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Von Noah Carter

Atomic Backland Summit 9 – Testbericht

Die Atomic Backland Summit 9 ist eine moderne Tech‑Tourenbindung mit Bremse, die effizientes Aufsteigen mit verlässlicher Abfahrtskontrolle verbindet. Mit Z‑Wert 4–9, AutoFlex‑Ferseneinheit und sehr einfacher Handhabung ist sie eine starke Wahl für Tagestouren bei leichten bis mittelschweren Fahrern.

Für wen?

  • Tourengeher, die geringes Gewicht, Zuverlässigkeit und einfache Bedienung suchen.
  • Fahrer mit Einstellwerten im Bereich DIN 4–9 und moderatem Fahrstil.
  • Nutzer, die verriegelbare Gehbremsen, drei Steighilfen und 50 mm Sohlenlängen‑Verstellung schätzen.

Fahrverhalten

  • Aufstieg: Rund 400 g pro Bindung und drei Steighilfen (flach / ~7° / ~13°) sorgen für effiziente, komfortable Anstiege. Verriegelbare Bremsen verhindern unerwünschtes Ausklappen im Gehmodus.
  • Abfahrt: Die ~4–5 mm elastischer Weg an der Ferse halten die Haltekraft über Ski‑Flex und ruppigen Schnee hinweg konstant. Innerhalb des Z‑Fensters wirkt die Kraftübertragung für eine leichte Tech‑Bindung sehr vertrauenerweckend.
  • Bedienung: Die Step‑In‑Hilfe an der Vorderbacke erleichtert das Einsteigen, auch bei Wind oder hartem Untergrund. 50 mm Längsverstellung geben Spielraum für verschiedene Boots.

Highlights

  • AutoFlex‑Fersenelastizität für gleichmäßige Retention bei Skidurchbiegung.
  • Verriegelbare Tourenbremsen für störungsfreies Gehen.
  • 3 Steighilfen für effizientes Höhenmeter‑Sammeln.
  • Harscheisen‑kompatibel (Backland) für eisige Anstiege.

Spezifikationen und ihre Bedeutung

  • Bindungstyp: Alpine Touring (Tech‑Pin) – Nutzt Inserts im Schuh, sehr leicht und effizient für Touren.
  • DIN / Auslösewert: 4–9 – Optimal für leichte bis durchschnittliche Fahrer mit moderatem Fahrstil; nicht für sehr schwere oder aggressive Fahrer.
  • Elastischer Weg: ~4–5 mm Ferse (bis ~8 mm gesamt mit Gap) – Unterstützt Haltekraft durch den Ski‑Flex, reduziert Fehlauslösungen.
  • Bremsbreiten: 80/90/100/110 mm – Passend zur Skimitte; gleich oder bis ~15 mm breiter wählen.
  • Gewicht: ~395–415 g pro Bindung – Leicht für lange Tage und viel Höhenmeter.
  • Kompatibilität: Tourenschuhe mit Tech‑Inserts (ISO 9523 mit Inserts; GripWalk/WTR nur mit Inserts) – Nicht für Alpinsohlen ohne Pins.
  • Materialien: Aluminium, Stahl, glasfaserverstärktes Polyamid – Gutes Verhältnis aus Haltbarkeit und Gewicht.

Vergleiche

  • Marker Alpinist 9/10: Ähnlich leicht und stark im Aufstieg; Summit 9 punktet mit sehr einfachem Einstieg und verriegelbarer Bremse, Alpinist mit minimalem Setup.
  • Dynafit Radical: Schwerer, sehr solide Abfahrtsbasis; Summit 9 ist leichter und bedienungsfreundlicher für reine Touren.
  • ATK Crest 10: Noch leichter, sehr präzises Fahrgefühl, DIN bis 10; teurer und sportlicher, Summit 9 fokussiert Nutzerfreundlichkeit und Wert für DIN ≤9.
  • Salomon/Atomic Backland Tour (MTN): Ähnliche Zielgruppe; Summit 9 bietet verriegelbare Bremsen und besonders angenehmen Einstieg.

Mögliche Nachteile

  • Max DIN 9: Nicht ideal für schwere oder sehr aggressive Fahrer.
  • Begrenzte Elastizität vs. Alpin/Hybrid: Top für Touren, nicht für große Freeride‑Schläge.
  • Benötigt Tech‑Inserts: Nicht kompatibel mit Alpinsohlen ohne Pins.

Häufige Fragen

F: Für wen eignet sich die Backland Summit 9 am besten?
A: Für leichte bis durchschnittliche Fahrer mit moderatem Stil, die Effizienz am Berg schätzen. Innerhalb DIN 4–9 bietet sie verlässliche Kontrolle bergab.

F: Welche Bremsbreite soll ich wählen?
A: Entspricht der Skimitte oder bis ~15 mm breiter. Beispiel: 95 mm Mittelbreite → 100 mm Bremse.

F: Wie liegt das Gewicht im Vergleich?
A: Mit ~400 g pro Bindung gehört sie zu den Leichten—ähnlich Marker Alpinist und ATK Crest—und leichter als viele funktionsreiche Allround‑Techbindungen.

Wichtigste Punkte

  • Leicht und benutzerfreundlich: schneller Einstieg, 3 Steighilfen, verriegelbare Bremsen.
  • Verlässliche Retention im DIN‑Bereich dank Fersenelastizität.
  • Ideal für Tagestouren und All‑Mountain‑Backcountry.
  • Nicht für hartes Freeriden oder Fahrer mit höherem DIN‑Bedarf gedacht.

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