Black Crows Navis Freebird — Test

Der Navis Freebird ist Black Crows’ 102-mm-Freetouring-Ski für tägliche Backcountry-Einsätze. Progressiver Tip-Rocker, klassischer Camber und eine leicht getaperte, stützende, flache Ferse verbinden effizienten Aufstieg mit sicherem, alpinem Kantengefühl bergab.

Fazit

Ein berechenbarer Allround-Tourenski mit echter Kantenhaltung und genügend Ruhe für gemischte Bedingungen. Kein Bulldozer in hartgefrorenem Bruchharsch und kein Federgewicht für Skimo-Rennen, aber als One-Quiver-Tourenski überzeugt er mit Balance aus Stabilität, Gutmütigkeit und Spaß.

Für wen?

Tourengeher, die einen Ski von Winter bis Frühjahr suchen.
Fahrer mit klassischem, tip-betontem Stil und Wunsch nach verlässlicher Ferse.
Alle, die Abfahrtsvertrauen und Haltbarkeit über Grammjagd stellen.

Auf Schnee

Pulver und weicher Schnee

Mit 102 mm und progressivem Tip-Rocker schwimmt er leicht auf, ohne zu surfig zu werden. Die Ferse stützt, lässt sich bei Pivotbewegungen aber sauber lösen. Er mag mittel-lange Radien und bleibt in Tiefschnee ruhig, wenn etwas Tempo anliegt.

Verspurtes, Windpress, Harsch

Carbon/Glas bringt Pop und für das Gewicht ordentliche Dämpfung. In schwerem Bruch fährt er lieber um die Schläge herum als durch sie hindurch. Gegenüber Blizzard Hustle 10: leichter und wendiger, aber weniger Panzer; gegenüber Zero G 105: weniger fordernd und nervös, freundlicher im Alltagsmix.

Hart und Piste

Klassischer Camber und 18–19 m Radius liefern ehrliche Kantenführung und angenehme Carves bei moderatem bis flottem Tempo. Auf blankem Eis schlägt ihn ein Pistenski, doch für einen Tourenski ist das Carve-Gewichts-Verhältnis top.

Steilgelände und Sprungkehren

Die progressive/flate Ferse gibt Sicherheit bei Sprungkehren und als Anker. Dank Fersenform und Camber ist die Spurtreue beim Aufstieg stark. Technisch wird man gestützt, ohne Haker.

Aufstieg und Effizienz

Rund 1700 g pro Ski in 179 cm: leicht genug für lange Tage, substanzreich genug für ruhige Abfahrten. Passt ideal zu leichten Pin-Bindungen; Hybridlösungen wie Shift taugen 50/50, kosten aber Effizienz bergauf.

Bau, Montage und Hinweise

Titanalplatte unter der Bindung für Schraubhalt und Steifigkeit.
ABS-Seitenwangen und leichter Semi-Cap an der Schaufel reduzieren Schwungmasse.
Empfohlener Montagepunkt ca. -9 cm: klassisch, direktional. +1 cm vorwärts für neutraleren Stand.
Passende Pilus-Felle verfügbar.
Gewichtsangaben variieren je nach Quelle leicht.

Stärken und Schwächen

Stärken: großer Sweetspot; starke Kanten für einen Tourenski; berechenbare Ferse; effizient im Aufstieg.
Stärken: hervorragende Stabilität vs. Gewicht für Allround-Touring.
Schwächen: in hartem Bruchharsch nicht maximal gedämpft; nicht ultraleicht für Riesenumfänge.
Schwächen: traditioneller Mount/Feel weniger ideal für sehr zentrierten Freestyle.

Vergleiche

Blizzard Zero G 105: leichter und torsionssteifer mit mehr Eisgriff; technischer und weniger nachsichtig. Navis ist alltagstauglicher.
Dynastar M-Tour 99: leichter und quirliger; weniger Dämpfung und Auftrieb.
Black Crows Camox Freebird (~95 mm): verspielter, wendiger; weniger Stabilität/Auftrieb in Chop.
Black Crows Corvus Freebird (107 mm): stärker in tief/steil, schwerer und weniger frühlingsallround.

Kernaussagen

102-mm-Allround-Tourer: effizient im Aufstieg, echter Carve bergab.
Gutmütig, dennoch fähig: mag mittel-lange Schwünge.
Stützende Ferse und -9 cm Montage: klassisches, vertrauenerweckendes Gefühl.

Spezifikationen (Bedeutung)

Profil: Tip-Rocker + Camber + progressive Ferse — leichtes Aufschwimmen/Einleiten, starker Kantenhalt und Energie.
Breiten: Schaufel 136–139 mm / Mitte 102 mm / Ferse 116–120 mm — 102 mm ist Touring-Sweetspot; leichtes Taper hilft in Variablem.
Radius: 18–19 m — natürlicher Mittel-/Langschwung ohne Festklemmen.
Gewicht: ca. 1550–1775 g pro Ski (167–185) — Balance aus Effizienz und Abfahrtsruhe.
Längen: 167 / 173 / 179 / 185 cm — kürzer für eng, länger für Stabilität/Auftrieb.

Häufige Fragen

F: Welche Länge soll ich nehmen?
A: Meistens körpergroß oder +1 für mehr Stabilität/Auftrieb. Wer viel eng/steil tourt, nimmt eine Stufe kürzer für bessere Handhabung.

F: Welche Bindung passt am besten?
A: Leichte Pin-Bindungen (ATK Raider, Marker Alpinist, Salomon/Atomic MTN) für Touring-Fokus. Shift/Kingpin für 50/50, mit Nachteil bergauf.

F: Vergleich zum Zero G 105?
A: Zero G ist leichter/steifer mit mehr Eisgriff, aber fordernder. Der Navis Freebird ist sanfter und vielseitiger im Alltag.

F: Auch für die Piste geeignet?
A: Geht, aber der Aufbau ist fürs Touren optimiert. Wer hauptsächlich Lift fährt, nimmt besser etwas Schwereres/Gedämpfteres oder den alpinen Navis.