Dynastar M‑Free 112 im Test

Der Dynastar M‑Free 112 verbindet spielerisches Freeride‑Feeling mit beeindruckender Ruhe in Zerfahrenem. Der progressive Rocker und ein hybrider Pappel/PU‑Kern liefern surfigen Auftrieb, leichtes Pivotieren und spürbare Dämpfung, wenn es ruppig wird. Zielgruppe sind fortgeschrittene bis sehr gute Skifahrer, die einen kreativen, vertrauenerweckenden 112‑mm‑Freerider für Resort‑Powder, Wald und Mixed Conditions suchen.

Für wen

Fortgeschrittene/Experten, die eine verspielte, aber satt liegende Plattform in der 110–115‑mm‑Klasse möchten.
Fahrer, die Stabilität und Dämpfung höher gewichten als ultraleichtes Gewicht.
Am besten im Skigebiet und Sidecountry; nicht für lange Tourentage konzipiert.

Fahreindruck

Powder und Wald: Der lange Tip‑/Tail‑Rocker sorgt für mühelosen Auftrieb und smearing Slashes. Die 111–112 mm Taille trägt konstant, auch in dichterem Schnee.
Zerfahren/Crud: Pappel/PU‑Kern und Glasfaser‑Torsionsbox bügeln Vibrationen glatt. Der Ski bleibt bei Tempo ruhig und spurstabil.
Harte Piste: Volle Seitenwangen und Camber unter dem Fuß liefern verlässlichen Kantenhalt für diese Breite. Kein Frontside‑Spezialist, aber bei moderatem Tempo zieht er saubere, runde Radien. Sehr kurze, harte Carves sind erwartungsgemäß träger.
Sprünge/Drops: Teil‑Twin und solide Plattform machen Landungen berechenbar, mit genügend Pop für natürliche Features ohne schwammig zu werden.

Bauweise und Technik

Hybrid‑Kern Pappel/PU: lebendig und zugleich stark gedämpft.
Fiberglass Torsion Box: mehr Torsionssteifigkeit und konstanter Kantenhalt.
Sandwich‑Vollseitenwange: direkte Kraftübertragung und Haltbarkeit.
Progressiver Rocker: langer Anstieg an Tip und Tail für Auftrieb und Wendigkeit.
Adaptiv Sidecut: größenabgestimmte Geometrie für vorhersehbares Fahrverhalten.
Gesinterte HD‑Lauffläche: schnell und widerstandsfähig.

Specs erklärt

Rockerprofil: Rocker/Camber/Rocker mit langem Tip/Tail. Mehr Auftrieb und Pivot, Camber erhält Grip und Rebound auf hartem Untergrund.
Breiten: Tip 141 mm, Tail 133 mm; Taille 111 mm (176/183) und 112 mm (190). Breite Plattform = Stabilität und Soft‑Snow‑Support.
Radius: ca. 18 m (176), 20 m (183), 22 m (190). Ausgelegt für mittlere bis längere Radien, ruhig bei Speed.
Gewicht pro Ski: ca. 2,1 kg (176), 2,2 kg (183), 2,3 kg (190). Genug Masse für Dämpfung und Durchzug; weniger geeignet für lange Aufstiege.
Längen: 176, 183, 190 cm. Länger = mehr Stabilität/Auftrieb; kürzer = mehr Agilität im engen Gelände.

Größenwahl

176 cm: leichtere Fahrer oder überwiegend Wald/engere Routen.
183 cm: die ausgewogene Wahl für die meisten.
190 cm: für schnelle Fahrer, offenes Gelände und maximalen Auftrieb/Stabilität.
Richte dich an Körpergröße und Fahrstil; sportliche Fahrer wählen gerne auf oder leicht über Körpergröße.

Vergleiche

M‑Free 108: Agiler und pistentauglicher; der 112er schwimmt besser und bleibt in zerfahrenem Schnee gesetzter.
Atomic Bent 110: Leichter und freestyle‑lastiger mit einfachen Butters, aber weniger Dämpfung und High‑Speed‑Ruhe als der M‑Free 112.
Blizzard Rustler 11: Etwas lebhafter im Turn‑Finish; der M‑Free 112 wirkt im Verspurten meist ruhiger und satter.
Salomon QST Blank: Directionaler und sehr stabil geradeaus; der M‑Free 112 dreht schneller und fühlt sich im Wald lockerer an.

Pro und Kontra

Pro: starke Dämpfung in Chop; sehr guter Auftrieb; verspielt, aber stützend; robuste Seitenwangen und schnelle Base.
Kontra: begrenzter Biss auf blankem Eis; relativ schwer zum Touren; kurze harte Carves sind träge.

Wichtigste Erkenntnisse

Verspielter 112er mit echter Dämpfung: ruhig in Chop ohne langweilig zu sein.
Progressiver Rocker: leichtes Pivot, viel Auftrieb, gutmütiger Kurveneinzug.
Fokus Resort‑Freeride: Powder, Wald, Pillows, gemischte Bedingungen.
Kein Carver/Tourenspezialist: glänzt als Lift‑Freerider in schneereichen Gebieten.

Häufig gestellte Fragen

Q: Welche Länge soll ich beim Dynastar M‑Free 112 wählen?
A: Für die meisten passt 183 cm. 176 cm für leichtere Fahrer oder enge Bäume; 190 cm für aggressive, schnelle Fahrer in offenem Gelände mit maximaler Stabilität.

Q: Wie fährt sich der M‑Free 112 auf der Piste?
A: Für einen 112‑mm Freerider erstaunlich ordentlich dank Camber und Vollseitenwange. Auf blankem Eis und bei sehr kurzen, harten Carves ist er erwartungsgemäß weniger zu Hause.

Q: Taugt der M‑Free 112 zum Tourengehen?
A: Das Gewicht und die Bauweise sind auf Performance und Dämpfung im Resort ausgelegt. Für kurze Sidecountry‑Runden geht es, für lange Touren eignet sich ein leichterer Ski besser.