Down CountDown Carbon 104 — Testbericht (2024/25)

Überblick

Der Down CountDown Carbon 104 (24/25) kombiniert richtungsstabile Laufruhe mit leichtem Pivot‑Handling und spürbarem Pop. Das Update bringt dickere Beläge/Kanten, eine kräftige 50K‑Carbonlage, etwas mehr Rocker bei kürzerer Camber‑Linie sowie Flachs und Gummi zur Dämpfung. Unterm Strich: ein präziser, haltbarer 104‑mm‑Allmountain‑Freerider, der gern schnell fährt, aber lebendig bleibt.

Für wen?

Fortgeschrittene bis Experten, die mittlere bis lange Radien, Tempo und verlässliche Landungen mögen, zugleich gerne slashen/driften und abseits der Piste unterwegs sind. Schwerpunkt Resort, 50/50‑Potenzial; die 104 L eignet sich, wenn Aufstieg/Gewicht zählt.

Neu für 24/25

• 1,8‑mm Belag und 2,2‑mm Kanten: spürbar mehr Haltbarkeit für harte Nutzung.
• 50K Carbon + Flachs + Gummi: stärkere Torsionssteife mit besserer Schwingungsberuhigung als typische Carbon‑Aufbauten.
• Mehr Rocker, kürzere Camber: schnellere Einlenkung, leichteres Pivot, spielerischer ohne Supportverlust.

Shape & Specs (Erklärung)

• 128‑104‑120 mm: 104 mm unter der Bindung balanciert Stabilität und Auftrieb. 128‑mm‑Schaufel unterstützt Aufschwimmen/Einlenken; die relativ flache, stützende Tail (120) liefert Präzision und Landestabilität.
• Radius 25 m (187) / 23 m (181): bevorzugt mittlere/lange Bögen und Tempo; kein Kurzschwung‑Spezialist.
• Rockerprofil: Freeride‑Rocker mit Camber unter der Bindung. Camber = Kantenhalt/Pop; Rocker = Auftrieb, Fehlertoleranz, leichte Übergänge.
• Gewicht (Paar): 4417 g (187) / 4110 g (181). Ruhig für die Klasse und dennoch wendig. 104 L ist leichter: 3720 g / 3370 g.
• Konstruktion: Pappel/Esche‑Kern, 50K Carbon, Tri‑Ax‑Glas, Flachsfasern, Gummidämpfung, Titanal‑Einlage, 8° Seitenwange, Supersap‑Epoxy. Ausgelegt auf Präzision, Stärke und Haltbarkeit, mit überdurchschnittlicher Dämpfung für Carbon.

Fahrverhalten

Piste & harte Bedingungen

Für 104 mm ist der Kantengriff stark dank Camber/Sidewall. Der längere Radius animiert zu sauberen GS‑Bögen bei Tempo, mit guter Ruhe. Enge, langsame Schwünge erfordern etwas mehr Einsatz; gedriftet steuern funktioniert berechenbar.

Powder & weicher Schnee

Die elliptische Schaufel und mehr Rocker bringen verlässlichen Auftrieb bis knietief. Die flachere Tail spurt treu und stützt Landungen—weniger „surfy“ als lose Twin‑Tails, aber präziser und vertrauenerweckend in Steilgelände und Wald.

Verspurter Schnee & Crud

Carbon kann pingy sein; hier nehmen Flachs und Gummi spürbar Schärfe raus. Feedback bleibt, doch der CountDown 104 bleibt für sein Gewicht bemerkenswert gelassen. Aktiver, zentraler Fahrstil wird belohnt; kein Bulldozer wie schwere Metall‑Charger.

Buckel & Bäume

Kürzere Camber und mehr Rocker helfen beim Pivottieren und Linienwechsel. Moderate Schwungmasse; mit Vorwärtsdruck fließt er sauber durch die Linie.

Sprünge & Drops

Titanal‑Insert und stützende Tail geben Vertrauen bei Absprung und Landung. Kein Park‑Twin, aber allmountain‑freestyle‑tauglich mit solidem Pop und Tempo‑Stabilität.

Vergleiche

• Nordica Enforcer 104 Free: schwerer, stärker gedämpft; ruhiger in Resort‑Chop, weniger spritzig. Down ist leichter/lebendiger, mit etwas weniger „Autopilot“.
• Blizzard Rustler 10: kürzerer Radius, lockerere Tail. Down ist direktionaler und bei Speed gefasster.
• Moment Wildcat 108: surfiger/looser; ideal zum Slashen. Down ist präziser mit mehr Kantenhalt und Landesupport.
• Fischer Ranger 102: leichter und schneller Kante‑zu‑Kante. Down ist bei Tempo ruhiger und robuster bei Landungen.
• Black Crows Atris: sehr zugänglich und vielseitig. Down wirkt technischer, mit höherer Topspeed‑Reserve.

104 vs 104 L (Touren‑Variante)

• 104 L mit Paulownia‑Kern spart deutlich Gewicht—top für Touren und 50/50. In Resort‑Crud ist der Standard‑104 spürbar ruhiger und langlebiger.
• Bindungstipp: Resort/Sidecountry — alpine oder CAST/Shift auf dem 104; 50/50/Tour — Shift/Kingpin/Tecton, besonders auf dem 104 L.

Wichtigste Erkenntnisse

• Direktionaler Charger für mittlere/lange Radien und Tempo.
• Spielerischer als viele Charger: schnelleres Pivot dank mehr Rocker/kürzerer Camber.
• Dämpfung über Carbon‑Niveau durch Flachs + Gummi.
• Haltbares Update: dickerer Belag/Kanten und robuste Bauweise.
• Nicht ideal für Kurzschwung‑Carven oder ultra‑surfige Tail‑Vorlieben.

Häufige Fragen

Q: Unterschied zwischen CountDown Carbon 104 und 104 L?
A: Die 104 L ist deutlich leichter (Paulownia) und besser für Touren/50‑50. Der Standard‑104 ist ruhiger im Crud, langlebiger und ideal als One‑Ski‑Quiver am Lift.

Q: Welche Länge wählen?
A: 181 cm für Agilität und moderates Tempo; 187 cm für mehr Stabilität, Auftrieb und lange Bögen. Entscheide nach üblichem Speed, Terrain und Schnee.

Q: Kantengriff auf harter Piste bei 104 mm?
A: Stark für die Breite: Camber/Sidewalls liefern Halt. GS‑Bögen gelingen gut; für kurze Carves lieber sanftere Kante oder driftend fahren.

Q: Welche Bindungen passen?
A: Resort‑Fokus: robuste Alpine oder CAST/Shift. Für 50/50/Touren: Shift/Kingpin/Tecton, vor allem auf der 104 L.