter der Platte – für mehr Kantenhalt und Energierückgabe.
FRP (vier Gleitrollen + Inserts) und AFS‑Gleitelement reduzieren Reibung für sanfte, multidirektionale Auslösung.
GripWalk‑kompatibel (ISO 23223) sowie klassische Alpinschuhe (ISO 5355). Sohlenlänge ca. 257–372 mm.
Standhöhe ca. 12 mm (Vorderbacken) und 21 mm (Ferse) für sportlichen Ramp‑Winkel und direkten Schneekontakt.

Auf der Piste

Die Z13 wirkt präzise, satt und sehr direkt. Bei schnellen Kantenwechseln bleibt der Ski frei beweglich, was konstanten Kantengriff fördert. Die FRP‑Elastizität hilft gegen Vorlöser in ruppigem Terrain, bleibt aber verlässlich bei Stürzen. Ein‑/Ausstieg mit GripWalk gelingt problemlos. Die rennorientierte Höhe vermittelt ein durchsetzungsstarkes, reaktives Fahrgefühl.

Vergleiche

Marker XComp 12/16: ähnlich rennfokussiert; die 16 bietet mehr DIN‑Reserve. Fischers Freeflex‑Gefühl und die unkomplizierte GW‑Kompatibilität stechen hervor; Gewicht ähnlich.
Look SPX/Pivot 12: Look ist für große Elastizität (bes. Pivot) bekannt. Fischer kontert mit freierem Skiflex unter der Platte und sehr direkter Kraftübertragung.
Tyrolia Freeflex 14 GW: technisch nah verwandt. Wer mehr DIN benötigt, greift zur 14; ansonsten liefert die Z13 den Renn‑Charakter bei niedrigeren Werten.

Wichtigste Punkte

Messerscharfe Kraftübertragung und sattes Race‑Gefühl
Freeflex erhält Skiflex; hervorragender Kantengriff durch den Schwung
GripWalk‑kompatibel; robuste, rennfeste Bauweise
DIN endet bei 13 – schwere/äußerst aggressive Fahrer bevorzugen 16/18
85‑mm‑Bremse limitiert auf schmale Pistenski
Keine Off‑Piste‑Vielseitigkeit; keine Tourenfunktion

Spezifikationen erklärt

Bindungstyp (Alpine): Für Piste/Rennlauf, kein Aufstiegmodus.
DIN 4–13: Auslösebereich. An Gewicht, Tempo und Stil anpassen für Sicherheit und Halt.
Elastischer Weg (nicht angegeben): FRP + AFS sorgen für laterale/vertikale Nachgiebigkeit gegen Vorlöser bei gleichzeitig kontrollierter Auslösung.
Bremsbreite 85 mm: Ideal für Race/Carve‑Ski bis etwa 75–82 mm Mittelbreite.
Gewicht ~1170 g pro Bindung: Rennstabilität und Dämpfung; nicht leicht, aber sehr ruhig.
Kompatibilität: ISO 5355 und ISO 23223 (GripWalk) für breite Schuhabdeckung auf der Piste.
Materialien: Aluminium/Stahl für Steifigkeit und Haltbarkeit; hochdichte Polymere für geschmeidige Mechanik und Gewichtskontrolle.

Häufige Fragen

Q: Passt die 85‑mm‑Bremse auf einen Ski mit 80‑mm‑Mitte? A: Ja, in der Regel ohne Anpassung. Bei ~82–84 mm kann der Shop leicht nachbiegen. Als Rennbremse ist sie v. a. für schmale Ski gedacht.

Q: Kann ich GripWalk‑Schuhe verwenden? A: Ja. Die RC4 Z13 GW Freeflex ist für ISO 23223 (GripWalk) und ISO 5355 zertifiziert. Vorwärtsdruck und AFD‑Höhe durch Fachhändler prüfen lassen.

Q: Wer sollte lieber zur Z16/Z17 greifen? A: Schwerere oder sehr aggressive Fahrer, die hohe Geschwindigkeiten/Schläge fahren und eine DIN‑Reserve über 13 benötigen.

Q: Montage ohne Platte? A: Optimiert für Rennplatten. Flat‑Mount ist möglich, aber die Freeflex‑Vorteile gehen verloren. Montage immer vom Profi.

Fazit

Die Fischer RC4 Z13 GW Freeflex ist eine sichere Wahl für schnelle Pistenskifahrer, die Rennpräzision und zuverlässige Auslösung ohne extrem hohe DIN verlangen. Auf schmalen SL/GS‑Ski glänzt sie mit kräftiger Kraftübertragung bei lebendigem Skigefühl. Mehr DIN oder andere Breite nötig? Greife zur 16/18‑Variante oder passender Bremse.