Dynastar M‑Free 90 — Testbericht

Der Dynastar M‑Free 90 ist ein verspielter, progressiver All‑Mountain/Freeride‑Ski mit langem Tip‑ und Tail‑Rocker sowie Camber unter der Bindung. Mit 90 mm Mittelbreite und leichtem Paulownia‑Kern dreht er schnell in Wald, Buckeln und Frühlingsschnee; seine Vollseitenwangen und die Glasfaser‑Torsionsbox liefern dabei ausreichend Biss für die Piste. Kein Eis‑Bolide, aber ein spaßiger, unkomplizierter Partner für kreative Linien.

Wichtigste Erkenntnisse

Surfy & wendig: viel Rocker erleichtert Schwungeinleitung, Slashes und Switch‑Fahren.
Leicht & lebendig: geringe Masse fördert Agilität in engem Gelände.
Solide Kantenhalte: Seitenwangen und Torsionssteifigkeit helfen auf der Piste, Grenzen auf blankem Eis.
Nicht der Tempobolzer: bei High‑Speed und sehr hartem Schnee spürbar nervöser.
Zugänglich: ideal für leichtere/jüngere Fahrer und fortgeschrittene Aufsteiger Richtung Freeride.

Fahreindruck

Piste & hart: Dank Tip‑Rocker sehr leichte Schwungeinleitung. Auf normaler Hartpiste guter Halt; auf Eis lieber kurze bis mittlere Radien.
Wechselhaft & Crud: Rocker surft über Haufen; das geringe Gewicht dämpft weniger bei Vollgas.
Wald & Buckel: Paradedisziplin — kleiner Radius und geringes Schwunggewicht erleichtern Richtungswechsel.
Park & Switch: Twin‑Rocker und Leichtigkeit laden zu Butters, Presses und Switch‑Landungen ein.

Aufbau & Technik

Paulownia‑Holzkern: spart Gewicht gegenüber Pappel, bleibt lebendig.
Sandwich‑Vollseitenwangen: präzise Kraftübertragung, bessere Kantenkontrolle.
Glasfaser‑Torsionsbox: Plus an Torsionssteife und Schneekontakt.
Sintered HD‑Belag: haltbar und schnell bei regelmäßigem Wachsen.
Adaptativ Sidecut: sanfte Übergänge für Stabilität in hartem wie weichem Schnee.

Für wen?

Fortgeschrittene bis Könner, die einen verspielten All‑Mountain‑Ski für Wald, Buckel, weiche Tage und Kreativität suchen.
Leichtere Fahrer/Teens, die Freeride‑Feeling ohne harte Abstrafung möchten.
Weniger ideal für schwere, aggressive Fahrer mit hohem Tempo auf Eis und maximalen Dämpfungsansprüchen.

Länge & Montage

Wegen des langen Rockers: „true to size“ oder 2–5 cm länger als Pistenmaß für mehr Ruhe.
Montage: Werksmarke für Allround, leicht nach vorn für Park/Switch.
Meist flach verkauft; paart gut mit DIN 11–13 All‑Mountain‑Bindung. Leichte Hybrid‑Pinbindung geht für kurze Touren; Fokus bleibt Lift.

Vergleiche

Atomic Bent 90: noch park‑lastiger und spielerischer; weniger Kantengriff auf hart.
Salomon QST 92: direktionaler und ruhiger bei Tempo; weniger Twin‑Spieltrieb.
Blizzard Rustler 9 (94 mm): kräftiger und gedämpfter; weniger flink im dichten Wald.
K2 Reckoner 92: jibbig und sehr loose; kürzere effektive Kante.
Nordica Unleashed 90: stärkerer Kantengriff, etwas weniger „surfy“.

Specs erklärt

Rocker‑Profil: progressiver Tip/Tail‑Rocker mit Camber — einfache Einleitung & Pivot, Halt auf der Kante.
Maße (122‑90‑112 mm): 90 mm Mitte = schneller Kantenwechsel; breite Schaufel unterstützt Auftrieb und sanften Einzug; Ferse löst leicht.
Radius je Länge (9–20 m): kürzer = wendiger; länger = stabiler bei Tempo.
Gewicht (177 cm ≈ 1500 g/Ski): leicht = lebendig & ermüdungsarm; weniger Dämpfung in ruppigem Schnee.
Längen (137–177 cm): Spannweite von kleiner/leicher bis erwachsen; länger für Stabilität, kürzer für Wendigkeit.

Häufige Fragen

F: Ist der M‑Free 90 für Einsteiger geeignet?
A: Sportliche Anfänger kommen dank Rocker und Leichtbau zurecht. Absolute Neulinge auf harten Pisten fahren mit frontseitigeren, weniger rockerten Modellen oft leichter.

F: Wie schlägt er sich auf Eis?
A: Seitenwangen helfen, doch auf blankem Eis stößt der leichte Rockerbau an Grenzen. Scharfe Kanten und kürzere Radien bringen die besten Resultate.

F: Taugt er für Touren?
A: Für kurze Sidecountry‑Anstiege ja. Für echte Touren sind spezielle Tourenski bergauf effizienter.

F: Welche Länge wählen?
A: Mit viel Rocker nahe Körpergröße oder +2–5 cm, wenn du schneller fährst. Für Park/Wald eher true‑to‑size oder minimal kürzer.